Son premier modèle projeté est le LASAI 20, un navire avec une surface de panneaux solaires photovoltaïques qui évitera chaque année l'émission d'une tonne de CO2 dans l'atmosphère

Rabelo Boats, une société espagnole dédiée à la construction de bateaux de propulsion électrique à production solaire photovoltaïque, réalisée à Vigo, le lancement du premier modèle conçu par Rabelo Boats, le Lasai 20.

Le Lasai 20 a été conçu comme un bateau de marche axé sur les entreprises de transport de touristes ou de passagers dans les eaux abritées avec une capacité pour huit passagers plus le modèle, d'une manière calme et propre... il se distingue également par sa grande maniabilité, être patronné par une personne d'une manière simple.

Il est construit en fibre de verre et avec une surface de panneaux solaires montés sur un auvent rigide le long de la longueur du bateau, il est capable de générer environ [1500] puissance WP qui, en plus de protéger du soleil et de la météo, fournira aux jours ensoleillés la majeure partie de l'énergie nécessaire à son déplacement. La charge de la batterie doit être effectuée la nuit ou pendant les périodes de repos si nécessaire.

Caractéristiques techniques du Lasai 20
Longueur totale: 5,98 m
Longueur de flottation: 5,96 m
Manche maximale: 2,20 m
Poids du fil: 1050 kg
Cylindrée maximale: 1750 kg
Nombre maximum de personnes à bord: Pattern + 8 passagers (possibilité d'intégrer un fauteuil roulant)
Puissance installée: 8 kW nominal / 10 kW maximum.
Capacité de la batterie: 10,5 kWh
Vitesse de croisière : 5 nœuds
Vitesse maximale: 6,5 nœuds
Autonomie à vitesse de croisière: 4.2 h 7.2 h Aprox avec plaques solaires
Autonomie du port (3 nœuds): 8,5 h 14,5 Aprox avec plaques solaires
Catégorie de conception: C / D Selon les versions
Zone de navigation: Eau / côte jusqu'à 12 miles
Conception: Iñigo Echenique / Seadrone

Iñigo Echenique est un ingénieur naval dont la signature est derrière des icônes illustres de l'architecture navale espagnole, comme le Sea Cloud Spirit récemment livré et le deuxième plus grand voilier, le navire d'école royaliste des cadets britanniques de la Marine Society ou le May Be que avec 59 mètres de longueur est le plus grand yacht conçu et construit en Espagne. Il a été chef de la conception et de la recherche de la première Coupe d'Espagne Amérique et projeté à partir de navires populaires pour patrouiller et des navires sans pilote à grande vitesse.