Si au déjeuner traditionnel avant le départ, la flotte se dirigeait vers le champ de course directement depuis ses amarres vers 11 h, puisque 30 minutes plus tard le départ était prévu. Les bonnes conditions de vent au début de l'essai, avec 6-7 à la sortie, et avec cette Lebeche qui a atteint les eaux de Torrevieja avec 10-11 nœuds après avoir pris le col de Cabo Roig, il a prédit qu'il allait un assez ou quelque chose de rapide (Photo Pep Portas)

La Regatta Astorienne - Cape Reig Trail a déjà ses nouveaux champions. Il a fermé aujourd'hui, au Real Club Náutico de Torrevieja, une des courses les plus importantes du Club dans son calendrier annuel et l'a fait d'une manière quelque peu spéciale, marquée par la sécurité et les protocoles par rapport au Covid 19, mais avec la même intensité et la même émotion que dans les éditions précédentes.

Après la sortie, les « grands » navires de plus grande longueur, ont pris la tête, la plupart d'entre eux tombant sur la planche, tirant presque au sol. Trabuco et Maverta, ainsi que les Supo Two principalement, auxquels ils ont rapidement rejoint C.A.F., Ohana et Slick, mènent le groupe à Cabo Roig, mais et de là, à l'étape de la balise 2 la flotte s'étirait beaucoup.

Le Trabuco, un XP44 mené par Francisco Martínez, a réussi à être le premier en temps réel à prendre la ligne d'arrivée, marquant un temps de 1h. 35 '19 "pour compléter les 10,7 miles de la tournée pour l'ORC. Le Rodman 42 Maverta a atteint un peu plus de 2 minutes, tandis que le troisième en temps réel était le C.A.F. avec un Vrölijk 37, tout du Torrevieja nautique.

Après avoir obtenu les temps rémunérés, le titre devait s'arrêter aux mains de la Maverta, d'abord en général absolu et d'abord en ORC 1. Trabuco allait être deuxième et Slick, un Grand Soleil 40, troisième. Quant à l'ORC 2, les trois premiers carrés ont été occupés par C.A.F., suivi par Mevilla-JumBruck (J109) et le Supo Two de 41 pieds.

Déjà parmi ceux de la longueur mineure, l'ordre en classe ORC 3 a été fermé avec Ozu Two, suivi par Bats Brej et Ohana, respectivement deuxième et troisième. En ce qui concerne l'ORC 4, les femmes du Club, avec l'équipe Fokis, ont obtenu la première place, tandis que Brisa et Piston Breake occupent respectivement les deuxième et troisième positions.

En ce qui concerne la flotte la plus amateur, ORC Division 2, beaucoup d'égalité entre la flotte, bien qu'obtenir les temps compensés Fortune 9 de Gabriel Hostalet avec le Mandanga, est fait avec la première place étant, en outre, la première à compléter ces 10 miles de voyage en investissant près de 2 heures (1h 52 '56 "). Après lui et quant au général, Sogai du CN Marina International et le local Tumbaito I. l'ont suivi.

14 / 08 / 2020: 30 croisières dans l'Astoria Regata de Torrevieja à la mémoire de Fernando Pedrera

Une édition qui est déjà différente et sera beaucoup plus demain vendredi, quand à 11h30 il est du pistoletetazo de départ pour les environ 30 bateaux qui participent à cette édition et qui a encore un à déjà de lui-même qui présente la course torreviejense, comme est une preuve valable pour la Coupe Autonomique de la Fédération de Voile de la Communauté Valencienne (Photo Pep Portas)

Tout prêt dans le Real Club Náutico de Torrevieja et avec lui le compte à rebours est commencé pour l'un des événements sportifs les plus importants du club tout au long de l'année, dans son calendrier sportif, comme le Paseía Cabo Roig, Regata Astoria Memorial Fernando Pedrera, dans la Copa Astoria.

Peu ou pas de variation particulière a présenté le Cap Roig Trip dans ces 56 ans d'histoire, mais cette année et compte tenu de la situation actuelle, il a forcé le Club et le Comité organisateur à changer le script, seulement en partie, car la course Torreviejan maintient toute son essence et son attractivité. Il n'y aura pas d'événements sociaux, pas de "sardinada" dans la matinée, pas de trophées et pas de course technique de l'après-midi, barlovento-sotavento, car les navires plus de course est laissé hors du programme.

