Posted service instruction on charter (Photo Pedro Seoane)

Après plusieurs mois de travail entre la DGMM et Anen, les règles de charte (bureau) ont finalement été publiées qui visent à unifier, clarifier et simplifier les critères utilisés par les capitaines maritimes.

Dans ce contexte, la nouvelle législation a pour objectif :

Identifier et préciser les documents à fournir;
Permet l'acceptation des copies privées et des traductions;
L'administration maritime n'aura pas besoin de documents déjà en sa possession
Il élimine l'utilisation obligatoire des traductions sous serment;
L'auto-administration est choisie pour certaines hypothèses.
Il crée une "base de données Megayates" (BDMY) capable d'effectuer l'activité de location nautique dans ou depuis les ports espagnols, afin d'accélérer son fonctionnement;
Dans chaque cas, il prévoit la durée de la libération, les délais actuels étant prorogés;
Il définit un format de demande unique pour "Départ - Autorisation de livraison" et la résolution de sortie.

Voici un bref résumé de la norme :

Une distinction est faite entre les bateaux de plaisance de moins de 24 mètres espagnols ou étrangers et entre les bateaux de plaisance espagnols ou étrangers.

1. Location de bateaux de plaisance.

a/ Location de bateaux à moins de 24 mètres. Pas d'équipage professionnel avec drapeau espagnol

Dans le cas où ils n'ont pas d'équipage professionnel, s'ils ont le certificat d'immatriculation espagnol - Permission de navigation ou sont des navires immatriculés, il n'est pas nécessaire de "autorisation du bureau de départ".

Dans ce cas, ils doivent présenter une déclaration de responsabilité des particuliers et des entreprises de location nautique (annexe II de la norme).

Si vous avez une licence de navigation, vous serez autorisé à partir par la décision de libération pour un certain temps, en indiquant le titre minimum pour votre employeur. À cette fin, l'intéressé fait une demande d'autorisation de sortie et de déclaration responsable (annexes I et II de la règle).

Et dans les deux cas précédents, ils doivent avoir le certificat d'assurance responsabilité civile et le certificat d'assurance accident couvrant les personnes à bord.

b Débarquement de navires de moins de 24 mètres sans équipage professionnel et avec pavillon non espagnol

Dans ce cas, il est nécessaire de "l'autorisation de départ - la libération doit être fournie à cette fin les documents suivants qui se réfèrent à l'Instruction de service et que nous énumérons ci-dessous:

L'annexe II a été complétée, une copie de l'attestation d'état du pavillon, des copies des certificats de bateau et une copie du rapport délivré par un partenaire d'inspection précisant que les exigences de l'ordonnance Fom 1144/2003 et du décret royal 1185/2006 et des certificats d'assurance susmentionnés sont respectées.

c/ Débarquement de navires de moins de 24 mètres avec équipage professionnel et pavillon espagnol.

Outre la documentation visée au point a), le rôle de navigation et la certification qu'il a des pouvoirs précis sont demandés. Cette qualification doit être limitée aux membres d'équipage qui sont inclus dans le certificat d'équipage minimal ou la résolution (manipulation minimale en toute sécurité).

d/ Débarquement de navires de moins de 24 mètres avec équipage professionnel et pavillon non espagnol:

L'énoncé général du modèle et de la liste des membres d'équipage et la certification qu'il a les pouvoirs précis conformément à sa réglementation doivent être fournis. Cette qualification doit être limitée aux membres d'équipage qui sont inclus dans le certificat d'équipage minimal ou la résolution (manipulation minimale sécuritaire ou document équivalent).

2. Location de bateaux de plaisance:

En plus de pouvoir opter pour la procédure habituelle (qui est toujours en vigueur), une nouvelle méthode est introduite sans que le navire soit dans les eaux où il a l'intention d'exercer son activité, de sorte que, lorsqu'il sera découvert plus tard, la documentation relative à l'équipage et à la libération soit revue.

Pour choisir cette formule, la procédure est la suivante :

Demande d'inclusion du navire dans la base de données Megayates.

La déclaration responsable (annexe II), la demande d'autorisation de congé - libération/inclusion dans la base de données, les certificats d'assurance précédemment demandés sont suffisants pour être enregistrés dans ce registre.

Si elle n'a pas de pavillon espagnol, outre les deux documents susmentionnés, un certificat de l'État du pavillon doit être fourni pour démontrer la propriété, les caractéristiques techniques et la capacité d'exercer la location et le certificat du navire en vigueur.

Une fois ces documents examinés, l'administration maritime doit inclure les données du navire dans la base de données Megayates et publier un document (annexe IV de la norme) pour une période de deux ans.

Une fois enregistré, lorsqu'il est destiné à porter une charte réelle, il sera nécessaire de demander "Autorisation de départ - bureau) et la documentation à soumettre variera également selon que le navire a ou non pavillon espagnol.

Navires avec pavillon espagnol: Un rôle de navigation et de certification sera associé pour prouver qu'il dispose de pouvoirs suffisants. Cette certification doit être limitée aux membres d'équipage figurant sur le certificat d'équipage minimal ou sur la résolution.

Pour les cas non espagnols, une copie du certificat minimal d'équipage de sécurité ou un document équivalent délivré par l'État du pavillon doit être fournie.

Dans le cas où la demande de mainlevée est présentée à des moments incompétents, le navire peut s'autodépôter, devant présenter la demande de mainlevée et les documents pertinents le premier jour ouvrable suivant l'expédition, les documents présentés sont de la responsabilité de l'intéressé.

Délais du bureau:

Ici, la règle distingue deux cas :

1) Navires battant pavillon espagnol et communautaire

Pas d'équipage: période égale à la validité de leurs certificats.
Avec équipage: périodes d'un an ou pour la durée de validité des certificats (si ces derniers sont inférieurs).

2) Navires et navires battant pavillon de pays tiers

Ils sont délivrés pour une période de trois mois ou, le cas échéant, pour la durée de validité des certificats.