C'est un plan ambitieux qui vise à électrifier la navigation dans le fleuve Vigo et à créer un écosystème industriel qui fournit des technologies et des composants aux chantiers navals locaux

L'initiative privée d'Aister Atileros, en collaboration avec l'Association Clúster del Naval Galician, le Centre Technologique de l'Automation de Galice et l'Autorité Portuaire de Vigo, a lancé le projet Baie verteun plan ambitieux qui vise à électrifier la navigation dans le fleuve Vigo et à créer un écosystème industriel qui fournit des technologies et des composants aux chantiers navals locaux.

L'objectif est d'éliminer les émissions de CO2 provenant de l'activité commerciale dans les eaux de la Ria de Vigo, tant des activités portuaires que du trafic de passagers ou de navires aquacoles. Une fois ce modèle développé, Aister veut diriger la transition environnementale dans les zones côtières européennes.

Pour ce projet, des synergies seront établies entre l'expérience de la construction navale des Rías Baixas et le développement technologique de l'industrie automobile galicienne, plus avancée dans le domaine des batteries et de l'autonomie des véhicules.

Vigo est l'épicentre galicien de l'automobile, avec la présence depuis plus de 60 ans de l'usine Stellantis, unique en Europe avec deux lignes de production, et un conglomérat de plus de 200 entreprises auxiliaires et centres technologiques.

Green Bay comprend également l'électrification du navire et la fourniture de composants, l'installation de points de recharge pour les batteries dans le port. Le développement de cette technologie, donc, n'intègre pas seulement l'opérateur du navire, mais aussi les administrations qui gèrent les ports, ainsi que les fournisseurs d'énergie qui devront proposer des solutions adaptées aux besoins des utilisateurs.

Afin d'aborder ce projet d'électrification, AISTER s'est concentré sur la navigation dans la rivière Vigo (eaux intérieures) et les navires dans lesquels il est le plus possible d'appliquer cette technologie ont été identifiés. Les moules ou le trafic de ria seraient candidats à une électrification totale, en raison de leurs itinéraires prévus et récurrents. Les navires, comme les remorqueurs ou les pratiques portuaires, pourraient intégrer la propulsion hybride, en exigeant à certains moments une puissance et une autonomie accrues.