Rafael Tapas Presa a été nommé partenaire d'honneur posthume de la société qu'il a présidé jusqu'à sa mort.

L'extraordinaire assemblée générale du Royal Nautic Club de Vigo a approuvé à la majorité absolue la mise à jour des quotas proposée par le conseil d'administration intérimaire, dirigé par son vice-président José Antonio Portela, et qui a eu lieu dans le Noble Hall de la société.

Dans une assemblée intense, avec 67 membres présents dans sa constitution et un total de 53 représentés - puis d'autres partenaires ont été incorporés - Portela a défendu la nécessité de récupérer des quotas similaires à ceux déjà payés par la masse sociale du club en 2015... dans un résumé détaillé de la situation de la société, "de l'endettement permanent pour des investissements continus", il a souligné, que depuis 2016 le club est entré dans les profits..."La concurrence a facilité la stabilisation de la situation économique du Nautico", il a expliqué au présent.

Maintenant le Nautico commence une nouvelle étape, comme l'a averti le manager, dès qu'il quittera la compétition, il devra faire face à divers paiements, qu'il a divisé en trois catégories: Abanca, administrations publiques et autres créanciers. Avec eux "les accords sont en cours de négociation", en particulier en remerciant la position du créancier principal: "Je félicite Abanca pour sa prédisposition positive au club."

Aux questions des partenaires, très intéressés par la connaissance des efforts de la directive en vigueur, il a souligné qu'il ne pouvait pas révéler toutes ses étapes, mais qu'il a assuré que les négociations "ils sont extrêmement positifs.".

Dans la ligne de la clarté réalisée par l'ensemble de l'assemblée, Portela a détaillé le montant de la mise à jour des quotas d'adhésion, qui servira à consolider l'argent nécessaire pour affronter cette nouvelle étape. "Le club ne peut pas survivre si nous n'acceptons pas ces quotas... réalistes et en baisse parce que nous ne voulons pas le conte de lait.", le vice-président intérimaire a expliqué les quotas en détail et a suggéré qu'avec ces revenus, autres actions atypiques, loyer, restauration et parrainage, le Nautico obtiendrait environ 400 000 euros qui compenseraient les obligations avec les créanciers. En outre, elle a eu un impact sur la sortie de la concurrence ouvrant la porte aux subventions publiques, qui sont examinées par la loi dans la situation actuelle.

Lors du vote, les membres ont compris et accepté la proposition à la majorité absolue, avec deux voix contre et trois abstentions, avec même des applaudissements spontanés... sur le dernier point de l'ordre du jour, il s'agissait de donner au conseil d'administration actuel le pouvoir de continuer à négocier et à lancer la "plans de choc"tel que défini par Portela, présenté à l'assemblée.

23 / 01 / 2020 : La Nautique de Vigo affronte avec espoir la régate de sa dette historique

Le Nautico de Vigo est situé dans le même centre de la ville

Le Royal Nautic Club a été créé dans l'année lointaine de 1906 avec l'impulsion du marquis de la Merced du premier-né du grand promoteur de la ville de Vigo moderne, de José de Elduayen Gorriti... sa classe internationale "Estela matutina" était la bannière nautique dans ces années où le Nautic était actuellement situé où le Commandement Navy, à côté du naissant Barreras dans le "Barrio de los Catalanes", l'Areal.

Après de nombreuses réunions et discussions de ses associés est défaite en 1910, qui relate l'inoubliable Afonso Castelao dans le dernier magazine "Vida Gallega..." sont des années compliquées et difficiles dans lesquelles l'esprit du Nautico ne disparaît pas... devenant une "section nautique" au sein du Real Vigo Sporting (père avec la Fortuna de l'actuel Royal Celtic Club)... et déjà en 1926 il règne à nouveau du premier président de la nouvelle scène, d'Estanislao Durán (grand-père dont Comodoro, le grand Club de Comodoro, du Monte de Yodoro).

Depuis 1926 et plus que la controverse historique avec le Maritimo de Vigo Club (un temps convulsif des années 1930)... le Real Nautic Club de Vigo a eu une trajectoire glorieuse, devenant l'une des références de la voile et du sport nautique au niveau national et international. Le résultat de ces succès constants et de sa solvabilité économique, sous le bâton de Fernando Alonso Amat, nous avons parlé de la fin des années 1970... a été lancé avec ambition dans la conception et la construction ultérieure de laquelle serait la première marina de Galice... et voici le problème... dans ce qui s'est passé dans le développement de ce travail essentiel.

Le Royal Nautic Club n'a pas eu de chance... il n'a pas été soutenu par les institutions comme il aurait dû l'être... et je veux dire la Xunta de Albor, le Concello de Soto et la Diputación de Cuiña... la dette des institutions galiciennes est énorme avec le Club... et il est injuste qu'avec le montant de l'aide qui a par la suite reçu d'autres installations nautiques, le pauvre Nautico de Vigo a été laissé seul face au problème, quand le Club qui préside provisoirement José Antonio Portela a investi des centaines de millions de pesetas... dont ont apprécié les vignes et continuent à profiter de l'environnement commercial... ainsi que la ville.

Seul le Fonds municipal d'épargne de Vigo était toujours à côté du Nautico... puis Caixanova, plus tard Novagalicia Banco et maintenant Abanca. Le problème ne peut pas leur être imputé... au contraire... sans le soutien d'Abanca et de ses marques précédentes n'existerait pas ce club centenaire.

Les événements sont fréquents dans le Nautico... à l'image de l'Européen de J70 (Photo Maria Muiña)

Le Nautico fait face à une "Réunion générale de survie" de nos jours... l'équipe Portela a lancé un ordre raisonnable et nécessaire, et ce n'est pas autre chose que d'augmenter les quotas pour pouvoir faire face à la situation actuelle et qu'elle est généreusement assumée par Abanca... Je suis l'un de ceux que je ne m'arrête pas à divulguer aux quatre vents, que le galicien a eu beaucoup de chance après la perte des caisses d'épargne avec l'apparition d'Escotet dans le monde financier galicien... avec la construction d'Abanca... et je suis sûr que l'entité financière enracinée en Galice sera dans le droit et au bon moment de la vie, dans la droite et dans la droite de la Nautico, qu'il ne sera pas laissé dans la droite dans la droite et le droit de la droite dans la droite de la droite dans la droite de la droite de la droite dans la droite de la droite de la droite de la droite de l'autre.

Nous célébrerons pour le bien de Vigo, de Galice et de la nautique espagnole en général, que nous avons de la fumée blanche... et que le Nautico vit encore au moins 100 ans.

La prochaine manche de cette compétition unique, l'Assemblée Générale extraordinaire du matin dernier...

Manuel Pedro Seoane
Éditeur nautique numérique