Utor a confirmé que la sécurité, l'entretien préventif des équipements et l'efficacité commerciale sont les trois axes d'utilisation de cette tour de contrôle, sera la garantie du succès de notre entreprise

Baleària développe une tour de contrôle pour surveiller en temps réel toute sa flotte n'importe où dans le monde, en utilisant la technologie Big Data. Cela a été annoncé par le président de la compagnie maritime basée à Denia, Alicante, Adolfo Utor, dans le cadre de Fitur 2020, soulignant que le projet, le principal objectif de l'entreprise dans le domaine de l'innovation et de la durabilité, est une étape supplémentaire dans sa transformation numérique qui contribuera à son éco-efficacité, suite à l'incorporation de navires intelligents dans le gaz naturel liquéfié.

Utor a présenté dans Fitur le plan de numérisation de navigation qui vous permettra d'améliorer l'efficacité des processus internes et l'optimisation des ressources. L'entreprise travaille en particulier avec Big Data et la prise de décision à travers des données en temps réel, dans le but de devenir une entreprise de données à moyen terme. Le premier projet à cet égard est le nouveau système de gestion d'entreprise, qui sera lancé sous peu, automatisant de nombreux processus en cours.

La future tour de contrôle permettra de gérer ses activités de flotte plus agiles et plus efficaces, ainsi que le contrôle en temps réel des émissions de gaz polluants. En particulier, Baleària s'inscrit dans le cadre du projet European Green and Connected Ports, qui installera des capteurs et des équipements de mesure sur les navires.

Cette année, l'entreprise intégrera le premier ferry rapide au monde alimenté par deux moteurs au gaz naturel. Un an après être devenu la première compagnie maritime de la Méditerranée à intégrer un navire intelligent au gaz naturel, Baleària a déjà quatre de ces navires et d'ici 2020 il en ajoutera quatre autres, étant un pionnier dans l'utilisation de carburant plus propre qui élimine totalement les émissions de soufre et de particules nocives pour la santé et réduit substantiellement celles de Nox et de CO2. Cela lui permet également de se conformer à la réglementation de l'OMI qui, depuis le 1er janvier, exige l'utilisation de combustibles marins avec un maximum de 0,5 % de soufre. Ce nouveau carburant réduit les NOx de 85 % et de C02 de 30 %, ce qui est essentiel pour améliorer la qualité de l'air (avec des effets directs sur la santé des personnes) et lutter contre le changement climatique. La stratégie de la flotte du navire prévoit huit navires équipés de moteurs bicarburant/gaz cette année, et un autre en 2021.

On estime que lorsque les neuf navires seront en exploitation, ils réduiront 570 tonnes de soufre par année, 6 535 tonnes de Nox et 92 147 tonnes de C02 (équivalent aux émissions annuelles de 60 000 voitures ou à la plantation de 180 000 arbres). L'investissement de Baleària dans cette nouvelle génération de navires est de 380 millions d'euros et comprend trois nouvelles constructions: les bacs Hypatia d'Alexandrie et Marie Curie qui ont commencé à naviguer en 2019, et l'Eleanor Roosevelt, actuellement en construction, et la re-motorisation de six navires - deux en 2019, trois en 2020 et un en 2021 - qui ont été partiellement subventionnés par le programme EFC de la Commission européenne.