Le départ de la deuxième étape de l'Ocean Race Europe de Cascais à Alicante est prévu pour 13h heure locale dimanche

La flotte de The Ocean Race Europe est revenue à la compétition à Cascais, où les 12 équipes internationales participant à The Ocean Race Europe représentant neuf pays confrontés à la course côtière du Mirpuri Foundation Sailing Trophy, avant le départ de la deuxième étape qui les conduira à Alicante.

La fin de la première étape, qui a conduit à la flotte de Lorient à Cascais et qui s'est terminée mercredi dernier après presque quatre jours de navigation, a eu un résultat étonnamment égal dans la classe VO65 et l'IMOCA 60. Les équipages n'ont eu que quelques jours pour se reposer et se remettre avant de retourner au camp de course pour une côte de 40 milles, qui était un aller-retour entre Cascais et Lisbonne.

Cette course côtière a été un essai général pour le départ de la deuxième étape de ce dimanche. Initialement, la tournée a conduit à la flotte avec une fermeture par le nord-ouest de la promenade de la ville à une balise dans le proche Cabo Raso.

De là, un long tronçon en faveur du vent a donné aux équipages de nombreuses occasions de pratiquer les transférés, tout en naviguant vers une autre bouée située au sud-est de l'embouchure du Tajo dans la capitale de Lusa. La dernière section était très proche de la ligne d'arrivée devant le club naval Cascais, où se trouve la flotte.

Les conditions étaient presque parfaites pour la compétition, avec un ciel bleu et des vents chauds allant de 15 à 20 nœuds.

La course était très égale parmi les sept monotypes VO65. Le Mirpuri Foundation Racing Team, basé à Cascais, où Willy Altadill a navigué, a défendu un avantage étroit dans la première balise sur l'AkzoNobel Ocean Racing des Pays-Bas, patronnée par l'Australien Chris Nicholson, qui a navigué énormément égalé alors qu'ils entouraient la balise sotavent dans la dernière partie du long tronçon en faveur du vent.

L'équipe locale a fait bon usage de sa connaissance de la région dans le dernier tronçon de circonférence jusqu'au but, en franchissant la ligne d'abord pour prendre les trois points de victoire. AkzoNobel Ocean Racing a pris la deuxième place et a ajouté deux points, avec le Sailing Poland, dirigé par le patron néerlandais Bouwe Bekking, obtenant un point pour la troisième place.

Ce dimanche à 13h00 heure locale au Portugal, la tournée de la deuxième étape de The Ocean Race Europe conduira d'abord les équipes au sud du Portugal au sommet du sud-ouest de l'Europe, Cap San Vicente, avant que la flotte tourne au sud-est pour traverser le détroit de Gibraltar, une zone très étroite et très congestionnée entre la péninsule ibérique et le Maroc, qui marque l'entrée de la mer Méditerranée.

De là, la route la plus directe vers le but à Alicante est le long de la côte méditerranéenne espagnole. Selon les conditions météorologiques, les équipages peuvent choisir de parcourir une route plus longue et plus longue depuis la côte, en espérant trouver de meilleurs vents pour les rapprocher d'Alicante plus rapidement.

Résultats de la course côtière de la Mirpuri Foundation Sailing Trophy

VO65
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 3 points
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 2 points
Voile Pologne (POL) - 1 point
Viva Mexique
Équipe Enfants Autres
Ambersail-2
Le projet autrichien de course océanique

IMOCA 60
Équipe offshore Allemagne (GER) - 3 points
Équipe de course de 11e heure (USA) - 2 points
Relié (FRA) - 1 point
Corum L'Épargne
Bureau Vallée

Classifications générales

VO65
Projet autrichien de course océanique (AUT) - 7 points
Ambersail-2 (LTU) - 6 points
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 5 points
Voile Pologne (POL) - 5 points
Équipe Enfants I - 5 points
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 4 points
Viva Mexico (MEX) - 2 points

IMOCA 60
Équipe de course de 11e heure (USA) - 6 points
Équipe offshore Allemagne (GER) - 5 points
CORUM L'Épargne (FRA) - 5 points
Relié (FRA) - 4 points
Bureau Vallée (FRA) - 1 point

2021 / 06 / 02: Corum L'Épargne et le projet autrichien de course océanique d'abord à Cascais

L'équipe autrichienne surprend la flotte VO65 avec une finale photo dans la première étape de The Ocean Race Europe

La première étape de The Ocean Race Europe a eu un résultat passionnant à Cascais dans lequel les gagnants des classes VO65 et IMOCA 60 ont été décidés dans les derniers moments du voyage de quatre jours qui a commencé à Lorient.

Une fin excitante dans les monotypes VO65 a fait le projet autrichien Ocean Race, patronné par le Néerlandais Gerwin Jansen, atteindre une victoire remarquable venant de derrière pour vaincre l'équipe lituanienne Ambersail-2 par Rokas Milevičius pendant seulement six secondes.

15 secondes derrière, troisième, l'équipe Childhood I du motif hollandais Simeon Testipont est arrivée, et les sept navires de la flotte ont fini dans une marge de six minutes.

