Le programme de concours comprend jusqu'à huit tests qui se tiendront entre le 2 et le 7 septembre.

La marina exclusive du Yacht Club Costa Smeralda dans la ville italienne légendaire de Sardaigne: Porto Cervo, cette semaine accueille l'édition trigésome de la Maxi Yacht Rolex Cup, une course de référence pour les grands voiliers en Méditerranée... pour les bateaux de longueur à partir de 60 pieds.

La Rolex Maxi Yacht Cup est né en 1980 pour offrir aux voiliers les plus grands et les plus puissants en ce moment la possibilité de participer dans un environnement adapté à ses dimensions. Dans ses dix premières éditions, elle se tient tous les mois de septembre depuis 1999. Il est dédié à la course exclusive des Maxis, monocascos conçus par des visionnaires de l'architecture navale, armés et généralement chronométrés par des gens habitués au succès, et qui ont à bord un équipage professionnel du plus haut niveau.

La Rolex Maxi Yacht Coupe rassemble une demi-cente navires entre 18.3 et 42,7 mètres de long. Si nous les mettions en ligne, ils couvriraient près de 1,3 kilomètres des eaux cristallines de la Costa Esmeralda; poncés, plus de 300 mètres. Ils participeront en quatre classes principales : Mini Maxi, Maxi, Supermaxi et Wally.

Le "mini maxi" pour la longueur entre 18.3 et 24,4 mètres (60 à 80 pieds). C'est la plus grande classe, et est subdivisé en Racer, Racer / Cruiser et Cruiser / Racer. Parmi les candidats au titre, le Vallicelli 80 H2O de Riccardo de Michele (division Mini Maxi Racer) et le V62 Supernikka de Roberto Lacorte (Mini Maxi Racer / Cruiser) reviennent comme défenseurs. Tous deux ont remporté la Maxi Yacht Rolex Cup à trois reprises : 2018, 2017 et 2015. A cette occasion, la classe Mini Maxi comprend le puissant Maxi 72, dont l'Américain Bella Minte, vainqueur en 2016, 2015 et 2012. En division Racer participe le seul navire espagnol de cette édition, le projet V68 Pelotari d'Andrés Varela. En bouteille en juin dernier, c'est une évolution de la Supernikka conçue par Mark Mills pour le chantier naval italien Vismara, avec 20,7 mètres de longueur et quille rétractable.

Longueur entre 24,4 et 30,5 mètres (80 à 100 pieds) cadrent l'axe. Il est subdivisé en Racer et Racer / Cruiser. Parmi les neuf participants, George David's American Rambler 88, un Juan K de 27 mètres de long et l'un des navires les plus lauréats des courses Rolex. Il arrive en Sardaigne après avoir remporté la Rolex Fastnet Race en temps réel en août.

Draps au-dessus de 30,5 mètres (100 pieds) pour la "supermaxis". Le grill de cette année comprend le champion 2015 et le plus grand navire de toute la flotte, le J-Class Topaz (JH8, 1935 design lancé en 2015), de 42,7 mètres (140 pieds). Il est également en compétition pour le gagnant de la classe J 2018 et le navire le plus vétéran de la flotte, le Velsheda (JK7, original de 1933 et restauré en 1997). La classe J a connu sa première apogée dans les années 1930, et se distingue par ses formes stylisées avec son arc volant et sa poupe, ses volleyplans déscommunaux et ses équipages de plus de 30 personnes.

Bateaux du prestigieux armateur italien Wally. Connus pour leurs performances en compétition, ils combinent les dernières techniques de conception, de construction et de navigation ainsi que tout ce qui est imaginable dans le confort. Il défend le titre de Lyra de Terry Hui's Wally 78 (24 mètres de long). Parmi ses concurrents figurent deux puissants WallyCento (30,5 mètres) : la Galateia de David M. Leuschen (champion 2017) et le Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen Jones (gagnant en 2014, 2012, 2008 et 2002).