Plus qu'un millier de mots (Photo Tourisme de Galice).

Le 20 juin 1964, il a été fondé à Baiona l'Erizana Yachting Club International, germe du Mont Real Club International de Yachting Bayona La Real, dans lequel il deviendra un an plus tard, le 24 mars 1965. Il est alors né l'un des clubs nautiques les plus importants d'Espagne, visant à jouer dans certains des chapitres les plus importants de l'histoire de la voile dans notre pays.

Une image idyllique des installations de Monte Real en 1966. Les travaux du bâtiment social ne sont pas encore terminés et vous pouvez apprécier le tunnel, mais sans quai. Ce serait fait en deux phases la première avant les 70 et la seconde ce qu'on appelle actuellement le Contra-Mestre Pérez Muelle à l'occasion de la Coupe du Monde 420 de 1977.

Un groupe d'amateurs enthousiastes de la navigation et de la mer s'était réuni autour de leur premier président, Ricardo Valeiras de Tierra, et leur intention était de créer un club dans la Villa de la Pinta. Il a été travaillé sur deux fronts: l'un sur la péninsule de Santa Marta et l'autre au pied des murs du Monte Real dans la partie supérieure de la plage de Barbeira, très proche de la Torre de la Tinaja, au pied de l'Escolera del Puerto de Baiona.

Une des premières directives du Mont Real, sous le nom de Yachting Club de Bayona. Dans l'image entre autres José de la Gandara sur la gauche et José Ramón Fontán sur la droite, qui était alors président de la Fédération galicienne de Vela.

Dans le groupe de 29 partenaires fondateurs Fernando Massó, José de la Gandara, José Ramón Fontán, Martín Barreiro,..., ou des familles de "Vigo de la Vida" comme l'Andrade, le García ou le Durán. Mais la chance leur a joué un bon passe, parce qu'il a été traversé dans leur façon Jésus Valverde Viñas! Don Jésus!!, qui était à l'époque l'Architecte des Parateurs Touristiques de la main de Manuel Fraga (ministre) et Pio Cabanillas (directeur général), et Don Jésus était très clair: « La philosophie de Paradores est celle d'établir dans certains de ses enclos historiques des terrains de golf et des installations nautiques, et je propose d'utiliser ces dépendances de la Conde de Gondomar Parador que nous allons construire dans la Basería du Cantijo (Cantijo). » Et dit et fait, parce qu'en 1968 Monte Real était déjà une réalité avec de belles installations et même un quai construit par l'inoubliable Ingeniero de Caminos Pita. Le Club devrait faire face à un canon raisonnable (100 000 pesetas par an) et s'occuper de son entretien, ainsi que d'avoir beaucoup d'activité avec la promotion du tourisme nautique par drapeau, ..., et ainsi les invités du Parador auraient libre accès au Club.

Discovery Race n'est pas renouvelable aujourd'hui: 60 maxis bateaux sur la route Bermudes-Baiona

Et le président d'Alfredo Romero est venu qui a présidé un club très «cheerful» et donné aux grandes réunions et les partis sociaux. Après Romero, il a pris le tour de Carlos Zulueta, un grand homme d'affaires viguese de l'époque, qui a également eu la chance de rencontrer Fernando Solano, une « grande villa qui s'est rendue à New York pour essayer de commencer la Discovery Race en 1972, »..., et l'a fait avec le soutien de Manuel Fraga qui était occasionnellement à New York !. La course la plus importante de l'histoire de la bougie s'est réalisée, avec 60 bateaux tous maxis, avec un seul espagnol à bord: Alfredo Lagos. La course a été organisée par le New York Yacht Club, le Cruising Club of America, le Royal Bermuda Yatch Club et le Mont Real. Une passe !

Départ du 1er prince des Asturies en septembre 1986, qui a donné le juge catalan Jordi Vives tardif et long.

Il a couru en 1973 quand ils ont convaincu Rafael Olmedo de prendre le relais du Club, ce qui n'était pas dans ses meilleurs moments économiques. Olmedo a pu s'entourer de personnes de la qualité d'Alfonso Paz Andrade, Rafael Lorenzo, Estanislao Durán, Jacobo Fontán, José de la Gandara, Fernando García Tobío, José Manuel Retolaza, Fernando Massó,..., de ceux qui ont réussi à mettre le Yates Club sur la carte de la croisière à voile, et de la voile légère,... parce qu'en 1977 le Championnat du Monde 420 a été organisé à Baiona, qu'Israël a remportée ensuite par les États-Unis. En 1976, le Conde de Gondomar Trophy est né en tant que Comodoro, qui serait Assistant de Campo del Rey, Rafael Lorenzo Montero, et Délégué de Vela un autre des grands de la bougie galicienne, Humberto Cervera "Piruchi".

