Le F50 Victoria, pense déjà à la prochaine date, au Rockwall Danemark Sail Grand Prix, qui se tiendra dans les eaux danoises, à Aahrus les 20 et 21 août

L'Australie s'est proclamée championne du Grand Prix de Grande-Bretagne, après avoir surmonté la France et les États-Unis dans la grande finale, et elle renouvelle à son tour l'Espagne en tête du circuit SailGP. La F50 Victoria a terminé huitième à Plymouth et occupe maintenant la sixième position générale à trois points du nouveau leader, à égalité avec les États-Unis. États-Unis et Japon.

Le deuxième jour du Prix de Grande-Bretagne, à Plymouth, était encore à l'aube avec les échos de la disqualification du F50 Victoria la veille. Le premier drapeau noir dans l'histoire de SailGP avait été pour le navire espagnol sur une sortie risquée, une décision qui est considérée comme non mesurée de l'intérieur de l'équipe, et Phil Robertson et Xabi Fernández ont tous deux montré leur désaccord.

Bien que des rivaux directs comme Jimmy Spihill (USA), Nathan Outteridge (JPN) et Tom Slingsby (AUS) aient défendu la décision des juges, le plus lauréat de l'histoire de l'équipe olympique, Ben Ainslie (GBR), était à côté de l'équipe espagnole.

Le premier test de la journée, le quatrième du monde, a été très important pour la F50 Victoria qui a dû tout jouer pour l'ensemble après la disqualification de la veille. Le navire espagnol a fait une bonne sortie, troisième, derrière le Japon et la Nouvelle-Zélande.

Nathan Outteridge's a été bientôt exceptionnel et au fur et à mesure que l'essai a commencé, ils ont augmenté leur avantage sur le reste de la flotte, les Néo-Zélandais ont également été confirmés en deuxième position et le troisième semblait être joué par la Grande-Bretagne et l'Espagne.

Tous deux échangeaient cette position jusqu'à l'apparition des États-Unis, qui finiraient par accrocher entre les deux, déplaçant les Espagnols sur la cinquième place, puisqu'ils allaient enfin les occuper et les laisser, malheureusement, hors de toute option de contester la finale.

L'essai suivant servirait à définir quels trois navires entreraient dans la grande finale. La F50 Victoria, cependant, voulait dire au revoir au Prix de Grande-Bretagne avec un bon goût de bouche. Bien qu'il soit parti en cinquième position, il est classé troisième derrière la Grande-Bretagne et la France, qui sont les dominateurs du test.

L'Espagne, pour sa part, qui flirtait entre la troisième et la quatrième place, vit l'Australie surpasser dans la dernière section et finirait par franchir la ligne d'arrivée en cinquième position. Les États-Unis, la France et l'Australie ont été ceux pour la grande finale.

CLASSEMENT FINAL

1. Australie
2. France
3. États-Unis
4. Grande-Bretagne
5. Danemark
6. Japon
7. Nouvelle-Zélande
8. Espagne

CLASSEMENT GÉNÉRAL CIRCUITO

1. Australie, 22 points
2. Grande-Bretagne, 22 p
3. France, 21 p
4. États-Unis, 19 p
5. Japon, 19 p
6. Espagne, 19 p
7. Danemark, 17 p
8. Nouvelle-Zélande, 17 p

2021 / 07 / 17: La F50 Espagne est disqualifiée dans le troisième manga, ce qui rend difficile d'atteindre la finale

La F50 Victoria est à sept points du troisième en l'absence des deux tests du dimanche

Le F50 Victoria a défendu la direction du circuit SailGP au prix de Grande-Bretagne, qui se tient ce week-end dans les eaux de Plymouth, mais une disqualification dans le dernier test du premier jour loin de l'Espagne de la direction générale et complique le classement pour la grande finale. Selon

Les États-Unis sont un leader après la première journée du Prix de Grande-Bretagne, suivi d'un seul point d'Australie et de France, respectivement deuxième et troisième. L'Espagne occupe la cinquième position à sept points à la troisième place, ce qui lui permettrait d'entrer demain en finale, à déterminer après les deux premiers tests demain.

L'équipage de F50 Victoria, ce premier jour dans les eaux anglaises, a été composé de Phil Robertson (cane), Xabi Fernández (timer de l'aile), Taylor Canfield (contrôleur de vol) et Mateu Barber et Ñeti Cuervas- Mons (grinders).

1 - États-Unis, 19 points
2-Australie, 18
3-France, 18
Danemark, 12
5-Espagne, 11
6-Nouvelle-Zélande, 11
7- Grande-Bretagne, 10
8-Japon, 9

2021 / 07 / 16: Les Jeux forcent les F50 d'Espagne à apporter des changements au Plymouth SailGP

La F50 Victoria démontre son potentiel sur le circuit SailGP, tenant la première place pour le moment, avec un point d'avantage sur la Grande-Bretagne et deux au-dessus du Japon

Le troisième événement de la saison SailGP, le Grand Prix de Grande-Bretagne Sail, aura lieu ce week-end dans les eaux de Plymouth, où l'équipe espagnole F50 Victoria, patronnée par Phil Robertson, défend la tête de la compétition après avoir effectué les deux premiers essais dans les eaux des Bermudes... à Hamilton et à l'italien de Tarente.

La progression de F50 est météorique depuis ses débuts en février 2020 à Sydney. Dans la saison 2021 de SailGP, il a toujours combattu pour les avant-postes, après avoir terminé quatrième aux Bermudes, restant aux portes de la qualification pour la grande finale à trois. À Tarente, il a été le premier parmi les trois premiers et a joué sur le podium avec le Japon et les États-Unis, terminant finalement les secondes et se battant jusqu'au dernier tour avec Nathan Outteridge.

Au Grand Prix de Plymouth, l'équipe britannique de jeu à domicile, fait partie a priori comme un grand favori. Ce n'est pas en vain qu'il occupe la deuxième place dans la place générale à un point en Espagne et est celui qui connaît le mieux ces eaux. Comme il ne s'est pas produit à Tarente, il ne comptera pas pour l'occasion avec son mécène, Sir Ben Ainslie, absent pour sa récente paternité, avec laquelle un autre champion olympique, Paul Goodison, répétera au volant du navire local.

Pour cet événement, l'équipe espagnole a été contrainte d'apporter plusieurs changements à son équipage en raison de la proximité des Jeux Olympiques de Tokyo 2020, auxquels participeront cinq membres de l'équipe : Jordi Xammar, Florian Trittel, Diego Botin, Joan Cardona et Tara Pacheco. C'est pourquoi le double médaillé olympique Xabi Fernández, entraîneur d'équipe, se joindra au catamaran pour occuper la position de Trittel en tant que tribun d'aile. Fernández est un spécialiste dans ce poste, et il l'a montré dans deux défis de la Copa América, d'abord dans la Luna Rossa italienne, puis dans le British BAR. L'Américain Taylor Canfield occupera également l'autre poste vacant, en particulier celui qui a quitté Diego Botin comme contrôleur de vol. A cette occasion, l'entraîneur sera le Français Tanguy Cariou, olympique et avec plusieurs Copas America sur son dos.