La nautique sportive espagnole, est de félicitations que le Nàutic Garraf est encore dans l'écart

Tony Colom, président du Nàutic Garraf Club, a envoyé à tous les membres du club catalan emblématique, considéré pour leurs réalisations et leur carrière sportive par la Fédération royale espagnole de Vale comme l'un des dix meilleurs clubs de toute l'Espagne... une circulaire sur la nouvelle concession, qui se lit comme suit :

Nous sommes heureux de vous informer qu'ayant assisté à l'ouverture officielle des enveloppes B et C du concours pour la nouvelle concession du Port Sportif Garraf aujourd'hui jeudi 6 février, le Club Níutic Garraf a obtenu un score plus élevé que celui de Port Ginesta S.A., soit 70 points à 63,8 points dans le total pondéré. En ce qui concerne l'enveloppe C, il convient de noter que le score obtenu par les deux soumissionnaires a été le plus élevé possible.

Après la procédure la plus importante, nous attendons maintenant que Ports de la Generalitat examine le plan économique financier, qui ne comporte aucune note supplémentaire, et sera rendu public dans les prochaines semaines. En ce sens, et alors que nous devons garder à l'esprit que nous attendons une notification officielle concernant l'attribution de la nouvelle concession du Port Sportif Garraf, la réalité est que le score obtenu par le Club Garraf Nàutic est excellent.

La fin des concessions administratives des clubs nautiques en Catalogne fait que beaucoup se battent pour survivre en tant que tel, non pour le profit et les paris sur le sport, ou pour devenir une marine dans le but de gagner de l'argent pour une initiative privée.

La législation catalane actuelle n'est en aucune façon propice au fait que les clubs et locataires actuels d'un terrain et d'une eau peuvent poursuivre leur activité de promotion et d'école d'une manière plus ou moins calme, mais dans bien des cas ils favorisent l'émergence de sociétés anonymes qui cherchent à être faites avec cet espace maritime pour faire un stationnement de bateaux et laisser l'activité sportive sur un second ou troisième avion seulement pour couvrir le dossier.

La soi-disant « oasis de Catalan », comme Miquel Mallafré a été nommé dans un article plus que recommandé pour connaître la réalité des clubs catalans publiés dans Panorama Náutico, a été brisée et de nombreux marins ont suivi ces clubs en utilisant leur force économique pour essayer d'obtenir les concessions qui ont été tenues par les clubs qui ont été détenus par leurs partenaires pendant des décennies, certains d'entre eux presque centenaire.

Le Nàutic Garraf Club a été le dernier à subir dans sa propre chair l'attaque de ces compagnies. Dans ce cas, ce sont ses voisins de Port Ginesta S.A, une marina située à seulement un kilomètre de là, qui voulaient prendre le commandement du club.

Il est clair que toute la loi est ce qu'elle est et que tout le monde a le droit de soumissionner et de présenter des projets, mais cela a aussi amené les clubs nautiques à devoir s'hypothéquer aux troupeaux pour qu'ils puissent rester en tant que tels et doivent aller au maximum, et à payer des frais beaucoup plus élevés pour les 25 prochaines années.

Le Nàutic Garraf Club, présidé par Tony Colom, a beaucoup souffert ces derniers mois, mais a finalement été meilleur et a donc renouvelé sa concession.

C'est après le sang, l'effort, la sueur et les larmes, le club restera en vie et la promotion sportive garantie. Ce ne serait pas mieux pour les marines de se lancer dans les clubs et les marines ?

Et je demande à la Generalitat de Catalunya si elle compense les clubs nautiques pour traverser cette transe dure.

Jaume de Soler,Journaliste