Rodman fait rebondir la nouvelle patrouille Rodman 138: 43 m de long pour l'Agence d'administration fiscale de l'État

Rodman fait face à un nouveau défi en construisant la patrouille haut de gamme la plus haute en polyester renforcé avec fibre de verre, qui a été construite en Europe et probablement dans le monde entier, jusqu'à présent. Rodman construit actuellement deux patrouilles de haut niveau, le Rodman 138 qui a été lancé aujourd'hui et le nouveau Rodman 130 pour le service de garde-côtes Galice Xunta.

Les deux contrats consolident l'expérience, le savoir-faire et la connaissance de Rodman dans la conception et la construction de patrouilles de haute performance, ce qui lui a permis d'entrer dans un nouveau segment de navires jusqu'à 45 m de long construit dans le PRFV.

Avec 43 mètres de longueur totale, ce nouveau modèle de patrouille a été développé par l'équipement de conception, de développement et d'ingénierie de Rodman, combinant parfaitement haute performance, fiabilité, qualité de construction et fonctionnalités de navigation.

Le navire est un navire de surveillance maritime et douanière, construit pour effectuer des tâches de patrouille dans la mer territoriale, la zone adjacente et les eaux internationales. Spécialement conçu pour la répression de la contrebande, l'interception, l'enregistrement, la présence physique et le contrôle du respect des lois nationales et internationales.

La patrouille Rodman 138, sera l'un des plus grands navires construits au monde en Polyester renforcé avec fibre de verre. Il a été équipé d'un nouveau système de stabilisateurs qui réduira l'équilibre et l'en-tête du navire à la fois dans le repos et la navigation, ainsi que d'améliorer ses performances, économie de carburant et fonctionnement plus sûr dans des conditions extrêmes.

La propulsion est composée de deux moteurs diesel de 4 fois, d'une puissance de 1 500 kW chacun.

Le Rodman 138 a été conçu pour un équipage de 18 personnes, qui restera dans 8 cabines indépendantes. Il comprend également d'autres salles et des zones d'accueil, ainsi qu'une zone de sécurité. Avec une autonomie de 2 000 milles, vous pouvez rester longtemps en haute mer, ce qui sera un avantage opérationnel et efficace.

Ce nouveau modèle a été développé en tenant compte de chaque exigence spécifiée par le client en plus des différentes exigences techniques et de qualité de construction du standard Rodman, optimisant la sécurité et le confort de l'équipage et des personnes à bord... le bateau restera déjà dans l'eau jusqu'à son achèvement et sa livraison à l'armateur dans le premier trimestre de 2021.