Le soutien des socialistes canariens, avec Casimiro Curbelo à la tête, au projet Fonsalia, est total

Selon le prestigieux canari de La Provincia, porte-parole du Groupe socialiste de l'Union européenne Gomera, enregistré jeudi "proposition non législative"dans la Chambre autonome des Canaries pour promouvoir la construction du port de Fonsala à Guía de Isora, Tenerife, "infrastructures clés pour l'économie et la mobilité des îles occidentales", pointe.

L'initiative vise à ce que le gouvernement de l'État entreprenne la coopération nécessaire avec les autres administrations pour promouvoir la mise en œuvre de ladite infrastructure d'une valeur de 200 millions d'euros... cela améliorerait la connectivité maritime de Tenerife, La Palma, La Gomera et El Hierro, ainsi que le développement économique du sud-ouest de Tenerife.

De l'autre côté de la rive, les écologistes en action, qui est sous la devise du "Non au port de Fonsalia" s'organisent contre cette construction:Le Port de Fonsala est un projet de macro-port pour l'usage commercial, sportif et de la pêche qui est destiné à être construit à Guía de Isora, dans les noyaux côtiers d'Alcalá, Playa de San Juan et la route TF-47, dans le sud-ouest de Tenerife (îles Canaries). Dans le cadre de ce projet, des irrégularités ont été constatées. Le plus grave est qu'un projet a d'abord été conçu sans plan territorial précédent (appelé le plan territorial partiel) dans lequel le port est situé. En d'autres termes, la procédure légale n'a pas été suivie.

Pour ce groupe: Le barrage pour le port commercial, 739 mètres de long, abriterait 4 bateaux avec la possibilité que dans sa dernière section une zone peut être permise pour attirer des croisières pour lesquelles ont conçu quatre alignements de 115 à 175 mètres. En plus de la construction de la gare maritime qui occuperait 4 000 m2 et disposerait de 270 places de stationnement, il fournit également deux explanats de capacité pour 820 wagons, ou 297 camions ou quais. La dársena sportive aurait un barrage à manteau courbé d'environ 840 mètres et une explanade de 5,5 hectares pour la zone de loisirs et des pantalons flottants pour plus de 460 bateaux. Un canal d'environ 65 mètres de large séparerait la digue incurvée et la digue de manteau du port dársena, et la plate-forme de terre pour l'amarrage de yacht de haute longueur et le service portuaire. Il serait fixé à la côte par un pont de 122 mètres de long avec quatre voies de circulation et latérales pour le passage des piétons. Il comprend également la construction d'un quai de pêche