Les 9 et 10 octobre, la réunion dans les eaux

La F50 Victoria a joué au Grand Prix de France Sail sa deuxième finale de la saison et a terminé troisième. La première fois a été à Tarente (Italie), où il a curieusement coïncidé avec les mêmes rivaux, le Japon et les États-Unis, et a terminé deuxième. À Saint-Tropez, le navire formé par Phil Robertson, Florian Trittel, Diego Botin, Joan Cardona et Mateu Barber a pu terminer deuxième dans la phase précédente et entrer dans la grande finale, se terminant finalement en troisième position.

Dans les dernières secondes avant le départ du deuxième essai, il y a eu un incident entre les navires britanniques et espagnols, lorsque Ben Ainslie, le pilote anglais, a fait une manœuvre très agressive entrant dans le coin pour trouver le meilleur emplacement sur la sortie, touchant le navire espagnol. Cela a causé des dommages à la F50 Victoria qui a fait le navire espagnol tard à la sortie suivante (la finale) parce qu'il a dû évaluer les dommages.

Classement des essais en France

1. Japon 10 points
2. États-Unis 9
3. Espagne 9
4. Nouvelle-Zélande 7
5. Danemark 6
6. Royaume-Uni
7. France 4
8. Australie 3

Classification générale

1. 1. Japon 37 points
   2. États-Unis 35
   3. Australie 35
   4. Royaume-Uni 34
   5. Espagne 31
   6. Nouvelle-Zélande 30
   7. Danemark 28
   8. France 27

2021-09-11: La F50 Victoria est troisième après les États-Unis et la Nouvelle-Zélande à Saint-Tropez

L'équipe espagnole a effectué des manœuvres très précises et clés dans le résultat de la journée, comme l'arrivée du premier test, dans lequel ils ont atteint une troisième position

Bonne première du Grand Prix F50 Victoria en France Sail qui est célébré ce week-end dans les eaux de la Côte Bleue. L'équipe espagnole SailGP a refait surface après les événements de Plymouth et Aarhus, terminant le premier jour dans la troisième position du général, derrière les États-Unis et la Nouvelle-Zélande. Cependant, l'équipe espagnole est provisoirement dans les positions de combat demain la grande finale, en l'absence de deux preuves.

Le premier test à Saint-Tropez était essentiel pour que le F50 Victoria retrouve confiance après les événements de Plymouth et d'Aarhus... après un début dans lequel la Nouvelle-Zélande et la Grande-Bretagne combattaient le chef du test... le F50 Victoria tire très bien ses options et entre dans une troisième position méritoire après la Grande-Bretagne et le Japon.

Le deuxième test de la journée était fou. La F50 Victoria a été compensée par une grande sortie qui lui a permis d'être placé en première position pendant la première partie de la tournée, mais à partir de là, il y avait plusieurs pénalités parmi eux en France, qui se battait de vous à vous avec le bateau espagnol dans la deuxième bouée. Cette situation a été mise à profit par Jimmy Spihill pour placer le premier F50 américain et gagner le test de mi-journée. Le Japon était deuxième et la Nouvelle-Zélande était troisième. Le navire espagnol, qui, tout au long de l'essai, est passé de la première à la septième position, a franchi la ligne d'arrivée en cinquième position.

Dans le troisième et dernier manga de la journée, le F50 Victoria ferait de nouveau une bonne sortie, lui permettant d'atteindre à nouveau entre les trois premiers pas de la première bouée, derrière l'Australie et le Danemark. Le navire espagnol a choisi sur le côté droit, là il a perdu quelques mètres causant une chute à la sixième position. Mais l'équipe espagnole SailGP est connue pour être le navire des ascenseurs et, une fois de plus, a pu récupérer des positions pour finir en quatrième position derrière les États-Unis, le Danemark et la Nouvelle-Zélande.