Avec 12 mètres de longueur et un équipement complet de confort et de navigation, le Vanguard TX-12.0 illustre la capacité de personnalisation de la cour dans sa gamme de semi-rigide pour tous les types de clients. La dernière unité a été conçue, développée et réalisée sur mesure pour l'équipe Campos, basée au Royal Nautical Club de Sanxenxo

La famille de semi-rigide Vanguard couvre entre quatre et 12 mètres avec une multitude de variantes, qui sont le résultat de la combinaison de différents matériaux, conceptions, mécanique et accessoires. Dans le large catalogue des versions disponibles, le TX-12.0 représente la longueur maximale de l'exposant, et dans le cas de l'unité faite sur demande de l'équipe Campos l'équipe de course illustre la capacité de personnalisation de la cour, à la fois au niveau fonctionnel et de luxe. Sous le nom de Cristina, il opère déjà depuis sa base au Royal Nautical Club de Sanxenxo.

Personnalisé
Cette unité est bien plus qu'une adaptation du Vanguard TX-12.0 IB. Il s'agit d'un semi-rigide, entièrement sur mesure pour le client à partir de la table design, une capacité uniquement possible grâce à l'état du chantier naval Vanguard Marine, spécialisé dans la fabrication, l'adaptation et le montage de tous les types d'éléments directement dans la ligne de montage."Aborder ce type de projet est toujours un défi et un stimulant pour l'équipe Vanguard Marine", explique de la marque Brandán Fonbellida.« Pour être en contact avec le client dès la phase initiale du projet, il faut s'assurer que le résultat final satisfait aux exigences opérationnelles et d'utilisation. »Plus de trois décennies d'expérience de l'équipe Vanguard Marine garantissent la qualité du produit final.

Impressionnant
Le TX-12.0 est un bâtiment imposant. Avec 12 mètres de longueur pour 3 mètres de manchon et plus de 3,7 tonnes de déplacement, il offre une capacité intérieure de plus de 15 mètres carrés et est approuvé pour transporter jusqu'à 25 personnes. Son flotteur est fait de CSM 866 néoprène en combinaison de couleurs gris artic et bleu alpin autour d'une large couverture blanche surmontée de bois synthétiqueflexiteekcouronné par une console S-800 avec accès à une cabine avec toilettes. Son casque est blanc et a un design en V profond soutenu de l'arc à l'arrière avec des radans très marqués, ce qui augmente la puissance de support et optimise la navigation dans des conditions de mer dure.

Au niveau mécanique, cette unité TX-12.0 dispose d'un moteur diesel D-6 Volvo intrarégional de 380 chevaux et d'une double queue d'hélice.Duopropavec la capacité de conduire les navires à des vitesses d'environ 30 noeuds. Pour optimiser votre maniabilité, en particulier dans le travail au bâbord, une hélice à arc 12V a été incorporée qui vous permet de pivoter dans de très petits espaces malgré ses dimensions considérables. Aussi dans l'arc, il a l'ancre et le moulage pour faciliter le travail de plomberie.

Dans le chapitre de sécurité, le flotteur comprend neuf compartiments indépendants, un réservoir de carburant de 500 litres a été installé avec de l'espace pour un autre réservoir supplémentaire de 500 litres, dispose d'un moteur auxiliaire Yamaha à commande manuelle, pompe de cale manuelle et automatique, extincteur dans le tiroir du moteur, sièges réglables pour pilote et copilote, toile de protection pour console et... La dotation électronique comprend le système de navigation et le traceur B & G Zeus 3-12 MFD, les compas magnétiques installés dans la console, l'antenne radar B & G 4G, le capteur de vent de mât, la radio VHF avec antenne ICOM-506 et le système de son Fusion MS RA70N. Malgré sa taille, ce semi-rigide peut être transporté dans un conteneur standard de 40 pieds, pour lequel un T-Top amovible a été conçu.

Tous les bateaux du groupe international Vanguard Marine sont fabriqués selon le système de contrôle qualité ISO 9001: 2015 certifié par LRQA. Les navires Vanguard et tous leurs composants sont fabriqués dans l'Union européenne. L'équipe Vanguard Marine a conçu et fabriqué des semi-rigides depuis 1984

Appui au sauvetage maritime
En plus d'être un navire de soutien dans les activités sportives de l'équipe Campos, le nouveau Vanguard TX-12.0 a été désigné par le Royal Nautical Club de Sanxenxo comme bateau de plaisance dans le cadre de l'accord de partenariat signé entre le club Pontevédés et le Maritime Rescue pour des actions de sauvetage à proximité. L'installation d'accessoires spécialement conçus pour le remorquage et la récupération fait de ce navire un atout extraordinaire pour les opérations de sauvetage, et l'emplacement stratégique de sa base dans l'embouchure de la ría Pontevedra permet de couvrir un rayon d'action considérable au large de la côte galicienne.