Considérez le secteur, que la présence active dans le Conseil de l'Autorité Portuaire de Balear du secteur nautique aiderait sans ambiguïté à ne pas reproduire des situations comme celles qui ont été vécues et qui ont maintenu nos entrepreneurs dans un état d'alarme (Photographie de Varadero STO Shipyard Palma)

Suite à la réponse unanime du secteur nautique des Îles Baléares, l'Autorité Portuaire de Baléare, réuni hier son Conseil, a pris la décision de reporter l'entrée en vigueur du Pliego des conditions particulières du service commercial de réparation et d'entretien des bateaux et des bateaux dans les ports de Palma, Alcudia, Mahón, Ibiza et la Savina, approuvé par Résolution de la même entité du 28 juin dernier et publié dans le BOE novembre dernier. La présente décision de l'APB fixe au 1er juillet 2020 la date d'entrée en vigueur de la norme.

Le secteur nautique d'ANEN, d'AENIB, d'AEGY et du Cluster marin baléare - associations avec la plus haute représentation des compagnies nautiques affectées par ce nouveau règlement - veut enregistrer l'opportunité pour les compagnies nautiques sur les îles de travailler ensemble et coordonné avec l'APB pour assurer qu'une mesure de ce stock a le plus haut consensus sectoriel et est soutenu par les compagnies opérant dans les îles Baléares.

Les îles Baléares dans leur ensemble constituent une référence en matière de réparation et d'entretien dans l'environnement européen et international. L'entrée en vigueur immédiate de cette résolution aurait affecté l'activité économique d'un secteur que le Gouvernement Baléare a qualifié de stratégique pour l'activité des îles.

La productivité des compagnies nautiques des îles Baléares ( 171 millions d'euros de valeur ajoutée), deuxième communauté autonome ayant le plus grand impact économique de la nautique espagnole des loisirs, serait affectée par l'imposition de cette norme.