J'avais l'habitude de dire Don Jorge... que son Maritime était le meilleur club d'Espagne... parce qu'il ne manquait pas... mais cette grande vérité... est grâce au fait que le Club des Arenas a été avec des partenaires avec l'énorme qualité humaine et une grande connaissance nautique... comme lui... sa mémoire fait déjà partie de l'histoire imbattable du meilleur club nautique d'Espagne... LE VRAI CLUB DE L'ABRA- VRAI CLUB SPORTANT... jusqu'à toujours président

Le Royal Maritime Club de l'Abra-Real Sporting Club est en deuil avec la mort hier jeudi de son ancien et grand régataire Jorge Churraca Barrie, qui a dirigé le Club de Las Arenas entre 1984 et 1987... dans l'un des moments les plus compliqués de l'histoire centenaire du Marírimo.

Churruca, un légendaire régatiste, fait avec le Machichaco le Fasnet de 1973 et 1975, ce bateau inoubliable qui a décidé un jour de le faire avec un autre grand qui nous a quitté il y a des années... considéré comme l'un des modèles espagnols les plus importants dans la lourde voile : Juan Olabarri.

Dans une interview il y a quelque temps avec la presse du Marine... Pérez Capello... Jorge lui raconta l'histoire de ce bateau légendaire : Il a été réalisé dans une ville à côté de Barcelone, à Sant Adria del Besós, dans les chantiers navals Carabela d'un Hongrois nommé Nick Kenyeres, qui avait été prisonnier pendant la Seconde Guerre mondiale... c'était un Spartman & Stephen One Toner... auparavant, Jorge Churuca avait été en Angleterre avec l'Artako et avec la fusillade du comte de Zubiria... J'ai participé à quatre Fasnet : en classe III, nous étions deuxièmes en 1975, avec des dizaines et des dizaines de participants. En plus de Gabriel Laiseca, Álvaro Bernar, Ramón Zubiaga, José Madrazo, Luis Vallejo, Javier Cerero et Dr. Ignacio Gandarias, nous sommes allés en tant qu'armateurs.

Il a également navigué sur toute l'Espagne et a remporté de nombreuses courses tenues dans le Cantabrien avec un autre très cher navire, l'Ay Madre.

J'ai eu beaucoup de vaisseaux. Le premier était celui que mon père a fait avec son frère, dans le grenier de ses parents. Ils l'ont emmené par la fenêtre. C'était un papillon, fais-le toi-même. C'était un bateau occupé. J'ai beaucoup navigué avec mon père. Puis il y avait les Snipes. Mon frère Ramón et moi avions un Snipe, un Hollandais volant et un Finlandais. La Galea était l'Altora ainsi que les Snipes. Le Finlandais n'avait aucun nom, comme le Hollandais volant, qui était un E21. Il les affronta aussi à l'extérieur, à La Rochelle très souvent. La Galea a commencé en 1963 et 1964... il se souvient qui a commencé à naviguer quand il n'y avait toujours pas d'écoles de voile. Nous avons passé la moitié de notre vie au Sand Bay. Notre enfance était entre la plage, le batelier et le Sporting, nous a-t-il dit, qui a été président de l'actuel Royal Maritime Club du Abra-Real Sporting Club de 1983 à 1987 «dans les années difficiles», après s'être produit à la présidence de Carlos Castellanos. Le Club que j'aimais a dit que c'était le meilleur Club de toute l'Espagne, sans aucun doute. Des installations comme ce club ne sont nulle part. Je connais tous les clubs importants en Espagne et puisque celui-ci n'est pas. Il peut être comparé avec le Nautico de Barcelone, avec le Nautico de La Coruña, mais les installations comme ici, j'insiste, ne sont pas là. Notre port, le Club à l'intérieur est une merveille, votre école de voile. Et il nous a parlé de sa Mère Ay, avec qui nous avons gagné deux fois les cent milles de Guetaria. Et deux fois la Semaine Santander. J'ai mis le nom dessus. La Mère Ay l'appela au châtiment, la petite bougie, car s'il devait être enlevé, nous dirions: «O Mère, ô Mère». Ils sont partis maintenant. "