L'étude présentée par l'OMI n'a pas tenu compte des effets de Covid19, ni de l'impact considérable qu'elle a sur le transport maritime, bien qu'elle analyse son effet à court terme et déclare qu'il est difficile de faire des prévisions à long terme... L'Organisation mondiale du commerce estime que la demande de transport maritime diminuera de 15 à 30 % en 2020.

Comme indiqué Puerto Canarias Entre 2008 et 2018, le commerce maritime a augmenté de 40 % et les émissions absolues de gaz à effet de serre ont diminué d'environ 5 %. Ce découplage a été possible en raison de l'amélioration significative de l'intensité en carbone du transport maritime (émissions de carbone par unité de transport), qui a été inférieure de 30 % en 2018 à celle de 2008. C'est l'un des nombreux éléments qui font du transport maritime le mode de transport le plus respectueux de l'environnement.

Toutefois, l'étude montre que l'amélioration de l'efficacité énergétique des navires alimentés par des combustibles conventionnels ne suffira pas à éliminer complètement les émissions de carbone. Il demeure essentiel de mettre au point des technologies à émissions nulles pour atteindre l ' objectif convenu par l ' OMI de réduire les émissions absolues de 50 % d ' ici à 2050. La proposition présentée par le secteur des transports maritimes lui-même de fixer une taxe sur les carburants pour fournir un fonds qui stimulera les efforts de R & amp; D nécessaires a précisément cet objectif.