Malaspina a marqué un avant et un après dans ce type d'expéditions outre-mer

En septembre 1788, le lieutenant de marine Alejandro Malaspina, accompagné de son ami José de Bustamante y Guerra, proposa au gouvernement espagnol l'organisation d'une expédition appelée plus tard l'expédition Malaspina. C'était une excursion politico-scientifique dans le monde, afin de visiter presque tous les biens espagnols en Amérique et en Asie.

Ce voyage a été connu par les promoteurs comme « Voyage scientifique et récréatif autour du monde » (1788); pendant le voyage il a été connu populaire et publiquement comme « Expédition de retour au monde ». À son arrivée à la Cour en 1794, car elle n'est pas revenue à travers l'océan Indien et le cap de Bonne Espérance à la suite de la guerre tardive entre l'Espagne et la France, elle a été appelée "l'Expédition Ultramarine a commencé le 30 juillet 1789" ; et lorsque les travaux de l'expédition (en 1885) a été publié pour la première fois par le lieutenant du navire Pedro Novo, il a été connu sous le nom de "Political-Scientifique Voyage autour du monde par les corbites non couverts et Atrevida, sous le commandement des capitaines du navire Don Alejandro Malaspina et José Bustdon et plus tard connu en 1794."

Actuellement, plusieurs institutions espagnoles ont lancé une grande expédition scientifique de circumnavigation qui porte le nom de ce marin en reconnaissance de sa contribution : l'expédition Malaspina (2010-2011)

L'exploration intense du Pacifique par la France et l'Angleterre à la fin du XVIIIe siècle a conduit à la réaction du Royaume d'Espagne. Depuis que l'expédition de Magallanes a traversé le Pacifique et découvert les Philippines, l'Espagne a considéré la mer du Sud comme sa propriété exclusive, contrôlant les Philippines à l'ouest et presque toute sa rive orientale, du Chili à la Californie. Mais l'ingérence des autres nations n'était pas la principale raison de cette expédition. C'est essentiellement le caractère scientifique des explorations françaises et anglaises qui a provoqué une réaction des intellectuels espagnols. Il était évident le désir d'imiter les voyages de Cook et La Perouse à travers un océan qui pendant deux siècles et demi a été considéré comme une mer espagnole. L'historien britannique Felipe Fernández- Armeto souligne que:

La monarchie [espagnole] du temps a consacré un budget incomparablement plus élevé au développement scientifique qu'aux autres nations européennes. L'empire du monde nouveau était un vaste laboratoire d'expérimentation et une immense source d'échantillons. Charles III aimait tout sur la science et la technologie, de l'horlogerie à l'archéologie, des ballons aérostatiques à la foresterie. Au cours des quatre dernières décennies du XVIIIe siècle, un nombre incroyable d'expéditions scientifiques ont traversé l'empire espagnol. Expéditions botaniques à Nueva Granada, au Mexique, au Pérou et au Chili pour recueillir un échantillon complet de la flore américaine. La plus ambitieuse de ces expéditions a été un voyage en Amérique et à travers le Pacifique par un sujet espagnol d'origine napolitaine, Alejandro Malaspina.

Les Corbites non couverts et les Atrevida

Le but de l'expédition serait d'accroître la connaissance des sciences naturelles (botane, zoologie, géologie), de faire des observations astronomiques et "construire des cartes hydrographiques pour les régions les plus éloignées d'Amérique. "Le projet a été approuvé par Charles III, deux mois exactement avant sa mort. L'expédition, qui avait les corbettesAtrevidaetDécouvertIl quitta Cadiz le 30 juillet 1789, portant à bord la fleur et la crème des astronomes et des hydrographes de la marine espagnole, tels que Juan Gutiérrez de la Concha, également accompagné de grands naturalistes et caricaturistes, tels que le professeur de peinture José del Pozo, les peintres José Guío et Fernando Brambila, le caricaturiste et chronologue Tomás de Suria, le botaniste Luis Née, les naturalistes Antonio Pineda et Tadeo Haenke (la qualité de l'équipage ne se réduisait pas à leur dotation scientifique : il participa également à l'expédition héroïque, qu'il participa également à l'Alcaligar). Les navires ont été spécialement conçus et construits pour le voyage et ont été baptisés par Malaspina en l'honneur des navires de James CookRésolutionetDécouverte(Atrevida et Découverte).