Pendant ce temps, dans la classe IMOCA, le CORUM L'Épargne du Galo Nicolas Troussel a remporté la victoire, devant le 11ème Hour Racing Team de Charlie Enright en deuxième place, et le LinkedOut (FRA) de Thomas Ruyant en troisième place.

Dans le VO65, le leader de la sortie, le navire portugais Mirpuri Foundation Racing Team, était le seul à avoir choisi la route nord, tandis que le reste de la flotte s'est serré pour entourer le coin sud-ouest de la zone d'exclusion.

Les 40 derniers milles de l'étape ont vu les positions du classement changer sans cesse, presque avec chaque nouvelle ligne de vent.

Les choses étaient encore plus imprévisibles dans les 15 derniers miles quand la flotte ralentit avec le vent lent d'un front froid qui se dirige vers la côte portugaise.

Une division entre les six VO65 dans le sud, a placé Sailing Pologne, Team Childhood I et The Austrian Ocean Race Project un peu plus haut, tandis qu'AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) et Viva Mexico (MEX) se sont déplacés vers le sud à la recherche d'un meilleur angle pour l'approche finale.

Lorsque les navires se sont reconvertis dans les deux derniers milles, l'égalité a été énorme entre les Autrichiens, Ambersail-2 et l'Équipe Enfance I alors qu'ils concouraient vers le but.

En fin de compte, c'est The Austrian Ocean Race Project, une nouvelle équipe avec un équipage relativement jeune et inexpérimenté, qui a avancé pour gagner l'Amersail-2, deuxième, avec l'équipe Enfance Je termine le podium.

Les équipes auront une pause bien méritée jeudi et vendredi à Cascais, avant de participer samedi à une course côtière dans le cadre du Mirpuri Foundation Sailing Trophy et affronter le départ de la deuxième étape, vers Alicante dimanche.

IMOCA
1 : CORUM L'Épargne
2ème : Équipe de course de 11ème heure
3ème: lié Dehors
4ème: Équipe Offshore Allemagne
5e : Bureau Vallée

VO65
1: Le projet autrichien de course océanique
2ème: AMBERSAIL-2
3ème : Équipe Enfance Autres
4ème: Voile Pologne
5ème : AkzoNobel Ocean Racing
6ème: Viva Mexico
7ème : Mirpuri Foundation Racing Team

2021 / 06 / 01: L'acte Lorient-Cascais de The Europe Race Europe... est joué ce matin

Les vainqueurs de la première étape seront décidés dans les dernières heures après que la flotte aura surmonté un dernier obstacle avant le but Cascais

Après une journée pleine d'adrénaline surpassant l'Atlantique, les 12 équipages concurrents de The Ocean Race Europe affrontent une dernière nuit de compétition difficile à l'approche de Cascais, à la fin de la première étape qu'il a débutée à Lorient.

Les vents du nord ont fortement augmenté lorsque la flotte a encerclé la balise de passage virtuel de l'Atlantique, permettant à la fois VO65 et IMOCA 60 d'atteindre des vitesses élevées alors qu'ils établissaient une trajectoire directe pour Cascais.

Dans la classe IMOCA 60, la bataille acharnée des fieldships entre le French LinkedOut de Thomas Ruyant et le 11th Hour Racing Team, sponsorisé par Charlie Enright, a continué dans toute sa splendeur. Les deux navires étaient pratiquement appariés à mesure qu'ils passaient la balise, et les Américains passaient avec un avantage très fort vers 01: 40 UTC.

Vers 11h00 UTC mardi, le lien Out a pris l'initiative de se déplacer vers le sud, apparemment dans une tentative de rester dans les vents les plus forts. Le mouvement n'a pas passé inaperçu pour ses rivaux et le 11th Hour Racing Team a fait la même chose environ 40 minutes plus tard.

Les deux équipages ont pressé leur foyer et les deux IMOCA 60 ont atteint des vitesses allant jusqu'à 25 nœuds pour le reste de la journée. Situé un peu plus près de la ligne d'arrivée que le LinkedOut, le 11th Hour Racing Team a occupé la première place dans la dernière partie, mais il reste encore de nombreux milles avant d'atteindre la ligne d'arrivée à Cascais, donc le résultat final est encore inconnu.

Dans le VO65, le Portugalian Mirpuri Foundation Racing Team, patronné par Yoann Richomme et avec Willy Altadill dans ses rangs, continue de diriger la flotte de sept monotypes avec des performances presque parfaites. Le monotype du drapeau portugais a monté la balise virtuelle environ 30 minutes avant le Dutch AkzoNobel Ocean Racing de Chris Nicholson, qui était deuxième, et la Voile Pologne de Bouwe Bekking et Simbad Quiroga et l'Enfance I (NED) de Simeon Testipont très près de la tête.

Dans le 'tracker' on peut voir que l'AkzoNobel Ocean Racing a navigué sur une trajectoire plus basse et légèrement plus rapide que ses concurrents. À mesure que les milles avancent, la séparation latérale entre eux et les trois autres VO65 augmente constamment.

