Les résultats des classes ORC de la Sail Racing PalmaVela pointent sur le nouveau circuit méditerranéen de Vela, qui comprend également le comte de Godó et le trophée SM La Reina (Photo Nico Martínez)

Quatre jours de compétition sont terminés, les champions de la 17e édition de la Sail Racing PalmaVela sont : Quantum Racing (TP52), Vera (IRC), Arobas2 (Mallorca Sotheby's ORC 0), Dralion (Mallorca Sotheby's ORC 1), Shazam (Mallorca Sotheby's ORC 2), Vertigo Dos Texia (Mallorca Sotheby's ORC 3), Just the Job (Mallorca Sotheby's ORC 4), (RFin) et Fin (RPin) (RPO), (RPO), (RPO) (RPO), (RPO), (RPO), (RPO), (RPO), (RPO), (RPO), (RPO), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF), (RF),

Le titre de la classe TP52 a été décidé lors de la bataille finale. La flotte la plus professionnelle de la 16ème Sail Racing PalmaVela a été tirée avec deux essais qui ont été utilisés par l'American Quantum Racing pour déployer sa meilleure navigation de la semaine et pour lancer sa première victoire de l'année. Le bateau, patrouillé par la Coupe Ed Baird de la légende américaine, et avec la navigation de Joan Vila de Barcelone, a remporté le premier manga de la journée et a été troisième dans le dernier du championnat, remporté par le traîneau attonné par Takashi Okura, qui a finalement été hors du podium déploré par son absence le deuxième jour de course. Deuxièmement, cinq points du champion, il termine le peloton du Harm Müller Spreer (2-7 aujourd'hui), à égalité avec l'Azzurra de l'Argentine Guillermo Parada (3-2). Le TP52 a terminé son programme à huit manches en quatre jours.

La classe IRC a annoncé un duel final passionnant pour le titre entre la Vera et Magic Carpet 3, qui ont été liés à la dernière attaque. Mais l'inexistence du Wallycento de Sir Lindsay Owen-Jones sur la ligne de sortie de rivage prévue aujourd'hui a donné la victoire au Reichel Pugh de 25.3 mètres armés et patronnés par l'Argentine Miguel Galuccio, qui avait la stratégie du Bouwe Bekking hollandais. Vera a complété sa participation avec trois victoires partielles de cinq possibles.

En ORC 0, le champion est le TP52 Arobas2 armé et patronné par Gerard Logel, le seul navire à dire au revoir à la 16ème Sail Racing PalmaVela sans connaître la défaite. Sa carte à cinq victoires irréprochable donne à l'équipe française un titre bien mérité, devant la Synergy de Valentin Zavadnikov et Anafesto de Mariusz Klupinski.

ORC 1, la classe la plus massive de laregata (21 bateaux), a fait une côte de 26,5 miles qui a remporté le Nadir patroniado par Gonzalo Araujo, mais le titre final correspondait au Dralion de Pit Finis, troisième dans le test final. Le poisson d'avril de José María Meseguer (qui a reçu une réparation après un incident avec un autre participant) s'est terminé deuxième absolu suivi par le Nadir, complétant un podium surmonté de Swan 42 modèles.

Le champion de la catégorie ORC 2 était la Mumm 30 Shazam de Phillip Seippel, qui dit au revoir à Palma avec une partie de 1-4-1-4-1. Il est accompagné sur le podium par le Modul d'Augusto Sanguineti et le Viking IX d'Erik Tejedor.

Le titre de la classe ORC 3 est le Vertigo Dos Texia d'Antonio Guasch, patronné par Jorge Martínez Doreeste. Le Salona 37 Barcelone a remporté les deux manches finales, initialisant une excellente carte à quatre parties sur cinq tests contestés. Deuxième terminé le Siri de José Matheu et troisième le Xaler de Bernat Rossiñol.

Le champion 4-5 ORC n'avait pas besoin de terminer la dernière manche de la journée pour prendre le titre. Le Just Job de British Scott Beattie a remporté les quatre tests précédents et a été en mesure d'exclure son DNF dans le test final, qu'il a remporté le deuxième Mestral Fast absolu de Jaime Morell. Troisième terminé les Trois Mers de Juan Scandinell.

