Les navires perdus dans cette période total 2.33 millions tpm, avec un âge moyen de 20,9 ans

Au cours des 10 dernières années (2011-2020), 34 navires en vrac ont été perdus dans des accidents, soit près de la moitié des 59 pertes de la décennie précédente (2001-2010). Cela se reflète dans un rapport publié par l'Association internationale des armateurs de navires en vrac (Intercargo).

Les accidents échoués ont été la première cause de pertes totales en vrac au cours des 10 dernières années. Sur les 34 accidents classés comme pertes totales qui ont eu lieu au cours de cette période, 17 étaient dus à des brins. Les rapports d ' enquête complets de 13 d ' entre eux, établis par leurs États respectifs du pavillon et disponibles pour consultation publique dans la base de données SIGIS de l ' OMI, sont disponibles.

Selon Intercargo, un premier examen des rapports a révélé que l'erreur humaine, tant opérationnelle que dans la navigation, a contribué à neuf des brins accidentels. En outre, parmi les quatre rapports dont l ' enquête est toujours en cours, les éléments de preuve recueillis indiquent qu ' au moins deux de ces incidents ont été signalés. semble avoir été causée par des erreurs humaines d'exploitation et de navigation.

L'an dernier, deux incidents ont attiré une attention particulière : l'échec au large des côtes brésiliennes du grand minéralero construit en 2016, Stellar Banner, qui a entraîné une perte totale, et l'accident de Wakashio, qui a frappé un récif corallien au large des côtes de Maurice, déversant environ 1 000 tonnes de carburant.

Selon le rapport Intercargo, 128 membres d'équipage ont perdu la vie dans les 34 accidents susmentionnés, contre 260 au cours de la décennie précédente. Les accidents liés à la liquéfaction ou à d'autres défaillances de charge se sont révélés les plus graves pour la vie humaine, causant 61 décès, tandis que 35 marins ont perdu la vie dans quatre autres accidents pour des causes inconnues.