Jusqu'à présent, il y a peu d'événements dédiés exclusivement aux multicascos et donc au succès de cet appel qui, bien qu'ayant été annoncé très récemment, a pu attirer et convaincre un certain nombre d'armateurs et de sponsors, qui y voient une occasion unique de renforcer le hobby pour ce type de navigation, lui offrant un avenir prometteur

Port Ginesta, fondateur de la marque Multihull Friendly Marinas, a été le cadre idéal pour la célébration de la première édition d'un événement entièrement pour les multicascos : le Multihull Rally & Race.

Il est appelé à devenir une date incontournable pour les armateurs et les amateurs d'équipage de la navigation non qualifiée et de tous les professionnels associés à ce type de bateau: chantiers navals, distributeurs, compagnies charters, presse spécialisée, maritime, etc... le Multihull Rally & Race est né avec le désir de satisfaire le désir compétitif de certains armateurs et équipages et de remplir, à son tour, le désir de partager des expériences, mesurer des forces, apprendre les uns des autres, faire des plans communs, profiter de la compagnie de ceux avec qui il est partagé, propre à tout amant de la mer, de la voile.

Original et réussi a été le test innovant tenu dans l'après-midi du samedi 22 octobre, qui, sous la déclaration de "mille lancé" était de parcourir cette distance (1 mille nautique - 1,852 mètres) marquée par des bouées pour qu'il navigue à environ 90 ° du vent, et de le faire, logiquement, à la vitesse maximale et dans le plus court temps possible. Les navires, qui laissaient un à la fois et à intervalles de trois minutes, ont eu la possibilité de faire le tour trois fois, prenant le meilleur temps des trois tentatives pour déterminer le classement final. Le tableau ci-joint reflète les résultats en temps réel, avec un domaine clair de la volonté rapide tribu Dragon Fly 920 Evolution d'Ángel Amilibia bien que finalement, après l'application des notations Multi2000 correspondantes (fournies par l'Association des Multicoques Habitables de France), le triomphe a été pour Gaia, C-Cat 48 d'Amerigio Guardigli candidat pour le yacht européen de l'année, qui a dépassé le Dragon Fly pour seulement 12 secondes de compensation. Malgré le peu de vent, qui n'a jamais atteint 7 nœuds, la vitesse moyenne a atteint (6,8 le meilleur) parlent pour eux-mêmes de la performance de ce type de navire dont la stabilité dépend de sa manche, économisant ainsi le poids et le bruissement du ballast et de la quille.

Le dimanche matin, la sortie a été donnée à la course de flotte, une visite côtière devant les plages occupées de Castelldefels, qui a dû être raccourcie à 7 miles en raison de la pénurie de vent d'environ 4 nœuds:

Après avoir ajouté les résultats du «mille lancé» à ceux de la route côtière (coefficient 3), la classification finale était la suivante:

Dans la catégorie Charter, c'était le classement :