Première semaine de Décembre, et vingt-huitième édition de la salle nautique de Barcelone... encore avec le soutien du Général Optica le Monte Real Club de Yates a un stand magnifique, dans lequel nous soutient également J & B avec un excellent bar, qui est le leuro pour attirer les régalistes et armateurs, qui dans ces années avait comme point de "Réunion annuelle requise" l'échantillon principal de nautique espagnol.

Dans le Hall, en ce qui concerne la bougie, il y avait sur la table la préparation de l'équipe d'Espagne de la Coupe de l'amiral... qui a toujours fait l'objet de discussions entre les clubs de Baiona et de Barcelone ; il n'y a pas eu d'arrêt de parler de la Coupe du Quarter Ton de Baiona, ni de la réalisation surprenante de José Luis Suevos, en organisant à Puerto Portals un test de la Motononautique mondiale de la main du Yacht Club de Monaco et avec la participation de rien de moins que Casiraghi avec sa « Gancia dei Gancia ».

Le rideau, en ce qui concerne la bougie, a été construit selon le traditionnel... le décor d'une nouvelle édition de la Coupe du Roi. Suevos avait déjà entre sourcils et sourcils pour remporter la Coupe et a utilisé presque tous ses moyens pour la réaliser... les seules exceptions Puerto Portals, une deuxième édition des Baileys à El Puerto de Santa María qui n'aurait plus la splendeur de 1989 et le parrainage de la Coupe du Monde de Baiona, dans laquelle plus que le parrainage avait été essentiellement un geste de splendeur vers le Mont Real, pour tout le soutien reçu les années précédentes...

Le développement de la Salle a été amplifié par de nombreux développements concernant la Coupe Quarter Ton, ce qui indiquerait clairement qu'elle serait l'une des classes de niveau les plus importantes de tous les temps. D'abord la marine espagnole confirme à Barcelone la présence de la "Cote" conçue par Pepín González avec Jaime Rodríguez Touges à la canne, et qu'un Judel & Vrolijk, le "Mogor", serait construit, qui aurait une équipe entièrement féminine... comme il y avait déjà des "étudiants" dans l'école navale.

Pour sa part, l'"armée catalane", a mis sur la table deux bons bateaux: "Up & Down" de Joquim Barens et "Boulevard Rosa" de Txiqui Plus... Le canari Fernando León a convaincu Don Felipe et lancé le "Salao-BBV" ; tandis que Theresa Zabell, Vicky Fumató et Natalia Via Dufresne "ont inscrit" l'infanta Cristina dans le "Don Cotton".

Au fait, il y avait une rumeur comme la poudre à canon que les "filles" avaient reçu une offre de "Princess" pour parrainer leur bateau... d'une célèbre marque de sous-vêtements féminins... et qu'elle avait apparemment été rejetée... nous ne savons toujours pas si c'était un "bull..." mais le cachondeo était une réalité.

J'ai été enregistré avec une photo de cette salle avec Zulema, que j'ai appelé et dit, "Venez voir le bateau de Txiqui." Je l'ai montré à votre stand. (il y avait le casque de quart sans moteur, sans ballast ou orza)... et je lui ai dit qu'on allait essayer de le faire monter entre les deux... Il m'a apostilé...nous allons avec moi à la fois et vous voyez... le casque était un stylo, malgré sa longueur de 8 mètres... était de Du carbone !Nous étions entrés dans une nouvelle ère pour la bougie de compétition.

Un jour, il m'a raconté l'inoubliable Humberto Cervera "Piruchi"qui était dans la salle le célèbre architecte naval Jean Berretqu'il avait rencontré à Baiona dans un Optic General... à l'époque il est apparu sur le Stand del Monte Real, Julio Feo avec sa femme (Le Valencian avait été le secrétaire personnel de Felipe González, alors qu'il était président du gouvernement espagnol)... La taxe était courante dans Vent du Nord "Bilitis" armé par Chancho Pintos del Nautico de La Coruña... avec qui il a entretenu une relation d'amitié magnifique...

Eh bien, nous sommes tous allés au stand de Beneteau pour montrer à Berret l'un des nouveaux dessins à Julio Feo, et un autre qui venait de José Luis Suevos... était un délicieux midi... et ce qui nous a le plus surpris, c'était la simplicité et l'humilité de Feo, qui était l'un des personnages les plus influents d'Espagne... Je me souviens textuellement : "J'aime vraiment les 32 pieds, je ne dis plus les 35, mais c'est pour les riches... mais ma poche me donne seulement un 28... Je ne pense pas que je puisse atteindre 30 et il semble qu'il ait fini par acheter le 28... un exemple de classe politique, celui de ces années.

Début janvier, il m'appelle José Luis : "Vous devez être à Palma le 25... venez à Madrid la veille et nous organisons tout, parce que nous rencontrons Mauro Ravenna qui est le comandoro de Monaco et José Eraso... pour tout fermer... appelez Lola (qui était sa secrétaire, la plus belle au fait) et lui dire ce que vous avez besoin pour les billets et le logement.".

Le 25 février, c'était l'anniversaire de Zulema et nous avons aussi dû préparer la 26ème conférence de presse DECA à l'hôtel Melia Castile... mais le travail était en charge et laissé seul à Madrid et c'est elle qui a dû monter la Copa América et travailler seul, "dans cette maison que Pedro Campos avait à Madrid à côté du M30, sur la Calle Caídos de la División Azul... après mon séjour à Palma, je suis retourné raudo à Madrid et je suis allé à l'ancien bureau annexé à sa maison... au milieu de la rencontre Arturo Delgado est arrivé qui était le président de la Fédération espagnole de Vela et commenté avec ironie... allez à Peter qui a négligé ces bureaux... appelez le Milmi qui est très ami de vous... vous donne sûrement une réforme de luxe."

