L'équipe onubense- Coruñesa célèbre sa victoire au Port Sportif Vigo (Photo Pedro Seoane)

Le Baltic 56 "Bionic Elk" armé par José Quintero du Club de Mar San Amaro de La Coruña, est proclamé dans l'après-midi de samedi, le vainqueur absolu du Trophée Mar de Maeloc Finisterre qui a eu lieu entre les deux principales villes galiciennes, avec l'organisation des vrais clubs de La Coruña et Vigo. La plus grande course de ceux qui se tenaient dans le nord et le nord-ouest de l'Espagne, avec un total de 120 milles, a eu lieu pour la troisième fois dans ce qui va du siècle à environ vingt ans sans programmation. Cette course a été créée en 1966 comme un lien entre les races du nord et du sud de la Galice, et maintenant immergée dans Mar de Maeloc, il a repris son héritage fondateur.

Les prévisions météorologiques parlaient de vents du nord avec une vitesse autour des dix nœuds... et la vérité est que la plupart de la tournée était si... sauf à deux exceptions: le paron l'après-midi de vendredi à travers le port extérieur de La Coruña et celui qui s'est passé à l'aube lorsque la flotte était déjà dans la zone nord du Rías Baixas... la vérité pour peu de bateaux le bas de Sálvora à Vigo, était un vrai calvaire.

Qui est sorti de ce paron dans les eaux de pontevedresas, était le gigate "Bionic Elk", comme il a réussi à échapper à la combustion en mettant de l'eau entre ses rivaux... au point qu'il a atteint la ligne d'arrivée installée devant le Port sportif du Royal Nautic Club de Vigo peu après huit heures du matin... avec un chrono de 15,37.15, qui a porté une moyenne de plus de 7 nœuds.

La flotte se dirige vers Vigo (Photo Pedro Seoane)

À cette époque, le groupe de poursuite se trouvait dans les eaux de l'archipel des Ons, mais aussi avec peu de vent. La seconde à arriver en temps réel était "Bosch Service Solutions" du Canido Maritime Club avec le grand Chuny Bermudez à la canne (avec laquelle votre fils a navigué) à pas moins de cinq heures... à 04.43.18!... la victoire du navire spectaculaire de Quintero était un fait.

Le troisième à arriver à Vigo était l'Eleko-Mambo de Carlos Sampedro Curbera... le Hanse 400 du Club Marítimo La Penela, qui était en presque 21 minutes, le "Bodegas Benito Santos" le J108 que patrona Jorge Echevarrí, et qui avait été le meilleur bateau dans les 40 premiers miles de la course en union de Chuny Bermuez.

Mais la grande surprise était de venir, parce qu'après les favoris, également favorisés par les retraites de bateaux tels que les Coruñeseses "Mascato" et "Cocaco", le ferrollano "Golfiño" de José Naya ou le géant du Royal Nautic Club de Portosín, les 65 pieds d'Astrid Arenas qui ont dû entrer San Vicente do Mar... le patronado "Atlantic 3D" de Guillermo Blanco a réussi à débloquer plusieurs des favoris, se faisant la deuxième place absolue, étant surmonté seulement par "Bionic Elk".

Bonne édition du Trophée Finisterre de la main de Mar de Maeloc, deuxième acte de ce grand projet de la croisière à voile galicienne... la troisième livraison pour la semaine prochaine, avec un véritable plat fort : la Regata Mar de Maeloc Rías Baixas qui annonce une grande participation, de l'ordre des 70 bateaux, étant le quartier général de Vigo, Commud et A Pobra do Caramiñal.

07 / 08 / 2020: La Balte 56 "Bionic Elk" de Quintero commande au début de la Mer Trophée de Maeloc Finisterre

Bodegas BS, Bosch et Bionic Elk (Photo Pedro Seoane)

Le spectaculaire Baltic 56 "Bionic Elk" armé par José Angel Quintero de la flotte du Club de Mar San Amaro de La Coruña, apparaît à l'avant de la flotte qui a commencé à 17h00. Vendredi du centre maritime Herculin, face aux fameux cantons : le Trophée Finisterre.

C'est la compétition de hauteur avec ses 120 miles du Mar de Maeloc Regatas qui organise le Royal Nautic Club de La Coruña et celui de Vigo, qui est le deuxième acte dans la série des courses de croisière les plus classiques de Galice, qui se terminera samedi prochain avec l'achèvement du Rías Baixas Regata.

Des vents de 10 nœuds du nord, qui arrivaient à 12 à l'époque, accompagnèrent la flotte dans les premiers pas. La sortie était d'une grande beauté plastique, parce que dans l'environnement même de l'ancien connu sous le nom de "Ville du cristal", la couleur des spinnakers de la flotte a été ajoutée.

Le géant "Bionic Elk" qui est le deuxième bateau de longueur, après les 65 Vallicelli d'Asteria Arenas du Real Cub Núutico de Portosin, a pris le relais. Le J108 de Jorge Eschverría "Bodegas Benito Santos" a été situé sur le bateau de José Angel Quintero, qu'il a dû employer en profondeur pour surmonter d'abord le J80 "Impression 3D Atlántica" de Guillermo Blanco et le "Bastiagueiro" de José Ramón Galdo, tous deux du Royal Nautic Club de La Coruña... et ensuite pour approcher les "Bosch Service Solutions" qui patronne Chuny Bermudez de Castro et qui rivalise pour le Club Vigués du Club Marítimo de Canido.