Ce fut des années difficiles parce qu'après la régate des Bermudes et la Coupe du monde 420, les cercueils étaient pleins de cercueils et de dettes, donc Rafael Olmedo et son équipe ont dû se battre et beaucoup. En 1980, une nouvelle étape du Club est née, avec Estanislao Durán de Comodoro et Jacobo Fontán de Vice-Comandoro, ainsi que José Manuel Piñeiro de Secretario. Les trois sous la direction du Président Olmedo et Alfonso Paz Andrade, embauchent Manuel Pedro Seoane comme Directeur-Gestionnaire du Club, et l'équipe atteint tous les objectifs proposés par Jesus Valverde: prendre la bougie espagnole.

L'amour de Don Felipe pour la MRCY est évident. Depuis 1986, il participe à plusieurs reprises à la course créée en son nom.

A cette époque, des courses sont organisées comme le Général Optica, le Prince des Asturies, plusieurs Championnats du monde, l'Open d'Espagne, la Regata Vuelta a España, la Regata de las Autonómias, Regatas Lymington-Baiona, Regata Lorient-Baiona, le Championnat d'Espagne TDV,... et il va à la Copa América comme dessert ! Cela signifie l'entrée dans l'état-major du Club de Juan Carlos Rodríguez Touges, Pedro Campos Calvo Sotelo et Luis de la Peña, et à San Diego le navire battant pavillon de l'Espagne et avec le grympola de la MRCY est situé cinquième à San Diego!, devant l'Australie entre autres pays.

Après la Copa América, le Club intensifie son activité auprès des regatistes de la qualité du Pedro Campos, ou Javier de la Gandara, José María García Lastra et bien d'autres. Le travail de Rafael Olmedo est énorme et il est bon pour Baiona de le nommer fils adoptif ou pour Jésus Valverde de nommer la rue qui donne accès au Parador. Ce sont des années d'amitié de la MRCY avec la RCMA-RSC, dont le résultat est né l'ANCLA (Association Nautique des Clubs de l'Atlantique) qui a organisé trois éditions de la Bilbao-Baiona Regata (la Chrysler Jeep Cup et les Paradores).

Avec le nouveau siècle, l'activité est inébranlable et le Club reçoit Juan Carlos Ier en tant que régatiste à bord du légendaire "Bribon", avant d'avoir visité Baiona à de nombreuses reprises, mais jamais pour participer, comme Philippe VI (quand il était Prince des Asturies) et sa sœur l'infanta Cristina. La triste nouvelle de la mort de Rafael Olmedo, qui laisse un énorme vide dans le Club. Après une longue période d'impas récemment faite avec la barre du Club, José Luis Martínez qui rassemble toutes les qualités pour suivre la très difficile stèle de Don Rafael: il est un navigateur expert, un bon régatiste et une excellente personne.

Le Monte Real dispose d'installations de première classe dans le parc national du Conde de Gondomar, l'une des plus belles d'Espagne et avec une enclave géographique de luxe dans la batterie de crabe, dans laquelle la nature et le respect de l'environnement sont la première devise du Club. Entouré de murs historiques construits entre le 11ème et le 18ème siècle, Monte Real offre aux visiteurs tous les services d'une grande marina, mais avec le charme d'un traitement exquis et personnalisé.

Il dispose de 250 places d'amarrage, grue portico-voyageift, services dans les places, plus que des prix raisonnables pour les visiteurs, qui sont bonus basés sur un plus grand séjour du yacht étranger. Son marin est considéré comme l'un des meilleurs formés dans le pays avec un service de surveillance 24 heures sur 24, tandis que la Villa de Baiona a des spécialistes des différents besoins qui peuvent être nécessaires. Le bâtiment social est de haute qualité et est le travail du grand architecte galicien Jesús Valverde Viñas, offrant également un hôtel de haute qualité, dans l'offre du Parador. Le Club a été créé dans les années 1960 pour promouvoir le trafic de navires de visite, et cette vocation reste latente aujourd'hui, mettant en évidence plusieurs centaines de navires du monde entier dans ses installations. Le Monte Real Club de Yates est le "L'essence de la beauté".

Pour en savoir plus:http: / / www.mrcyb.es /

Texte : Manuel Pedro Seoane (Directeur de l'AMRCY 1980-1988 et Directeur de Regatas 1989-2000)
Photographies: Galice Tourisme, Helena Domínguez Blein, MRCY Archive et Javier de la Gandara Archive