L'Australie est dans la première course de la troisième saison, suivie par le Royaume-Uni et le Canada, qui a été la première en compétition

L'Espagne a rêvé pour quelques minutes de la première finale de la troisième saison de SailGP aux Bermudes Grand Prix Sail présenté par Hamilton Princess. Dans le premier essai, les roosters ont fait une autre sortie spectaculaire qui scellait avec une deuxième position, un résultat qui a fait penser le rebond après une première journée irrégulière. Toutefois, les erreurs commises par F50 Victoria dans la communication pénalisaient l'équipe. Les Australiens, dirigés par Tom Slingsby, se sont avérés ne pas avoir perdu le rythme qui les a fait gagner en première et deuxième saison de la ligue et ont été imposés aux Bermudes, suivi par le Royaume-Uni et le Canada, une nouvelle équipe avec la Suisse.

L'équipe espagnole a répété l'équipage pendant la deuxième journée, Paula Barceló en tant que meuleuse et Joan Cardona en tant que tactique en compétition avec la main droite cassée. Jordi Xammar (pilote) a mené le F50 Victoria, ainsi que Florian Trittel (timbre d'aile), Diego Botin (contrôleur de vol) et Joel Rodríguez (grier). L'équipe, qui reste la plus jeune de toute la flotte, a réussi à fermer de bons départs ce week-end, ainsi qu'à contrôler des aspects fondamentaux pendant la compétition comme la navigation et prendre des décisions tactiques très favorables.

Les Espagnols ont caressé le rêve d'entrer dans la finale dans la première course et de changer le cours de la veille. La F50 Victoria a fait une sortie fantastique qui l'a placé dans les premières positions, suivie par la Nouvelle-Zélande et le Danemark. Un groupe qui ne laisserait pas la tête de la flotte pour une grande partie du test, bien que l'Espagne ait reçu une pénalité dans la deuxième bouée qui l'a fait perdre des positions à temps. Mais bientôt ils se sont remis à la tête. Dans les dernières minutes de l'épreuve, le Danemark a perdu de la vitesse, un fait qu'il a profité de la Nouvelle-Zélande pour terminer premier et l'Espagne pour terminer deuxième. Le Danemark a fermé une troisième place dans le test où la France a vu le deuxième drapeau noir dans l'histoire de SailGP en mettant en danger le bateau britannique.

Dans la deuxième course, la chance a tourné contre l'équipe espagnole, qui ne pouvait pas signer une sortie comme la première, tandis que l'Australie était en tête sans laisser à aucune équipe le choix de discuter de l'avance. Le trafic dense dans le domaine de la course pénalisait l'équipe espagnole, qui éprouvait des erreurs de communication qui ne lui permettaient pas de soulever le vol tout au long de la deuxième course de la journée. Preuve sans grands changements ou surprises qui a été décernée à l'Australie, suivie par les États-Unis et le Danemark. La F50 Victoria a terminé neuvième.

La finale aux Bermudes a été inédite, avec l'Australie, la Grande-Bretagne - deux classiques - mais avec le Canada comme troisième participant, une nouvelle équipe de flotte dirigée par Phil Robertson. La course à trois voies n'avait pas de couleur, Tom Slingsby prit la tête de la même sortie et ne donna pas le choix, laissant Ben Ainslie et Phil Robertson se battre pour la deuxième place. Les Australiens ont fait preuve d'antécédents et se sont imposés avec autorité, suivis par la Grande-Bretagne et le Canada.

Le deuxième événement SailGP sera le Grand Prix des États-Unis Sail, 124 ans; Chicago, qui se tiendra sur la rive du lac Michigan les 18 et 19 juin.

CLASSEMENT GÉNÉRAL

1. Australie (10 points)

2. Grande-Bretagne (9 points)

3. Canada (8 points)

4. Danemark (7 points)

5. États-Unis (6 points)

6. Nouvelle-Zélande (5 points)

7. Espagne (4 points)

8. France (3 points)

9. Suisse (2 points)
   

CARRERA 4 :

1. Nouvelle-Zélande

2. Espagne

3. Danemark

4. Australie

5. Grande-Bretagne

6. États-Unis

7. Canada

8. Suisse

9. France (disqualifiée)
   

CARRERA 5:

1. Australie

2. États-Unis

3. Danemark

4. Grande-Bretagne

5. Canada

6. Suisse

7. Nouvelle-Zélande

8. France

9. Espagne
   

FINAL

1. Australie

2. Grande-Bretagne

3. Canada

2022-05-14: Voile GP : l'Espagne occupe la huitième place après la première journée aux Bermudes

La F50 Victoria fait de l'histoire avec son alignement : première fois qu'une femme exerce la meule à SailGP avec Paula Barceló et Joan Cardona en compétition tactique, malgré un doigt cassé

Le F50 Victoria montre son potentiel lors du premier événement de la troisième saison de SailGP, Bermuda Sail Grand Prix présenté par Hamilton Princess, après avoir fermé deux sorties spectaculaires. Bien que le coq n'ait pas atteint toute la cohérence souhaitée, ils ont démontré l'esprit d'équipe et le potentiel avec un alignement historique dans la compétition. Paula Barceló est devenue la première femme à jouer le rôle de meuleuse - ce qui exige une grande force du train supérieur - la médaille de bronze olympique Joan Cardona a rivalisé avec un doigt cassé et a accompli les fonctions de tactique et Joel Rodríguez a combiné la fonction de meuleuse avec celle de contrôleur de vol occasionnel. Jordi Xammar, pilote officiel de l'équipe face à sa troisième journée de compétition à bord de la victoire F50, Florian Trittel, minuteur d'aile, et Diego Botin, contrôleur de vol, ont complété l'équipage.

