L'équipage de "Yamamay" sur la terrasse du Royal Nautical Club de Castro Urdiales

La Yamamay de Javier Gallo du Royal Maritime Club de Santander n'est pas un vaisseau superstitieux. Avec la 111e édition de la Copa Castro, elle a déjà remporté treize victoires absolues : en 2000, 2001, 2002, 2005, 2006, 2009, 2011, 2012, 2013, 2015, 2016, 2017 et 2018... après les 40 premières cantines, le "Kenex V" d'Ignacio Giménez et le "Gaitero" de Juan Valdivia (tous deux avec 6 points), qui a complété le podium devant le "Despeinado" de Carlos Maidagan, l'"Akelarre" de Mauricio Guibert et la "Maitena" de Mikel Emaldi.

Le bateau Santanderino était le meilleur de la classe A, tout comme le 'Kenex V' de Laredo dans le B, et les vizquins du 'Ramper' de Jairo López de Guevara dans la classe C et le 'Mandovi' de Ramón Zubiaga parmi les monotypes J 80. Pendant ce temps, le 'Taramay' espagnol de Roberto Llano a remporté en première classe 8 et le 'Blau' de Alejandro Ramos dans la classe Open.

Par classes, le 'Yamamay', un équipage du Royal Maritime Club de Santander, a dépassé dans la division A jusqu'au 'Despeinado' de Carlos Maidagan, l''Akelarre' de Mauricio Guibert, la 'Maitena' de Mikel Emaldi, l'''Uso Zuria' de Javier Onaindia et le 'Rat Pack' de Javier CHA varri. D'autre part, le 'Kenex V' d'Ignacio Giménez, deuxième du général, a été premier dans la classe B attaché aux points avec le 'Gaitero' et devant le 'Go Blue', 'Mingus', 'Modark' et 'Free Spirit' dans les positions suivantes du classement.

En classe C, il a d'abord terminé le "Ramper" de Jairo López de Guevara, dépassant les" Txanketas", "Katxiporreta" et "Emilu". D'autre part, les 'Mandovi' de Ramón Zubiaga (2 points) ont conservé son leadership dans la classe J 80, suivi du 'Katxoka' de Gonzalo Diaz-Munio (6 points) et de l''Alpega d'Alfonso Churruca, du 'Vissi' de Marcelo Fernández et du 'Katxarro' de Rome (les trois avec 9 points). Le 'Taramay' a été réalisé avec la dernière avance en première classe 8, avec les 'Moss', 'Saetta' et 'Kosamui' ci-dessous. Le 'Blau' occupait le plus haut rang de la classe non certifiée, avec le 'Kantarepe Iru' deuxième.

08 / 09 / 2018: Le santanderino "Yamamay" leader de la Coupe Castro à la fin du premier acte

Le "Yamamay 'par Javier Gallo, encore une fois le favori principal de la victoire finale, est le leader de la Coupe Castro 2018, dans sa 111e édition, après le premier test de 16 miles entre Getxo et la ville cantabre avec des vents du nord-est et un maximum de 18 nœuds. Le bateau Santanderino a gagné en classe A, tout comme le Gaitero en B, Ramper en classe C et Mandovi ' parmi les monotypes J 80, tandis que le Moss' a gagné en première classe 8 et le Blau' en classe ouverte.

L'équipage 'Yamamay' du Royal Maritime Club de Santander, est de nouveau le grand candidat à relever le précieux trophée de la Coupe Castro en étant le leader du général et à vaincre dans la classe A l''Akelarre' de Mauricio Guibert, la 'Maitena' de Mikel Emaldi, le 'Despeinado' de Carlos Maidagan, l'''Uso Zuria' de Javier Onaindia et le 'Rat Pack' de Javier Miguvarri. D'autre part, le 'Gaitero' de Juan Valdivia, deuxième du général, est premier en classe B devant le 'Kenex V' d'Ignacio Giménez et le 'Mingus' de Jon Garai, avec le 'Go Blue', 'Modark' et 'Free Spirit' dans les positions suivantes du classement.

Dans la classe C, le "Ramper" de Jairo López de Guevara apparaît d'abord, avec un avantage sur les" Txanketas", "Katxiporreta" et "Emilu". D'autre part, le "Mandovi" de Ramón Zubiaga a été le plus important dans la classe J 80, suivi 6 minutes après le temps compensé par le" Freus" de Christian Jauregui, tandis que le "Katxoka" de Gonzalo Diaz@-@ Munio s'est classé troisième en 11 minutes. Le 'Moss' de Rafael Prada, de Castro, est leader en première classe 8 avec les 'Taramay' et 'Kosamui' comme rivaux; et le 'Blau' occupe le plus haut dans la classe non certifiée.

Ce dimanche, le jour décisif de la Coupe Castro 2018 est disputé dans les eaux de Castro Urdiales, après la tournée initiale de Getxo le premier jour.