Après quelques jours sur les îles Canaries, ils naviguèrent le long de la côte sud-américaine jusqu'au Rio de la Plata, arrivant à Montevideo le 20 septembre. De là, ils sont allés aux îles Malvinas, soulignant plus tôt en Patagonie. Ils s'inclinèrent le cap Horn et passèrent au Pacifique (13 novembre), explorant la côte et soulignant sur l'île de Chiloé, Talcahuano, Valparaiso, Santiago du Chili, El Callao, Guayaquil et Panama, pour finalement atteindre Acapulco en avril 1791.

L'expédition au large des côtes d'Acapulco, en 1791

Lorsqu'ils y arrivèrent, ils furent chargés par le roi Charles IV de trouver le col du Nord-Ouest, censé unir les océans Pacifique et Atlantique. Malaspina, au lieu de visiter Hawaii comme il le voulait, suivit les ordres du roi, atteignant Yakutat Bay et le Fjord Prince William (Alaska), où ils se sont convaincus qu'il n'y avait pas une telle étape. Il retourna dans le sud à Acapulco (où il arriva le 19 octobre 1791), après avoir dépassé le poste espagnol de Nutka (sur l'île de Vancouver) et de Monterrey en Californie.

À Acapulco, le vice-roi de la Nouvelle-Espagne ordonne à Malaspina de reconnaître et de cartographier le détroit de Juan de Fuca, au sud de Nutka. Malaspina a demandé deux petits navires, le Subtle et le Mexicain, les plaçant sous le commandement de deux de leurs officiers, Alcalá Galiano et Cayetano Valdés. Ces navires quittèrent l'expédition et allèrent au détroit de Juan de Fuca pour se conformer à l'ordre.

Le reste de l'expédition se rendit dans le Pacifique, puis traversa les Îles Marshall et les Marianas et fonda à Manille, aux Philippines, en mars 1792. Là, les corbites étaient séparés. Pendant que l'Atrevida se rendait à Macao, le Discover explore la côte philippine. À Manille, le botaniste Antonio Pineda mourrait pour quelques fièvres. Réunis, en novembre 1792, les corbites quittèrent les Philippines et traversèrent les îles Célebes et Molucas, puis se dirigeèrent vers l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande (25 février 1793), cartographiant le fjord du Doubtful Sound.

L'échelle suivante était la colonie britannique de Sydney, d'où ils retournaient au port d'El Callao, jouant sur l'île de Vava'u, et de là, à la fin de Hornos, à nouveau atterrissant sur les îles Malvinas. Au début de 1794, la Corbeta Atrevida, membre de l'expédition, est commandée par le capitaine de navire José de Bustamante et Guerra, séparé de son navire jumeau dans les îles Malvinas et va vérifier les découvertes des Antilles du Sud ainsi que celles des îles San Pedro (maintenant mieux connues sous le nom de Géorgies du Sud). L'Atrevida reconnut les coordonnées exactes des îles Aurora : elle vit le principal Cormoran le 20 février de la même année, puis regarda toutes les autres îles, y compris les rochers noirs ; ils retournèrent à Cadix le 21 septembre 1794. L'expédition a recueilli des cartes, composé des catalogues de minéraux et de flore et effectué d'autres recherches scientifiques. Mais il n'abordait pas simplement les questions de géographie ou d'histoire naturelle. À chaque échelle, les membres de l'expédition ont établi un contact immédiat avec les autorités scientifiques locales et potentielles pour étendre les tâches de recherche.

L'Atrevida corbeta navigue entre les icebergs

À son retour en Espagne, Malaspina a présenté un rapport intitulé Political-Scientific Journey around the world (1794), qui comprenait un rapport politique confidentiel, avec des observations politiques critiques sur les institutions coloniales espagnoles et favorables à l'octroi d'une large autonomie aux colonies américaines et du Pacifique, ce qui en valait la peine qu'en novembre 1795, il soit accusé par Manuel Godoy de révolutionnaire et conspirateur et condamné à dix ans de prison dans le château de San Antón de La Corogne.

