La flotte de J70 se développe et de quelle manière! dans la région galicienne et dans le nord portugais, une autre unité est également arrivée des eaux de cantine plus de la main du grand Pichu Torcida à Vigo. Après la débâcle de Platu, le soulagement d'un J70 qui veut devenir à la mode partout en Espagne.

Vigo a toujours parié sur une flotte de monotypes. D'abord avec la première classe 8 qui n'a pas cessé d'aider le projet le Monte Real, même si le Club de Bayona avait organisé en 1983 ce qui avait été le premier championnat d'Europe de la classe, un événement qui a été un succès complet pour le soutien de Chantiers Beneteau et Suarten. Au total, 30 navires français, italiens, espagnols et portugais ont contribué à un grand succès. Le RANC après le départ des courses à Bayona pour les fans de tester une unité de Première Classe 8 dans laquelle Piluca Prensa naviguait,... mais seul le légendaire Fernando Massó en a acquis un qu'il a appelé "Leste". L'offre tentante Beneteau faite à Bayona et Vigo et qui n'a pas produit, était valable pour le Royal Maritime Club de Santander de prendre le contrôle des Gallegos.

C'était une tentative de monotypes dans les eaux celtiques, mais il en était de même pour le Jeanneau Fun de 21 pieds, ou auparavant le Elvstron Miniton, qui s'appelait Gonzacoca, ou même le soi-disant "Montotype galicien" qui est né avec un mauvais pied, parce que les trois premiers étaient différents. On attendait de ce projet que José María García Lastra encourage, mais tout n'était presque rien. Au début des années 1990, Jeanneau, à travers l'inoubliable Ito Andrade, tente de faire du type unique le One Design, et en fait plusieurs unités sont acquises: "Bombay Gin", "La Luna", "TVG,...", mais il ne va pas au-delà d'une demi-douzaine, malgré le fait que c'était un barcazo et à un prix raisonnable,..., Beneteau à travers Humberto Cervera essaie d'abord avec la Première Classe 10 mais seulement Juan Luis Tuero l'acquiert, puis avec le Figaro qui est pratiquement limité aux bateaux de l'École Royale.

L'environnement autour de la J-70 est extraordinaire, et c'est un peu la crise que nous souffrons pour notre secteur. Fondamentalement, la flotte participe au circuit atlantique qui a de nombreux essais, avec une partie technique de haut niveau, qui a les meilleurs modèles et pas seulement des eaux galiciennes.

Dès 2000 à Bayona, le Beneteau 25 (plus tard appelé Platu 25) a été tenté de soutenir, mais le Mont Royal a décidé de ne pas soutenir le thème (deuxième erreur, la première avait été de faire de même avec la Première Classe 8 dans les années 80) et les armateurs concernés se retrouvent dans le Nautico de Vigo, devenant une foule dans le Championnat du Monde de Platu 25 en 2005 où 94 bateaux de toute la planète se battent pour la victoire,... Mais après cet événement historique, le J-80, financé par feu Caixanova dans le Royal Nautical Club de La Coruña, entre dans la Coruña et la division devient évidente dans la flotte galicienne. L'an dernier, le premier J-70 arrive à Vigo et les principaux modèles du sud du Galicien sont ajoutés au projet: d'abord ils achètent 10, puis ils coulent jusqu'à ce qu'ils approchent la quinzaine. La chose drôle est ce que Bayona fait en pariant sur le J-80 et en divisant les synergies,...

La force de la classe J-70 est inarrêtable lorsque le Circuit Atlantique se tient dans les eaux galiciennes, et les plus préparés vont à Monaco pour participer à l'Europe,..., la Coupe du Monde pour le Sanxenxo Nautic est demandée, et cette année le J-70 aura dans les eaux coruñaises, dans la belle Ria de Sada (organisée par le Club Nautique) leur championnat ibérique qui sera le premier,..., pour les 22 et 23 octobre sous le nom de REGITA TERRAS GAUDA.

http://www.j70spain.com

Les modèles qui sont en compétition dans les eaux galiciennes en ce moment:

1. Gonzalo Araujo : modèle de retour au monde et TP 52, entre autres
2. Pablo Iglesias: Volvo Ocean Race Ripper et circuit de croisière
3. Laureano Wizner: GP 42 Pattern et Crewman Copa América
4. Jésus Pintos: Champion du monde de croisières et de voile en solo
5. Hugo Rocha: Champion du monde olympique et J80, Platu 25
6. Willy Alonso: Pattern des équipes de croisière Castrosúa et Galicia Calidade entre autres
7. Jorge Perez Canal: Modèle de croisière d'équipe Avril
8. Luis Pérez Canal: Modèle de croisière d'équipe Avril
9. Alberto Figueiras et Victor Mariño: l'équipe Commud et les modèles Melges 32
10. José Luis Friere: Patron de l'équipe Pairo, plus de 40 ans de voile et champion du monde de l'IOR à 5 reprises
11. Ramón Ojea: Centre de Communication Bosch et Vencedor du Circuit Vigo de Platu 25
12. Francisco Edreira: modèle de croisière ORC
13. Pichu Torcida: J-80 Champion du Monde, entre autres prix

La Marnatura de Freire et Bugallo a été proclamée gagnante après sept mois de procès.

Classement final du Championnat de Galice 2016- Trophée Pérez Rumbao

1o Mar Natura de José Luis Freire & Luis Bugallo
2ème Sailway-Bosch Services Solutions par Gonzalo Araújo & Alberto Viejo
3ème Nacua des Eglises Paul