Le "Eleko-Mambo" a été laissé dans ces premiers moments avec les vigués Carlos Sampedro à la canne et les coruñés Cándido Losada dans la baignoire... la raison des problèmes avec sa manœuvre. Très bonne sortie du "Mascato" d'Enrique Vilariño, qui suit d'une grande manière... ainsi que du "Cacaco" de Caco Vilariño.

Plus loin, mais peu à peu en revenant au bateau principal de la flotte, le « Bon Vin Tinto » qui a continué à prendre une grande vitesse, en fonction de sa longueur et sa surface vile.

Au bout de sept heures de l'après-midi, la tête de course était encore entre les mains de "Bionick Elk", qui avait réussi à quitter la zone de vent bas, naviguant au nord comme le reste de la flotte. Il naviguait à environ sept nœuds de vitesse lorsqu'il traversait le cap Cognadoiro à un peu plus de quatre milles au nord.

Après le bateau Coruñés, le "Bodegas Benito Santos" était situé à une vitesse de 4 nœuds... très proche de lui "Bosch Service Soltutions" de Chuny Bermudez avec plus de vitesse à 5.5 ; le quatrième était l'"Eleko-Mambo" à 3.3 et finalement il était très debout sans juste avancer le 65 pied de Portosón... qui naviguait très près de la queue de flotte réelle, dans laquelle étaient également le J80 de Guillermo Blanco et José Ramón Galdo.

Avec ces données, et le freinage prévisible du matin en ce qui concerne le vent, les navires participants doivent commencer à atteindre les installations du Royal Nautic Club de Vigo le matin du samedi. Pour l'instant, le véritable domaine de "Bionic Elk" et de "Bosch Service Solutions".

06 / 08 / 2020: La Regata Mar de Maeloc Finisterre 120 miles entre La Corogne et Vigo... améliorer les chiffres de 2019

Bionik el Baltic 56 par José Angel Quintero (Photo Pedro Seoane)

Au bord du cinq de l'après-midi de vendredi commence au milieu du port de Coruñés... devant Los Cantones et très proche de la jetée du Centenario qui est la plus longue course de ceux qui se tiennent dans les eaux du nord et du nord-ouest de l'Espagne : le Trophée Finisterre, l'un des plus classiques avec ses 120 milles nautiques et qui est le deuxième acte de Mar de Maeloc, qui organise les vrais clubs nautiques de La Coruña et Vigo. Et cela a comme objectif principal, de couvrir l'espace exclusivement comme un passage élevé dans les eaux galiciennes et d'autre part être le lien des courses Rías Altas et Rías Baixas.

Il y a un succès Rías Altas, qui, malgré l'année compliquée que nous vivons, a amélioré les records de 2019... et dans cette ligne est également le Finisterre, car le nombre de participants de la dernière édition sera dépassé, et ce qui est mieux avec une grande qualité.

Il sera également accompagné d'une bonne partie metologique, qui parle de vents du nord de 10 à 15 nœuds... le problème sera de passer Sisargas devant Malpica à 20 miles de la sortie et à 100 miles de l'arrivée... si cela est fait avant d'entrer dans la nuit, la flotte doit atteindre Vigo dans les premières heures du matin... Une moyenne de 8 nœuds serait considérée bonne; et dans ce cas, nous parlions d'environ 15 heures pour les navires les plus rapides. L'arrivée sera installée devant les installations du Puerto Deportivo du Real Club Nautico de Vigo.

Deux grands navires, parmi lesquels ils se dirigeront vers le légendaire Finisterre qui marque l'équateur du test, dans sa main brise la moyenne attendue : le plus grand "Vallicelli" 65 basé dans le Royal Nautical Club de Portosin et cette arme Astid Arenas, avec le nom suggestif de "Good Wine Tinto..." l'autre "seulement 56 pieds" le spectaculaire et rapide Baltic 56 par José Angel Quintero qui rivalise pour le Club de Mer de San Amaro de La Corogne : le "Bionik".

Notre modèle le plus international de hauteur de navigation maritime ne manque pas : l'Herculino Chuny Bermudez de Castro qui fera la course A2 avec son fils, dans les "Bosch Service Solutions" du Maritimo Club de Canido Vigués.

D'autres bateaux entrant dans le quinielas seront le J108 "Bodegas Benito Santos" basé à Vilagarcía de Arousa, qui a Jorge Etcheverría comme sa canne et rivalise pour le Real Club Náutico de La Coruña, qui comprendra Willy Blanco comme son équipage dans le "Zospiro" ou le "Mascato" Héctor Guimaraens.

Parmi les favoris, le Hanse 400 "Eleko Mambo" du Club Marítimo La Penela qui a comme patron Carlos Sampedro, l'un des meilleurs modèles qui a donné ces dernières années le Monte Real Club de Yates de Baiona... ou le "Piko Norte" du Club Náutico de Boiro que patronea José Manuel Castro, une Bavière 32 très rapide.