Nous avons peu d'imagination dans ce cirque de voile... qui est né à Vigo Atlantic Week... parce que rien n'est né dans toute l'Espagne tropecientos "semaines..." qui est mis à l'épreuve star que de la Réunion optimiste... la même chose semble tropecientos "réunion"... imagination au pouvoir.

Le 7 mai 1993, la Fédération galicienne de Vela, qui avait alors Francisco Quiroga comme président, lança l'idée téméraire de présenter dans le vieux Whitbread un navire fabriqué en Galice : il est construit sur ce terrain et avec l'équipage galicien basicamene...

De retour dans le tunnel du temps ont été dans l'édition 1981-82 la participation de la "Liquor 43", et dans les plus proches des 1985-86 et 1989-90 "Fortune" côtés de la main de ce grand ouvrier qui était et est Javier Visiers: d'abord la "Fortune Light" et ensuite la "Fortina Extra Light".

L'idée a eu le soutien personnel de César Cervera, Bonifacio Logares, Javier de la Gandara et Charo Andrade... ils ont demandé un crédit personnel de 10 millions de pesetas pour avancer au départ... avalisé par eux et se mettre à travailler avec plus d'illusion que "cartos" comme dit en Galice.

Après cette première étape et après une conversation de Gandara lui-même avec Don Manuel Fraga... le « daring » est allé à Santiago de Compostelle et a réussi à exciter Victor Manuel Vázquez Portomeñe avec l'approbation du président de la Xunta... Portomeñe était alors le grand chef de la société d'État Xacobeo... Javier Gandara et Charo Andrade ont convaincu Manuel Fernández, président de la puissante Pescanova... le projet a commencé à prendre forme.

Malgré l'illusion, le budget s'approchait de 700 millions de pesetas et le « daring » suivit une course en avant, convainquant Bruce Farr, le numéro un, de concevoir le galicien WOR60... d'ici sur l'histoire est déjà bien connu... la fin a été un succès total, même au niveau sportif en entrant sur le podium d'un Tour vers le monde, où son niveau de participation était immensément supérieur aux niveaux actuels...

Ce samedi dernier, quelqu'un du Mont Real s'est vu décerner un prix... hors de place... parce que le "Galicia 93 Pescanova" a déjà eu trop de prix... et l'a fait sans en rendre compte... en plus de laquelle il a été l'une des premières éditions des National Sailing Awards du Mont Real, puis sous le nom de KPMG Peat Marwick le "Galicia 93 Pescanova" avait été la star d'une nuit magique au Club qui a présidé le grand Rafael Olmedo dans ces années...

S'il est déjà possible de récompenser et de récompenser le projet, il est beaucoup plus sérieux de le faire sans connaissance historique et sans le soutien des parties prenantes... le titulaire, le propriétaire, l'armateur du projet et le bateau était, a été et sera le GALLEGE FEDERATION DE VELA... sur un plan personnel les protagonistes sont sans doute et seront FRANCISCO QUIROGA, JAVIER GANDARA, BONIFICIO LOGARES, CESAR CERVERA et CHARO ANDRADE... et bien sûr MANUEL FERNANDEZ DE SOUSA FARO.

Le grand sponsor n'existe plus... PESCANOVA, l'ancienne PESCANOVA QUE LA NOUVELLE PESCANOVA, qui est une autre entreprise complètement différente... et samedi à Baiona, nous n'avons vu aucune de celles mentionnées... et on nous a même dit que Gandara ne voulait pas se prêter à une telle désaffectation.

Il y a des gens qui se sont sentis très mal à propos de ce qui s'est passé, sous la conduite de la FÉDÉRATION DE GALEGE DE VELA, et ils ont absolument raison... _ 93 PESCANOVA et ne pas l'utiliser en pachgas, sans aucun respect pour ce que ces hommes et ces femmes ont réussi à faire ce n'est rien d'autre que LE MEILLEUR PROJET DE LA VEAU DE GALEGE DANS TOUTE VOTRE HISTOIRE... et je crains que ce ne soit de nombreuses années avant que quelqu'un essaie de se rapprocher de ce succès historique.