La compétition passe au format côtier pendant le week-end à Las Palmas de Gran Canaria

La première attaque du Pro Sailing Tour à Las Palmas de Gran Canaria a été une démonstration du potentiel de l'Ocean Five. L'Arkema 4 de Quentin Vlamynck la nuit dernière a pulvérisé le disque à Gran Canaria avec une nouvelle marque de huit heures et quatre minutes, et le Leyton de Sam Goodchild a été imposé sur un défi de 24 heures clignotant de se placer comme le premier leader de cet épisode 3 à se tenir sur l'île jusqu'à dimanche.

La première du Pro Sailing Tour à Las Palmas de Gran Canaria a laissé plusieurs titres illustrant la capacité de naviguer dans l'océan trimarans Ocean Fifty, l'adéquation de l'environnement insulaire à la compétition de voile et l'importance d'une préparation et d'une concentration optimales pour concourir dans le circuit.

Le 24 Heures Challenge a lancé la flotte sur une tournée à huit sens autour de Gran Canaria et Fuerteventura, 303 milles nautiques qui ont présenté un menu complet de conditions entre le vent dur et les zones calmes, entre la vague et la mer plaine. Un environnement idéal pour tester les performances de l'Ocean Fifty dans tous les scénarios et la capacité de leurs équipages à s'adapter aux caprices météorologiques.

Les conditions sur la côte de Gran Canaria sourient à la flotte lors de son voyage de circumnavigation dans un sens intemporel. L'objectif non avoué de l'équipement et de l'organisation sur cette première section de la tournée était de battre le record de l'île fixé en 2019 par Arkema en 10 heures et 22 minutes, une possibilité rendue plus viable au fur et à mesure que le jour progressait. A l'avant de la charge, Arkema 4 et Leyton ont joué dans un duel intense qui a été résolu avec une différence de seulement 50 secondes dans le passage à travers la balise qui a marqué la fin de la circumnavigation à l'île. Quentin Vlamynck a arrêté le crène à 19: 04: 00, établissant un nouveau record de huit heures et quatre minutes dans les 88 milles nautiques de retour à Gran Canaria. Le modèle français améliore sa propre marque de 10 heures et 22 minutes fixée en 2019 à bord de l'Arkema précédent, aujourd'hui The Arch.

Après avoir quitté Gran Canaria, les navires ont établi un cap pour la prochaine balise, située dans le détroit de la Bocaina, le bras de mer qui sépare Lanzarote de Fuerteventura. Une ligne de vent contre laquelle Arkema 4 et Leyton se résolvent avec une course de match fatigante. "Je ne pense pas qu'on pourrait se séparer de plus d'un demi-mille", explique Sam Goodchild. Le pouls a pris fin lorsque les deux navires ont atteint le nord de Fuerteventura pour commencer le dernier tronçon sur la côte droite de l'île vers le but devant Las Palmas de Gran Canaria. Leyton surpassait son rival et il commençait à le voir partir. Vlamynck a expliqué la raison pour laquelle il s'est mis au sol : "Nous avons perdu le gennaker hier après-midi, et sans cette bougie nous ne sommes pas compétitifs dans la course de poupe que nous avions à la fin de la course."

Leyton franchissait la ligne d'arrivée à 07 h 28 ce matin. Le vainqueur a ainsi complété les 303 milles nautiques de la tournée en 20 heures, 28 minutes et 40 secondes, à une vitesse moyenne de 14,8 nœuds. Arkema 4 était juste avant 8h30.

Ce résultat place le navire de Sam Enfance comme premier leader du Pro Sailing Tour Episode 3 et consolide son leadership sur le circuit, qu'il domine après avoir imposé sur les deux premiers événements de la saison, tenus dans les localités françaises de Brest et La Rochelle. La compétition se poursuit demain de 10h30 avec la première des deux journées de courses côtières à Las Palmas de Gran Canaria. Le comité Regata a conçu un programme de cinq manches courtes : Le premier conduira la flotte autour de La Isleta à Las Canteras, où deux ou trois essais auront lieu devant la plage avant une course finale dans la direction inverse de l'initiale. Une journée parfaite pour profiter de l'action de l'Océan Fifty depuis le sol.