L'objectif de Malaspina et Bustamante était vraiment ambitieux. Ils aspirent à dresser une image raisonnée et cohérente des domaines de la monarchie espagnole. Pour cela, il a non seulement eu le travail de ses collaborateurs, mais a également enquêté sur le matériel des principales archives et fonds de l'Amérique espagnole. À travers leurs journaux et écrits, ils ont eu lieu les différents aspects de la réalité de l'empire, de l'exploitation minière et les vertus médicinales des plantes à la culture, et de la population de Patagonie au commerce philippin. Elle culmine ainsi, suivant les principes des Lumières, la découverte et l'expérience scientifique de trois siècles de connaissance du Nouveau Monde et de la tradition hispanique des relations géographiques et des questionnaires des Indes. Et ils le font sous une formule caractéristique de l'époque, ainsi, imprégné par la croyance scientifique et naturaliste des Lumières, ce que Malaspina a fait en fait était de composer une véritable physique de la Monarchie.

À leur retour, l'expédition Malaspina et Bustamante avait accumulé une quantité énorme de matériel: la collection d'espèces botaniques et minérales, ainsi que des observations scientifiques (elles sont venues dessiner soixante-dix nouvelles cartes nautiques) et des dessins, croquis, croquis et peintures, était impressionnante et, sans aucun doute, la plus grande à se rassembler sur un seul voyage de voile espagnol tout au long de leur histoire.

À son retour en Espagne Malaspina a été condamné à dix ans de prison qui ont servi dans le château de San Antón, à La Corogne... la raison pour laquelle Godoy l'a accusé de conspirateur

De toutes ces connaissances et de l'expérience inégalée, seulement 34 cartes nautiques d'Atlas ont été publiées. Pendant le processus de Malaspina en 1795, il avait été prévu de retirer les matériaux de l'expédition, qui, cependant, ont été conservés dans la Direction Hydrographie du Ministère de la Marina à Madrid. La majeure partie de ce travail devait rester inédite jusqu'en 1885, lorsque le lieutenant de navire Pedro de Novo et Colson publièrent son travail Voyage politico-scientifique autour du monde des corbites découverts et attrevida sous le commandement des capitaines de navire M. Alejandro Malaspina et M. José Bustamante et Guerra de 1789 à 1794 (malheureusement, certains matériaux, tels que certaines observations astronomiques et l'histoire naturelle, avaient été perdus pour toujours). Cependant, une partie des collections d'histoire naturelle recueillies durant l'Expédition, en particulier celles liées à la botanique, ont été plus heureuses : l'herbier de Luis Née a été donné au Jardin botanique royal de Madrid, où il est actuellement conservé, et de nombreuses espèces ont été décrites grâce à ces matériaux par son directeur, Antonio José Cavanilles.

Jusqu'au XXe siècle, l'histoire n'a pas été en mesure d'apprécier l'ampleur réelle de cette entreprise, dont les objectifs de surmonter les réalisations scientifiques de l'anglais et du français ont été pleinement atteints. Ce n'est que récemment que nous avons commencé à reconnaître la valeur des informations obtenues lors de l'expédition de Malaspina, sommet de l'illustration espagnole, mais il est encore sombre dans l'histoire par les voyages de Cook, La Perouse et Bougainville, qui, comme le souligne Felipe Fernández-Armeto, « continuent d'avoir le rôle prédominant dans le discours et l'imagination des historiens ».

En reconnaissance de la contribution de Malaspina, plusieurs institutions espagnoles ont lancé une grande expédition scientifique de circumnavigation qui porte son nom. L'expédition Malaspina (2010-2011) est un projet de recherche interdisciplinaire dont les principaux objectifs étaient d'étudier les changements mondiaux et la biodiversité dans l'océan. De décembre 2010 à juillet 2011, plus de 250 scientifiques à bord des navires de recherche en mer Hesperides (A-33) et Sarmiento de Gamboa ont participé à l'expédition qui réunit la recherche scientifique avec la formation de jeunes chercheurs et la promotion des sciences marines et de la culture scientifique dans la société.

Dans ce lien de la radio TV espagnole vous pouvez télécharger les 20 vidéos de l'expédition Malaspina produite par RTVE, qui est pour sa qualité un document essentiel et essentiel pour placer cette expédition historiquement, dans l'histoire de la navigation mondiale:

http: / / www.rtve.es / alacarta / vidéos / la-expédition-malaspina /