Le groupe Patrime, principal sponsor, et le Club, ont voulu maintenir la course à sa date d'août, c'est-à-dire sous un protocole strict de sécurité et de mesures concernant COVID19. L'intention de toutes les parties, jusqu'au dernier moment, était de pouvoir offrir un attrayant, sûr et avec les meilleures garanties de sécurité pour tous les régatistes. Les navires, à partir de leurs points d'amarrage et à l'époque indiquée, se mettront sur le terrain de course pour affronter cette course côtière d'environ 12 milles nautiques pour l'ORC et d'environ 10 milles pour l'ORC Division 2.

Parmi celles enregistrées figurent certaines des meilleures unités locales et d'autres renommées dans la région de Murcie, cas du Brej (RCR Carthagène) de Manuel Gambín; Brito (CN Villa de San Pedro), armé par José Luis Miralles ou l'Ohana (CN Lo Pagán), dirigé entre autres par Diego José López.

Quant à la maison, le champion autonome, Sopu Dos (RCN Torrevieja) de la Finlande Jorma Nuutinen avec un Azuree 4, affrontera certains des meilleurs du panorama national comme la Maverta de Pedro Gil avec Rodman 42 ou le Trabuco de Francisco Martinez avec un XP44 qui a réalisé certaines des meilleures courses en Espagne.

Mais ils ne seront pas les seuls locaux qui seront protagonistes. Le Dufour 33.4 Trophée de Quique Mena est présenté comme l'un des bateaux à battre dans la petite longueur, bien qu'il aura des bateaux très compétitifs parmi eux le Demoño Dojo ainsi que les trois chauves-souris. Parmi les « grands » ORC 1 et à côté de la Maverta, il y a Slick (Grand Soleil 40) et Fronkonstin a Grand Surprise. Dans l'ORC 2, deux se démarquent : Mevilla Jumbuck et les FAC, qui savent déjà ce que c'est de gagner la régate Astoria.

07 / 08 / 2020: La régate astorienne - Voyage Cap Roig de croisières le 15 août à Torrevieja

La course sera soumise aux mesures de sécurité et protocoles Covid19 qui ont été établis à la fois de la RFEV et de la FVCV elle-même, ainsi que les actions que le club lui-même a prises pour s'assurer qu'il respecte les mesures de distance, d'utilisation de gels et de masques, ainsi que ses propres actions dans les mêmes installations du club en termes de désinfection de toutes ses zones (Photo Pep Portas)

Le Royal Nautic Club de Torrevieja a lancé une de ses courses de croisière emblématiques, comme le Cabo Roig Trip, qui cette année est la 56ème édition, et depuis 6 qui a rejoint son nom à la Cabo Roig Regata, la Astoria - Memorial Fernando Pedrera Coupe, a été créé en parallèle, sous le patronage du groupe Patrimi.

La rencontre de Torreviejense continue sa date du 15 août, étant perceptible pour la Coupe Autonomique Cruise de l'OrC, bien qu'il s'agisse d'une édition quelque peu différente en termes de son programme, non seulement sportif mais aussi social compte tenu de la situation actuelle de la pandémie de Covid19.

L'intention du Club, ainsi que du groupe Patrimi, était de faire la course au maintien de la «normalité» dans les mesures possibles, bien qu'à l'heure actuelle et la situation qui se déroule en ce qui concerne la pandémie ces derniers jours ait forcé des changements importants, le tout sans perdre l'essence et le charisme de la traversée du Cap Roig, emblème de la Torrevieja Nautic dans ses courses d'été.

Le premier changement, l'un des plus significatifs, est sur le plan social puisque le parti qui a été organisé ces dernières années ne se tiendra pas, de sorte que la livraison de trophées est reportée pour le 29 prochain août, quand ils délivreront d'autres prix dans les dernières courses que le Club a tenues.

Dans le sport, il y a aussi des changements, comme la course 'technique' qui a eu lieu l'après-midi, avec des tours barlovento-sotavento pour les bateaux plus que 'race' est laissée hors du programme, de sorte que la compétition se concentrera seulement et exclusivement sur le voyage à Cabo Roig, avec environ 12,5 miles pour l'ORC et juste moins pour l'ORC Club- Division 2, légèrement plus de bateaux amateurs, avec 10,5 miles nautiques.

Le premier, avec ce cours plus large, doit compléter un «triangle». Après la sortie dans les environs du club, la flotte va mettre son chemin à Cabo Roig et une fois la balise a été prise à ce point, ils affronteront la balise 2 étape située environ la moitié du chemin pour régler la ligne d'arrivée au même point de départ, formant ainsi un petit triangle dans la baie de Torreviejense. Les navires les plus amateurs feront de même, sauf qu'ils ne doivent pas passer par la balise 2, se dirigeant directement vers Cabo Roig et de là à la ligne d'arrivée.