L'accostage et l'atterrissage des bateaux auront lieu en face de la baie de Sant Antoni... les manoeuvres de déchargement prendront plusieurs jours en raison de la complexité de l'opération

Demain, les deux dernières acquisitions de Trasmapi arriveront sur la côte d'Ibiza : les navires Fairweather et Chenega qui, avec le navire Condor récemment acquis à Vigo, font partie de l'importante expansion que la compagnie maritime Ibiza et Formentera fait et aboutira à la qualité du service qu'elle offre à la société Balear.

Pour les exercices de fondation et d'atterrissage des navires, Trasmapi a pris toutes les mesures appropriées pour prévenir les dommages environnementaux, y compris une inspection sur place de la zone désignée, située à 33m en profondeur, en face de la baie de Sant Antoni, afin de s'assurer que l'on effectue l'abattage dans une zone exempte de posidonie.

Les navires ont été chargés au port de Ketchikan en Alaska, sur le cargo Red Zed 1 le 4 juillet. Ce cargo lourd de 216 mètres de long a traversé l'océan Pacifique jusqu'au canal de Panama, qu'il a accédé à l'océan Atlantique le 10 août. Jusqu'à Ibiza, vous aurez parcouru une distance d'environ 19 000 km

Les manœuvres de décharge seront retardées plusieurs jours en raison de la complexité de l'opération. Pour ce faire, il plongera sa couverture dans la mer pour libérer les navires qui ont été échoués dans un berceau en bois. Puis, par remorqueurs, les deux ferries seront emmenés au port de Sant Antoni. Une fois le déchargement terminé, le cargo émergera.

Le ferris rapide, construit par Derecktor Shipyards de Bridgeport entre 2004 et 2005 pour la route maritime de l'Alaska, mesure 71,75m de long, 18,6m de long, 2,65m de long. Ils peuvent transporter 250 passagers et 55 véhicules, atteignant une vitesse de 32 nœuds.