Le contexte sanitaire et le report du départ ont conduit le Comité des Regatas de La Ruta de la Sal à établir un maximum de 100 bateaux qui peuvent participer à la prochaine édition de la course.

Les sorties traditionnelles de Port Ginesta à Barcelone et du Royal Nautical Club de Denia sont maintenues, qui auront lieu simultanément à 11h00 le vendredi 28 mai. D'autre part, le Comité Regatas a signalé qu'aucun départ ne se tiendra de Majorque, invitant les bateaux inscrits à y participer à la Version de Barcelone ou à la Version Denia... l'Organisation a voulu souligner la disponibilité du Club de Vela Port d'Andratx pour s'adapter aux changements successifs de date et de programme qui ont souffert cette trente-troisième édition et montre son engagement à relancer le départ de Majorque dans l'édition 2022.

Un mois après la course, l'organisation compte environ 200 navires pré-enregistrés, dont 60 ont déjà signalé leur assistance. On estime qu'en une semaine les places restantes seront épuisées, qui seront attribuées sur la base de la date à laquelle les employeurs confirment leur participation... la Route du sel, dans laquelle ils participent habituellement environ 200 bateaux, est la course la plus élevée avec la plus grande participation de la Méditerranée. La réduction à 50% de la flotte habituelle et donc le nombre de navigateurs impliqués faciliteront certainement la gestion de la santé de l'événement dans le contexte actuel.

Le Comité d'organisation travaille en étroite collaboration avec les autorités d'Ibiza et l'Ajuntment de Sant Antoni de Portmany pour faire en sorte que l'événement sportif, considéré comme "Intérêt touristique de l'île", puisse se tenir avec toutes les garanties. La Ruta de la Sal a une longue histoire en tant qu'ambassadeur de la marque Ibiza, et a servi pendant des années de tir de sortie de la saison touristique sur l'île. Avec un impact médiatique évalué à environ 3 millions d'euros, il s'agit d'un élément clé de la promotion de la destination du tourisme nautique. La nature stratégique de ce tourisme de qualité, liée aux valeurs de durabilité, de santé et de sport, prend encore plus de poids en raison du contexte actuel et du changement de modèle qu'il implique.

Au niveau de l'enregistrement et pré-enregistrement dans de grandes portées, le Galma, le Wally 94 par Alberto Palatchi, dont la participation, si confirmé, deviendrait le plus grand dans la flotte. Dans la version de Barcelone, le Gymir, Maxi Dolphin 65 de Manel Codina a déjà confirmé sa participation pour tenter de valider sa victoire en temps réel de la dernière édition. La classique Rossina di Mare, Sparkman & Stpehens 63, une vedette du bateau nautique Pollença, patrouillée par José Singla et Amador Magraner, ainsi que Flomali II d'Alex Staring, Swan 60 sont d'autres navires qui ont confirmé leur départ de Barcelone.

Certains étrangers, comme Frans van Belle, propriétaire du Swan 56 La Belle, s'attendent à une réglementation internationale de la mobilité afin de confirmer leur participation. Pour la version Denia, il y a beaucoup d'espoir de voir le nouveau projet Pelotari d'Andrés Varela, une Vismara Mills 68, et on s'attend à ce que l'Alzira Moraira, Swan 75 d'Agustín Gregori puisse confirmer sa pré-inscription, qui a déjà été faite par Adolfo José Troisi, propriétaire de la Jeanneau 64 New Illusion et Gabriel Medem, propriétaire de la Première 53 Aviator.