Le spectacle de la semaine des vaches

Le Royal Yacht Squadron est le club nautique le plus prestigieux au Royaume-Uni et peut-être au monde. Sa Casa-Club est située dans le château de Cowes sur l'île Wight au Royaume-Uni. Il est le patron du Club Reine Elizabeth II et de l'amiral Prince Philip. Il a été créé le 1er juin 1815 à la Maison Tavern à St James, Londres, par 42 fans intéressés par la voile de mer. Les partenaires fondateurs ont décidé de se réunir à Londres et à Cowes deux fois par an, pour discuter de la voile pendant le dîner. Il était essentiel d'être membre du Club pour être propriétaire d'un yacht d'au moins 10 tonnes,..., cette règle est maintenant devenue que pour accéder à l'adhésion, il doit être armateur ou régatiste de prestige reconnu, avec un certain nombre de conditions de type sportif. Le comte de Yarborough, plus tard le premier comandoro de l'escadron royal, accueille Prince Regent comme membre en 1817. En 1820, lorsque Prince Regent devient George IV, l'escadron acquiert le titre de Real. Le Club a commencé à organiser la compétition comme une caractéristique principale de la course annuelle, qui est maintenant connue sous le nom de Semaine des vaches.

En 1833, William IV changea le nom du club actuel : le Royal Yacht Squadron. Sa compréhension avec la Marine royale a commencé depuis sa création et le capitaine Nelson à Trafalgar, l'amiral sir Thomas Hardy, a dirigé la liste des membres de la Marine. L'esprit d'invention a conduit à des yachts "de telle vitesse dans la navigation et la beauté de la construction" C'était utile pour la Royal Navy. En 1829, l'Amirauté donna l'ordre de porter ce qui est aujourd'hui le drapeau blanc de la Marine. Le burgee (un drapeau avec identification triangulaire d'un membre du yacht club) est différencié avec une croix St. George et la couronne dans un fond blanc. Aujourd'hui, le Royal Yacht Squadron reste l'un des clubs nautiques les plus prestigieux au monde après presque 200 ans.

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En 2014, il y avait 763 navires participants de 33 classes différentes avec plus de 4 000 membres d'équipage

Le début de la Semaine des vaches

Bien que le nom 'Cowes Week' ait été utilisé par le Royal Yacht Squadron Regata au siècle dernier, c'est vraiment en 1826 qu'on peut dire que l'histoire même de l'escadron commence lorsque les légendaires "Jars of Cowes" sont mis en jeu pour récompenser les gagnants des courses organisées par le Club. L'escadron du Southampton Town and Country Herald, le 31 juillet 1826, avait l'intention d'organiser une course de voiliers portant le nom de la Gold Cup, puis d'une valeur de 100 livres. La compétition débuterait le jeudi 10 août et était ouverte aux yachts de n'importe quel type ou tonnage. Les frais d'enregistrement étaient de deux livres. La course a commencé par un coup de feu à travers le château de Cowes. La visite de type côtier consistait à tourner après le départ vers un navire aplati, le Yarmouth, de là à une bouée aplatie devant le château de Southsea,..., puis à tourner deux bouées noires sur le chenal et autour du château de Cowes avant de terminer. Parmi les instructions données aux participants, il a été stipulé que les yachts cartographiés au port devraient céder la place au cartographié à tribord. Le tonnage maximum pour admettre un yacht dans cette première édition était de 40 tonnes et aucune limite n'a été placée sur les voiles à utiliser dans la course. Les prix ont été décernés à 30 livres pour la première, 20 pour la deuxième, 12 pour la troisième, 8 pour la quatrième et pour les deux autres livres. Lors de la Coupe d'Or sept étaient les yachts participants, le 10 août:MENAI, 163 tonnes; Thomas Asseton Smith Esq ELIZABETH, 55 tonnes; Daniel Magniac Esq ESMERALDA, 63 tonnes; JL Symonds Esq FLECHA, 83 tonnes; Joseph souder Esq HARRIET, 95 tonnes; comte de Belfast ÉLIZABETH de 42 tonnes; comte de Darnley DELFIN, 58 tonnes; Capitaine Philip Browne RN ARROW, le favori, a remporté le HARRIET pendant 3 minutes, étant le troisième MENAI.