La course la plus importante du calendrier annuel maxi est organisée par le Yacht Club Costa Smeralda avec l'International Maxi Association et Rolex, le principal sponsor depuis 1985

La vingt-neuvième édition de la Maxi Yacht Rolex Cup a réaffirmé le caractère unique d'un événement dont les origines remontent à 1980 et qui réunit chaque année les meilleures copies de la course exclusive maxi... ils ont remporté les équipes qui ont montré le plus haut niveau de précision dans l'exécution: Topaz en classe Supermaxi, Grande Orazio en Maxi, Momo dans la Rolex Maxi 72 Worlds, Lyra en Wally, SuperNikka en Mini Maxi Group 1 et H2O en Mini Maxi Group 2.

Les cinq jours de compétition de la Maxi Yacht Rolex Cup 2018 ont testé la préparation, la compétence et la détermination de ses participants, trois constantes dans les près de 40 ans de l'histoire de l'événement. Le champ de course de Porto Cervo et l'archipel de La Maddalena, sur la côte nord-est de la Sardaigne, a honoré sa renommée et fourni les ingrédients parfaits pour une nouvelle ration de grande compétition.

Réservé aux navires de plus de 30,5 mètres (100 pieds), la classe Supermaxi était une exposition de tradition et de modernité. Il a rassemblé dans le domaine du jeu les lignes élégantes et classiques de trois modèles de classe J (Topaz, Svea et Velsheda) devant la puissance et la sophistication des colossales My Song et Viriella, exemples de la conception la plus avancée du 21ème siècle. La semaine de compétition serait favorable à la classe J, en particulier la Topaz, dont le pire résultat dans les cinq courses côtières contestées (22 à 35 milles de long) était secondes.

La classe Maxi a également attiré les extrémités opposées du monde des voiles. Les 88 pieds (27 mètres) Rambler de George David est né avec un seul but: naviguer le plus rapidement possible, en utilisant les dernières avancées technologiques dans le matériel, l'équipement et la conception de bougies. Utilisé pour compter sur les victoires, il affronta cette fois un groupe de navires à double usage, conçus pour naviguer à la fois en compétition et en croisière dans une combinaison intéressante de casques orientés vitesse avec un intérieur lourd conçu pour le confort.

Une autre équipe qui a illustré l'importance de la précision à Porto Cervo a été l'Allemand Momo, qui est arrivé en tant que champion du monde de classe Maxi 72 et a cherché à revalider le titre. Quelque chose d'extrêmement difficile dans une classe de haute performance, avec des navires égaux et un programme de compétition intense qui comprenait à la fois des manches barlovent- et côtière.