Le Canada, une première équipe avec Phil Robertson aux commandes, mène le classement avec 25 points, suivi de deux points pour la Grande-Bretagne, qui est deuxième et troisième pour l'Australie, à quatre points. L'Espagne, 11 points du leader, est huitième après avoir obtenu une quatrième, une sixième et une neuvième place. La Suisse, le neuvième du général, a été la première du Canada dans la flotte, alors que le Japon n'a pas pu participer à cette première course pour des problèmes de financement malgré avoir été la deuxième de la saison précédente.

Dès le début de la première course, le plus décoré de l'histoire, Ben Ainslie, devant les Britanniques, a montré que ce test portait son nom. L'Espagne ne s'est pas distinguée à la sortie, mais une grande lecture tactique des roosters les a placés en deuxième position. Le destin du F50 Victoria fut compliqué au passage de la troisième porte, lorsqu'il décida de se disculper de l'autre côté du champ et que les conditions du vent l'avaient adopté. À partir de ce moment, le peuple Xammar se battait de façon intermittente entre la troisième et la sixième position, tandis que l'équipe canadienne, qui a pris la tête de la compétition dirigée par Phil Robertson, assurait l'argent de la course et que les Anglais étaient triomphés.

L'Espagne a connu une sortie spectaculaire dans la deuxième course, ce qui l'a maintenu avec des options de podium pour une grande partie du test. Cependant, une erreur de manœuvre de la F50 Victoria l'a conduit à la sixième position en quelques secondes, bien que les affrontements et les sanctions de la flotte (la dernière à l'Australie, la Grande-Bretagne et la Suisse) aient contribué à l'achèvement des quartiers espagnols. Le Canada est d'abord parti, suivi de la France et de la Nouvelle-Zélande.

La F50 Victoria a signé une nouvelle fois une magnifique sortie qui l'a conduit à diriger initialement la troisième et dernière course de la journée. Bientôt, l'équipe française a avancé en Espagne, bloquant les queues et les forçant à changer de longueur pour éviter la circulation. Les conditions de vent compliquées de ce côté-là du champ de course, avec des changements constants de direction et d'intensité, ont fait échapper la flotte malgré les nombreuses tentatives des Espagnols pour remonter. Les Anglais ont pris la tête, suivis par la France et l'Australie. L'Espagne a terminé le dernier essai de la journée en neuvième position.

Cependant, le Canada dirige la classification générale, suivie de la Grande-Bretagne et de l'Australie. L'Espagne est huitième à onze points du leader.

CLASSIFICATION PROVISOIRE DU GÉNÉRAL

1. Canada (25 points)

2. Grande-Bretagne (23 points)

3. Australie (21 points)

4. France (20 points)

5. États-Unis (16 points)

6. Danemark (15 points)

7. Nouvelle-Zélande (15 points)

8. Espagne (14 points)

9. Suisse (13 points)

CARRERA 1 RÉSULTATS:

1. Grande-Bretagne

2. Canada

3. États-Unis

4. Australie

5. Danemark

6. Espagne

7. Nouvelle-Zélande

8. Suisse

9. France

RÉSULTATS DE CARRERA 2 :

1. Canada

2. France

3. Nouvelle-Zélande

4. Espagne

5. Grande-Bretagne

6. Australie

7. Suisse

8. États-Unis

9. Danemark

RÉSULTATS DE CARRERA 3 :

1. Grande-Bretagne

2. France

3. Australie

4. Danemark

5. Canada

6. Suisse

7. États-Unis

8. Nouvelle-Zélande

9. Espagne

2022-05-12: Première de la F50 Victoria dans un Bermuda SailGP, avec 10 équipes en course

L'équipe espagnole s'entraîne toute la semaine sur l'île pour rechercher la cohérence et améliorer ses résultats

L'adrénaline et la vitesse du F50, les catamarans volants pouvant atteindre 100 km/h, reviennent ce week-end avec le début de la troisième saison de SailGP dans le Grand Prix Bermuda Sail présenté par Hamilton Princess.

Un premier test qui sera essentiel pour voir le niveau de toutes les équipes, en particulier le Canada et la Suisse, nouveau dans la plus grande flotte de l'histoire de la concurrence avec 10 nations dans l'eau.

Le bronze olympique Jordi Xammar sera le premier pilote de la saison, un rôle qu'il a commencé à jouer dans la Grande Finale de San Francisco. Il sera accompagné de Florian Trittel (monteuse d'ailes), Diego Botin (contrôleur de vol), Joel Rodríguez (grusseur), Joan Cardona (tactique et meuleuse) et Paula Barceló (athlète). Il rejoint l'équipe espagnole également olympique dans la classe Finn, Jake Lilley (grinder), qui agira comme meuleur après le récent accident de Joan Cardona, qui au début de la semaine a cassé le métacarpal d'un doigt dans un entraînement de chute de vélo. Cependant, Cardona devrait être en mesure de concourir, bien qu'elle soit susceptible de se reposer dans l'une des courses.

Le Grand Prix Bermuda Sail présenté par Hamilton Princess sera le début de la saison la plus compétitive et la plus dure de la ligue. Au total, 10 pays (le Canada et la Suisse se joignent à l'Australie, au Danemark, à l'Espagne, aux États-Unis, à la France, à la Grande-Bretagne, au Japon et à la Nouvelle-Zélande) concourront pour gagner un million de dollars, le plus grand prix du monde de la voile. Ils seront dans une saison de 11 Grands Prix. La troisième saison de SailGP aura un total de 11 Grands Prix après l'expansion du concours en Asie avec l'incorporation de Singapour. Ce Grand Prix aura lieu les 14 et 15 janvier 2023 grâce au soutien de l'Office du Tourisme de Singapour, qui a conclu un accord pour accueillir un Grand Prix chaque année pendant trois ans.