Si l'on regarde seulement la distance par rapport au but, cette décision les a laissés à la troisième place derrière la Pologne Sailing, mais vu le transfert que les deux leaders IMOCA 60 ont effectué plus au sud, la stratégie a peut-être bien tourné vers l'AkzoNobel Ocean Racing en termes de positionnement pour gagner des miles la nuit. Le temps le dira, mais comme dans la flotte IMOCA 60, la bataille pour le triomphe dans le VO65 semble atteindre les derniers milles.

Les estimations pour l'arrivée du gagnant vont de 0800 heure locale (UTC + 1) à environ midi... la dernière classification devrait venir environ quatre heures après la première.

2021 / 05 / 31: La flotte Ocean Race Europe à grande vitesse vers l'ouest après avoir surmonté Finisterre

Les milles sont faits rapidement grâce aux conditions favorables que la flotte a trouvées, bien qu'une transition compliquée...

La montée du vent dans l'extrémité nord-ouest de l'Espagne a entraîné une navigation nettement plus rapide pour les 12 équipages professionnels de neuf pays en compétition de Lorient à Cascais, dans la première étape de The Ocean Race Europe.

Après les vingt-quatre premières heures de l'étape ont été passées dans une série épuisante de personnes transférées alors qu'elles traversaient le golfe de Vizcaya avec des vents entre lâches et modérés, après la longueur du cap Finisterre, les équipages avaient bénéficié d'une navigation sans manoeuvres seulement car ils se dirigeaient presque directement vers l'ouest vers le point de passage forcé, une balise virtuelle située dans l'Atlantique.

L'IMOCA 60 française liée Par Thomas Ruyant a été le premier navire à faire le dernier déplacement à l'ouest, suivi presque immédiatement par le 11th Hour Racing Team, avec le drapeau américain, patronné par Charlie Enright.

Au fur et à mesure que le vent augmentait progressivement, les deux navires se dirigeaient vers l'ouest avec un bon angle et un grand état de mer, ce qui leur permettait d'atteindre une vitesse moyenne d'environ 27 nœuds pendant presque quelques heures. Ces statistiques impressionnantes sont un indicateur clair du potentiel de performance de l'IMOCA 60 avec équipage complet. Si ce taux devait être maintenu pendant 24 heures, il serait un taux record.

Dans le VO65, le Portugalian Mirpuri Foundation Racing Team, dans lequel le Catalan Willy Altadill navigue, se tient devant la flotte de sept bateaux avec un avantage de 11 milles sur le Néerlandais AkzoNobel Ocean Racing, patrouille par Chris Nicholson, qui est deuxième.

Les vitesses dans cette flotte de monotypes sont restées très uniformes, et tous les équipages ont réussi à amener leurs navires à plus de 21 nœuds, avec seulement 10 milles de séparation entre les cinq premiers navires.

Avec la prévision que les conditions de vent fort reprendront après avoir traversé la balise Atlantique, l'heure d'arrivée à Cascais pour les premiers navires est estimée à environ midi le mercredi, Juin 2.

2021 / 05 / 30: Grande égalité dans la flotte de l'Ocean Race Europe... en direction du Finisterre

Le premier jour de The Ocean Race Europe offre une classification très égale et une compétition très intense

Les 12 équipes internationales qui participent à la première étape de The Ocean Race Europe progressent régulièrement dans le golfe de Vizcaya dans leurs premières 24 heures de compétition après avoir quitté Lorient ce samedi après-midi, à Cascais.

Bien que les conditions météorologiques aient été assez bénignes jusqu'à présent, les équipages ont eu une première nuit de navigation très chargée, car la variabilité du vent leur a demandé d'effectuer une série de transfert pour maintenir un VMG optimal jusqu'à la première balise de la route, située virtuellement dans l'océan Atlantique.

Comme prévu, la course est très égale tant dans la classe VO65 monotypes que dans la classe IMOCA 60. Les équipages des deux flottes ont manœuvré en petits groupes sans que personne n'ait voulu essayer un mouvement de rupture dans ces premières étapes.

En VO65, le Portugalian Mirpuri Foundation Racing Team, favori dans leur classe, a maintenu sa position en tête après avoir mené hier la flotte de sept bateaux à la sortie de Lorient. Derrière eux, cependant, le groupe de chasse marche sur ses talons avec seulement sept milles marins de séparation entre l'ensemble de la flotte.

Les équipages IMOCA 60 ont également été très égaux au cours des 24 premières heures de l'étape 1, les cinq équipages effectuant les mêmes manœuvres qu'ils ont navigué avec des vents de roulement vers le cap Finisterre.

Dans la dernière partie, les cinq IMOCA ont été séparées latéralement par 14 milles, le 11ème Hour Racing Team menant grâce à sa position plus à l'ouest, plus près du point de passage virtuel.

La force du vent et la vitesse des bateaux devraient augmenter régulièrement au cours des 24 prochaines heures alors que les équipes approchent de la côte espagnole et s'approchent de la balise virtuelle... l'arrivée à Cascais est prévue pour le mercredi 2 juin.