Les débuts de la catégorie Viper se sont terminés par d'excellentes nouvelles pour le club hôte. Le RCNP Team, patronné par Pedro Marí et trébuché par une combinaison de jeunes composants de l'équipe de course du RCNP, a été proclamé champion absolu avec une excellente carte qui comprenait cinq victoires partielles en neuf manches. Après un duel intense tout au long du championnat avec le Hissing Sid du British Lawrence Crispin, l'équipe locale a réussi la pression de la journée dernière et a pris un titre bien mérité.

La championne de classe J80 était l'Attila patroniado de Helena Alegre, qui a terminé une bonne dernière journée avec des partiels 1-1-3. Juste un prix pour le navire armé par Miquel Pujadas, qui a été tenu en face de la provisoire de la première manche et marqué six victoires de neuf possibles. Deuxième était Cooper Rigging et troisième était Nautipants.

La victoire dans la classe Flying Quinze était le Puffin de James Waugh, qui n'avait pas besoin de disputer la dernière course du championnat pour se proclamer champion, devant les Perfect Alibi et Fatuo Fire.

Dans la classe Dragon, le Meerblick de l'Allemand Otto Pohlmann a pris une journée parfaite et a pris le titre pour le minimum devant le britannique Mercury Eddie Owen, qui a terminé chacune des trois manches de la journée derrière son rival. La troisième était la nova de Jorge Forteza.

La bougie adaptée a été tirée aujourd'hui avec la compétition de Hansa 303 Double, qui ne pouvait contester que deux des quatre essais programmés par la forte intensité du vent. La victoire a été pour l'équipe RCNP 1 formée par Ángel Vega et María del Carmen García. Le gagnant de la catégorie Hansa 303 Individual était la Fondation Alex 3 de Sergio Roig.

Le titre d'Epoch / Classics était sur le plus ancien bateau de la course, le Marigan de Tim Liesenhoff, un Cutter Craja de 1898 qui a terminé sa participation avec une partie de 2-1-2. Dans l'Esprit de Tradition, le triomphe des SLE 31 1.7 de 1973 Sails de janvier, patronné par Gabriel Catalá.

11 / 05 / 2019: En l'absence d'une journée suit le spectacle dans la baie de Palma, avec la Sail Racing

Le vent a été fait aujourd'hui pour attendre dans la Sail Racing PalmaVela, mais quand il est apparu il a fait assez intensivement pour que toutes les classes puissent profiter d'une autre excellente journée de régate dans la baie de Palma

Les leaders à la fin de la troisième journée de compétition de la 16ème Sail Racing PalmaVela sont : Quantum Racing (TP52), Vera (IRC), Arobas2 (Majorca Sotheby's ORC 0), Dralion (Majorca Sotheby's ORC 1), Shazam (Majorca Sotheby's ORC 2), Siri (Majorca Sotheby's ORC 3), Just the Job (Majorca Sotheby's ORC 4-5), Atila (Jefin), Frico (Frico) et Frico (Sal.

Le Azzurrarasecordó aujourd'hui pourquoi il est arrivé à Palma comme l'un des favoris pour aspirer au titre. Le navire nommé par Guillermo Parada, vainqueur de la dernière édition, a commencé le championnat avec de mauvais résultats au cours des deux premiers jours (6-6 et 5-8), mais aujourd'hui a commencé son rebond en signant la meilleure carte de la flotte : 1-2. L'absence de rejets en TP52 bat l'équipe argentine, qui occupe maintenant la cinquième place dans un classement serré en tête du Quantum Racing patronné par le champion de la Coupe d'Amérique Ed Baird. Le navire américain a montré une performance discrète (4-5) mais assez pour enlever la direction d'un Phoenix qui aujourd'hui n'a pas eu sa journée (8-6). Deuxièmement, le peloton allemand, à un moment de la tête. Le provisoire après six partiels suggère une journée finale passionnante, avec cinq navires en cinq points dans la lutte pour le titre et jusqu'à deux essais à tenir.

