L'ingénierie hydrodynamique Caponetto Hueber, responsable du système de foils de quelques Copa América et de la nouvelle hydrotaxe volante SeaBubbles a son siège dans l'ancienne base Victory Challenge

La Marina de València est devenue ces dernières années un centre d'innovation et d'activité industrielle lié à la haute nautique en pleine croissance. La compagnie d'ingénierie et de technologie navale Caponetto Hueber, responsable des hydrowings de certaines des équipes de l'America's Cup, a choisi d'établir son siège dans la Valencian dársena. De ses bureaux situés dans l'ancienne base Victory Challenge, ils développent des projets allant des navires de compétition aux solutions innovantes pour la mobilité urbaine telles que le SeaBubbles, le hidrotaxi volant qui sert déjà dans la Seine et qui s'étendra probablement à d'autres villes avec rivière ou lac.

L'étude, spécialisée dans l'hydrodynamique et l'aérodynamique, combine son travail avec des navires et des multicasts de compétition de pointe avec le développement de solutions pour les architectes navals et les concepteurs de navires, auxquels ils contribuent à améliorer l'efficacité, la vitesse ou le comportement des unités. « Nous optimisons les formes et nous faisons de plus en plus de conception pour aider les architectes navals à penser les navires d'une manière différente, en utilisant des moyens plus modernes pour améliorer l'efficacité en général », expliquent-ils de l'entreprise.

Mario Caponetto et Francis Hueber ont commencé à travailler ensemble en 2004 sur le projet de Luna Rossa, et en 2007 ils ont rejoint l'Oracle Team USA, où ils étaient en charge de développer tous les tests numériques, effectuant les tests de casques et d'appendices sur quelques bateaux. "qu'à cette époque ils ne volaient pas encore, mais qu'ils allaient de plus en plus vite.", et enregistrant deux victoires consécutives, 2010 et 2013, dans la prestigieuse compétition.

L'un de ses derniers projets a été le révolutionnaire SeaBubbles, une hydrotaxe avec un moteur électrique et avec une technologie de foils ou d'hydrowings, qui lui permettent de planifier sur les eaux. « Nous avons appliqué toutes nos connaissances et nous savons développer ce taxi volant, dont les nouvelles ailes ont été construites en seulement six mois. Le SeaBubbles a un moteur électrique, parce que l'idée est que c'était un navire propre, propre et sans bruit.