En tant qu'intégrateur électrique, Ingeteam fournira l'ingénierie, l'approvisionnement, le démarrage et les essais en mer du système de propulsion hybride complet pour ce nouveau navire, y compris le système de propulsion principal, le système de génération, le système de distribution d'énergie et le système de stockage d'énergie

Ingeteam a signé un contrat avec Zamakona Shipyard pour le développement du système hybride électrique d'un nouveau chalutier pour l'armateur danois Gitte Henning. L'approvisionnement du groupe Ingeteam permettra de réduire les émissions grâce à une production énergétique plus efficace pour ce nouveau navire, qui sera construit dans le chantier naval Zamakona à Santurce et est destiné à la pêche pélagique.

La société a été sélectionnée pour être l'intégrateur électrique du nouveau bateau, qui grâce au système de propulsion hybride-électrique lui permettra d'avoir une pêche en haute mer respectueuse de l'environnement. Tout au long du processus de conception et du choix des équipements, l'accent a été mis sur la réduction des émissions par la réduction de la consommation d'énergie et l'efficacité de la production d'énergie.

Ils mettent en évidence les moteurs qui seront fabriqués en Inder, entraînés par les convertisseurs également conçus par Ingeteam, pour le système de propulsion principal. Ces moteurs se caractérisent par des pertes électriques plus faibles, un fonctionnement plus efficace dans toute la gamme de travail et une réduction significative du bruit émis, par rapport aux moteurs électriques classiques, en particulier à basse révolution. De plus, des moteurs à hélice avant seront fournis pour permettre un contrôle optimal de la consommation d'énergie.

D'autre part, le système de stockage d'énergie qu'Ingeteam fournira permettra l'alimentation en énergie lorsque la charge est élevée et absorbera l'excès de puissance des générateurs en rechargeant, lorsque la charge est faible, même en profitant de l'énergie régénérée des treuils pendant la traînée, en l'utilisant pour charger la batterie. Cela permettra au moteur diesel de ne pas connaître de grandes variations de charge, réduisant la consommation de carburant jusqu'à 10%, par rapport à d'autres solutions conventionnelles sur les navires électriques.

Ingeteam contribue à l'électrification de l'industrie maritime avec la participation à la construction de ce type de bateaux respectueux de l'environnement, avec une expérience importante dans le développement de technologies de navires zéro émission, et des systèmes de propulsion hybrides à base de centrale électrique.