"Necdet Ali Yildirim"

Oliver Design, une entreprise spécialisée dans le design et l'architecture navale basée dans la ville de Getxo, vient de signer un contrat avec la British Magna Carta Steamship Co Limited pour remodeler un ferry drapeau turc et le reconvertir en croisière de luxe, spécialement conçu pour le tourisme sur la côte et les lacs d'Écosse. La société espagnole avait déjà développé un projet similaire pour le même client en 2000, qui a permis une route touristique unique, reliant le célèbre lac Ness aux îles Hébrida à travers le canal calédonien historique.

Le contrat, signé en septembre sous le mode clé en main, a impliqué le transfert du ferry "Necdet Ali Yildirim" (qui a jusqu'à présent relié le port turc de Cesme à l'île grecque de Quíos) au port de Vigo, où il est arrivé le 22 octobre. En moins d'un an, un traversier à deux étages couvrant un court voyage de seulement sept kilomètres deviendra un bateau de luxe capable d'accueillir 50 passagers sur ses quatre ponts, et effectuera un voyage d'une semaine au maximum.

Le bateau de 42 mètres de long pour 9 manga et 398 Des tonnes d'enregistrement brut, va changer le drapeau turc pour le drapeau britannique et sera rebaptisé "Seigneur des Highlands", et sa nouvelle destination nécessitera une transformation radicale dans sa conception, y compris une expansion des dimensions en longueur et manga, la construction d'un pont supplémentaire et une réforme intérieure complète pour accueillir 50 passagers et 17 membres d'équipage.

La conception du futur restaurant

Oliver Design a été responsable, avec l'ingénierie Insenaval, des aspects techniques de la refonte, y compris les plans de la nouvelle structure et la configuration des solutions en termes de stabilité et de sécurité. En plus des certifications nécessaires selon la réglementation maritime internationale requise par la nouvelle configuration du navire, pour la certification par Bureau Veritas et l'agence britannique MCA. L'entreprise espagnole fournira également au "Seigneur des Highlands" des installations électriques, des tuyaux, du CVC (climatisation), des réservoirs, des mesures de prévention des incendies et d'autres services.

Pour mener à bien cette tâche complexe de reconversion du navire, la société Vizcána dirigera sa planification et sa mise en œuvre en tant que chef de projet, et aura la collaboration d'un groupe restreint d'entreprises galiciennes spécialisées dans des travaux spécifiques liés à l'acier, l'aluminium, les tuyaux, l'électricité ou les menuisiers tels que Gesdo, Protecnavi, Solem ou Carpinautic, entre autres. Une partie des travaux sera effectuée par afloat sur un quai de l'autorité portuaire de Vigo et, pour le travail de l'escale, sera compté avec la collaboration des chantiers navals armés.

L'adaptation du navire à sa nouvelle utilisation implique une grande complexité. D'une part, en raison de la nécessité de lui fournir des espaces et des services qu'il n'avait pas eu auparavant (restaurant, bar et salon, cabines de passage et d'équipage, cuisine, etc.). D'autre part, parce que le "Seigneur des Highlands" exigera une stabilité supplémentaire qui sera obtenue en allongeant le manchon dans un mètre et en lui donnant un nouvel arc en acier qui augmentera la longueur de deux mètres et aura plus de hauteur sur la ligne de flottation.