En IRC, le Wally Magic Carpet 3, armé et patronné par Sir Lindsay Owen-Jones, recourait à sa longueur (30,5 mètres) et à une plus grande puissance pour mener le test dans l'eau, mais la Vera de Miguel Galupo (25,4 mètres de longueur) a mieux optimisé ses ressources pour battre son rival pendant 11 minutes après la compensation du temps et atteindre sa deuxième victoire partielle de la semaine. En plus de quatre partiels, le IRC classe provisoire montre les deux équipes avec quatre points, mais le non lié favorise la Vera, leader pour un dernier jour où le champion décidera d'une seule lettre.

En ORC 0, le TP52 Arobas2 de Gerard Logel a remporté les deux assauts et est le seul navire de la 16ème Sail Racing PalmaVela qui ne connaît toujours pas la défaite. Après quatre manches, le navire français prend quatre points au TP52 Anafesto et au Melges 40 Synergy, à égalité avec sept points.

La classe ORC 1 reste Swan 42, un navire qui occupe les trois premières positions. Le meilleur d'entre eux aujourd'hui était le Nadir de Pedro Vaquer (1-2), mais le Dralion de Pit Finis a fait assez pour garder à l'esprit (5-1). Seulement quatre points séparent les trois premiers classés face au matin.

L'ORC 2 est également passé aujourd'hui au format barlovento-sotavento, avec deux manches qui ont remporté l'IMS 42 Modul d'Augusto Sanguineti et la Mumm 30 Shazam de Phillip Seippel, qui conserve la tête pour le minimum devant son rival.

En ORC 3, le Salona 37 Vertigo Dos Texia patroniado por Jorge Martínez Doreto a été imposé aux deux tests aujourd'hui, mais le classement reste dirigé par le vainqueur côtier d'hier, José Matheu's First 35 Sirpi (2.5-2 aujourd'hui).

Le déclin de la journée ORC 4-5 offre une alternance de résultats de tête entre le J97 Just the Job (2-1) de Scott Beattie et le Sun Fast 36 Mestral Fast de Jaime Morell (1-2). Un seul point les sépare de l'avant de la table.

La classe Viper a tenu les trois tests prévus et a déjà six partiels dans son casier. Le meilleur de la journée était de nouveau les mêmes protagonistes de la veille : le Sid Hissing de Lawrence Crispin (2-4-1) et le RCNP Palma de Pedro Marí (1-1-2), qui se tient à l'avant du provisoire pour la dernière journée.

Dans la classe J80, le Miquel Pujadas Attila a pu défendre le leadership obtenu hier en signant un 2-2-1 partiel. Ils ont également gagné les manches aujourd'hui l'Aloja (1-3-4) et le Cooper Rigging (3.5-1-3), qui reste deuxième dans la lutte pour le titre.

Chez Flying Quinze, l'Alibi parfait de Timothy Goodbody a montré la meilleure performance de la catégorie (2-1-1), brisant ainsi l'imbatibilité du leader immobile, Puffin de James Waugh (1-2-2). Deux points seulement les séparent dans la version provisoire.

Dans la classe Dragon, le Mercury d'Eddie Owen a répété l'excellente performance de la première journée, remportant deux des trois essais contestés et marquant une seconde sur le dernier. Il mène la classe par deux points devant le Meerblick d'Otto Pohlmann.

Le Hansa 303 debu dans la catégorie individuelle a permis de terminer quatre essais dans le domaine des courses le plus proche du RCNP. Victoire incontestée pour la Fondation Alex 3 par Sergio Roig grâce à une partie de 1-1-1-3. Ils participeront en mode double demain.

Dans Epoch / Classics, le vainqueur de la côte était le navire le plus vétéran de la flotte, le Marigan de Tim Liesenhoff, un impressionnant Cutter Craja de 1898 qui dirige maintenant la provisoire de la catégorie. Dans l'Esprit de Tradition, il a répété le triomphe et défendu la direction de la SHE 31 1.7 de 1973 Janvier Sails, patronnée par Gabriel Catalá.