Le président de la République française a donné le feu vert au plus grand navire de guerre jamais construit en Europe

Le futur porte-avions aura environ 75 000 tonnes de déplacement, une longueur de plus de 300 mètres et une force de deux mille... pour atteindre une vitesse de 27 nœuds, sera installé deux centrales nucléaires K22, qui fourniront 220 mégawatts.

L'actuel porte-avions Galo, le R91 Charles de Gaulle, a un déplacement maximum de 42 000 tonnes, une longueur de 261 mètres et est alimenté par deux réacteurs nucléaires K15 qui fournissent 150 mégawatts... sa puissance de deux mille marins.

Son entrée en service est en 2038, en conjonction avec le retrait de Charles de Gaulle, qui a été lancé en mai 1994, est actif depuis mai 2001 et a déjà été soumis à la modernisation de la demi-vie. Pour les caisses françaises, le PANG représente un investissement annuel de 225 millions d'euros sur les 20 prochaines années, ce qui représente un minimum de 4,5 milliards pour la conception et la construction complètes du navire mastodontique... le décaissement total sera de plus de 5 milliards.

Selon le site Atalayar... le groupe de travail chargé d'analyser les alternatives de secours de la R91 a commencé ses travaux en octobre 2018, qui ont duré 18 mois. Les techniciens de la Marine nationale et de l'industrie, la Direction générale des armes et la Commission de l'énergie atomique et des alternatives atomiques étaient conscients qu'il valait mieux parier sur un transporteur de propulsion conventionnel ou décider sur un transporteur nucléaire, des facteurs stratégiques, techniques, opérationnels et économiques beaucoup plus coûteux ont été pris en compte et la décision aurait dû être prise en juin dernier. Mais la situation économique et sociale a conseillé que la décision soit reportée à moins d'une semaine. Avec l'arrivée de la nouvelle année, les études préliminaires de conception du PANG débuteront, qui seront prolongées de 24 mois.