05 / 09 / 2018: La Copa Castro, l'une des plus légendaires de la voile espagnole, sur scène entre Getxo et Castro

Organisateurs et autorités avec la Coupe Castro historique

La Castro Cup, la course qui unit Getxo à Castro Urdiales, se déroule les 8 et 9 septembre, qui organise le Royal Maritime Club du Club Sportif Abra-Real et le Real Nautical Club de Castro Urdiales... comme c'est la tradition ces dernières années, deux sont les tests ponctuels avec une tournée en ligne entre Getxo et Castro de 17 miles le premier... tandis que le deuxième dimanche sera déjà une course technique avec un triangle olympique dans les eaux de Castro Urdiales d'environ 12 miles.

Le 'Yamamay' est le favori principal de la victoire, tandis que le 'Go Blue', 'Mingus', 'Maitena', 'Akelarre', 'Despeinado', 'Rat Pack' ou 'Gaitero' sont également parmi les candidats. Le calendrier de départ des deux essais est fixé à 13 heures. Cela signifiera aussi la fin de la Ligue Basque des Croisières 2011-18, qui sera résolue entre les trois premiers classés jusqu'à présent : 'Maitena', 'Akelarre' et 'Gaitero'.

La Coupe Castro est toujours exposée dans le club gagnant de la dernière édition : le Real Club Náutico de Castro Urdiales si le vainqueur est un bateau franc ; et dans le Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club si celui imposé est un bateau basque. Cette année, le trophée a présidé le club cantabrien après la victoire de Yamamay de Javier Gallo dans la dernière édition de 2017. L'équipe cantabrienne sait très bien ce que c'est d'élever le précieux et classique trophée que le gagnant reçoit d'un test qui remonte à 111 ans. Le bateau du Royal Maritime Club de Santander a dépassé dans le général final de la classe A la « Symphonie » et la « Maitena ». Dans la classe B, le "Gaitero" de Juan Valdivia a été imposé, avec la" Go Blue "seconde, tandis que le" Lasai 'de Gonzalo Arnal dans la classe C, le" Taramay 'de Roberto Llano dans la classe 1 Classe 8 et le "Vissi 'de" Marcelo Fernández dans la classe J 80 étaient les autres gagnants.

La Copa Castro est l'une des plus anciennes compétitions de voile du pays et est la première course de croisière (en voyage) organisée par un club de voile espagnol. Il a été créé par le Real Sporting Club en 1907 avec une tournée qui a eu lieu entre les ports de Getxo et Castro Urdiales. C'est un cas unique dans la bougie espagnole, car c'est un trophée donné par toute une ville - Castro Urdiales - et acquis par abonnement populaire parmi ses voisins. La disparition du trophée, en 1973, lors de l'incendie au siège du Real Club Marítimo del Abra, semblait marquer la fin finale de cette course qui a largement dépassé son centenaire. Mais le test a été récupéré dans les années 90 du siècle dernier. C'est alors le trophée lui-même, à partir duquel une réplique identique à celle donnée par le peuple de Castro en 1908 a été réalisée en 1999.

La première édition a été appelée le 4 septembre 1907, bien qu'elle ait dû être suspendue pour l'imposition du Commandement de la Marine en raison d'un préavis temporaire. La course a finalement été contestée quelques jours plus tard, sans que le nom du premier vainqueur ne soit enregistré pour la postérité. Paradoxalement, cette première édition précède la création de la Coupe, qui a été donnée un an plus tard par les gens de Castro. Le coût a été payé par abonnement populaire. Selon Juan Manuel Zubiría dans son livre du Real Sporting Club: "C'est un morceau impressionnant d'argent, un trophée très du temps." Le trophée représente un marin tenant une bouée sur le dessus.

L'importance de la course dans ses premières années se reflète dans la participation d'honneur à sa deuxième édition, qui a eu lieu en 1908. La famille royale, avec Alfonso XIII à sa tête, y a pris part - ce n'était pas sa dernière présence dans cette course - et a eu une réception aimante dans le peuple de Castro. En signe de cela, le prince des Asturies et l'enfant Don Jaime ont été nommés cette année-là. La première édition du disque du gagnant a eu lieu en 1909. Le voilier "Slec", du Real Regatas Club de Santander, et propriété du marquis de Colillas, a été imposé. Avec tant d'années d'histoire, la Coupe Castro accumule d'innombrables vicissitudes et suspensions. Parmi ces derniers figurent la logique imposée par les différentes guerres, bien qu'elles se distinguent par les disparitions successives que le trophée a endurées. La première est venue après la guerre civile. Après le combat, les dirigeants du Club ont perdu la Coupe, qui a disparu de l'endroit où elle a été conservée. Aussi mystérieusement qu'il a disparu, il apparaît de nouveau dans les années 1960 lors d'un nettoyage régulier des caves du Sporting Club. En 1973, le précieux trophée a de nouveau disparu lors de l'incendie du Royal Abra Maritime Club et est toujours dans un lieu inconnu. De ce fait, celui qui est maintenant accordé est une réplique de cela, donné à nouveau par le peuple de Castro Urdiales représenté par son conseil municipal.