La "conférence de presse" a été un succès total! Il y avait 15 caméras de télévision !, avec de nombreux gardes du corps des politiciens et des conseillers... Je parle à Pedro Campos et je lui dis : C'est le protocole.... et me dit que le Mont Real ne peut pas être à la présidence de l'acte, parce que Mendoza sera... Je suggère fortement que vous changez votre stratégie, sinon il y aura des problèmes.... à la fin il a cédé et Estanislao Durán était celui qui était à côté d'Angel Serrano, qui était le PDG du 5ème centenaire, la Convention par laquelle nous sommes entrés le premier soutien de l'État: 100 kilos de celui-ci... et le bien de Ramón Mendoza, avec qui je suis venu au passage pour avoir une bonne amitié, s'est assis sans aucun problème dans le groupe des conseillers de DEA.

Dans la première semaine d'avril se tient à Puerto Real, dans les Astilleros espagnols: "La pose du clou d'or sur la quille du premier navire espagnol de Copa América.".. de Madrid un avion est chargé de journalistes et de célébrités: de José Luis López Vázquez à Marta Sánchez, de Miss Espagne à Fernando García Tola... absolument toute la presse, au niveau national... les politiciens aussi, avec une haute représentation du Consortium du cinquième centenaire, avec le ministre Yáñez à la tête, Angel Serrano, Espinosa de los Monteros... tout le gouvernement de González.

L'anecdote que je vous ai déjà racontée, le discours de Don Felipe. À la fin des années 80, l'assistant de terrain du Prince était José Antonio Alcina del Cuvillo... et à la veille de cet acte il m'a appelé: "Pouvez-vous me faire quelques lignes pour lire Don Felipe dans l'acte de Puerto Real ?"... J'ai immédiatement travaillé et "fax" Je l'ai envoyé à Maison Royale.

Et la coutume m'a fait une mauvaise passe, car elle disait, "En tant que président du Club des Yates du Mont Real..."... et le cachondeo à Don Rafael, était total: "Ce devait être le prince qui a pris votre place, presi". Dans la soirée à El Couvent del Puerto de Santa María, qui a duré jusqu'à tard le matin...

Et nous sommes arrivés le 18 avril... au dernier étage de l'hôtel Mindanao manquant, la présentation officielle du Grand Prix d'Espagne est célébrée pour la Motonautique mondiale. L'heure prévue était 11h00 du matin... parce que l'idée était à midi de voyager de Barajas à Palma de Majorque, d'organiser tout, parce que ce week-end était l'événement.

Zulema et moi quittions Vigo par avion... au fait, je me souviens que le Club m'avait donné la permission de ne pas rester à la fin de la régate de la banque galicienne qui a coïncidé dans sa finale... simplement parce que Suevos était un personnage très important, et la directive du Mont Real l'a fait très clair... mais ce vol d'Aviaco de 07.20 a été retardé et je suis arrivé à Mindanao un peu après 11:00 le matin.

Ils m'avaient attendu, parce que j'avais les affiches qui avaient été imprimées au passage à un atelier d'arts graphiques de La Guardia, ainsi que les dossiers, dossiers... J'ai salué la presse et accéléré la table présidentielle de l'événement... J'ai dit à Milmi et Parrado de s'asseoir et de dire non, que je l'ai fait, en les représentant.

Nous y siégeons José Eraso directeur général de Puerto Portals, le maximum responsable de L'Oreal en Espagne et responsable de la marque "Dark and Noir" et je... commence la conférence de presse.

Après la salutation du sponsor, les thèmes techniques de José, c'est à mon tour de me parler... Je confirme que Don Juan Carlos va assister au prix, qu'il y aura 20 bateaux offshore en compétition, c'est-à-dire Adriano Panatta, Stephano Casiraghi... insistant sur la presse pour savoir si la Caroline assisterait à Monaco... et une dernière question qui me pose Juan Chaves, rédacteur en chef de Hello! Y a-t-il un bateau espagnol?... et j'ai rapidement répondu: "John en Espagne il n'y a personne dans cette catégorie de l'onautique, qui est extrêmement exigeant"...

À cette époque, José Luis Suevos m'a interrompu et m'a dit : "Vous devez lui pardonner, car il vient d'arriver de Vigo et n'a pas entendu les dernières nouvelles... comme vous le savez, j'ai tous gagné un Rallye de Monte-Carlo et décidé de faire un match avec José Eraso et nous sortirons ensemble sur un bateau italien qui m'a quitté."... la sortie de l'Asturien a rendu José Eraso très en colère, qui l'a averti qu'il ne les aimait pas et qu'il n'allait pas le laisser encore une... Le Milmi a essayé de calmer un Eraso en colère pour son fantasme, disant qu'il voulait seulement encourager l'atmosphère...

Et à partir de là pour Palma de Majorque... sans le temps nous sommes à peine partis pour Barajas, dans la rangée de l'avion d'Iberia je me souviens comme si c'était aujourd'hui... nous avons continué à rire du départ de Milmi, qui serait déjà légendaire et resterait pour notre histoire... une rangée dans laquelle nous allions Perico Sardina, Parrado, Zulema, Marit Larsson (le célèbre journaliste de Hello!) et moi.

D'une part, nous étions à pied avec le Yacht Club de San Diego à la Coupe d'Amérique... d'autre part au Yacht Club de Monaco à la Coupe du Monde de Motonautique... ce qui s'est passé à Palma n'avait pas de déchets... mais son histoire, nous l'avons laissé vendredi prochain.

(suite)