Du bateau appelé Mazarón I, seulement la quille et quelques cahiers et tracas ont été localisés

Dans le port de Mazarrón, où se trouve un patrimoine historique et archéologique considérable, il a été découvert entre 1988 et 1989, à côté de la plage de l'île et à la suite de prospections archéologiques subaquatiques dans la région par le Centre national de recherche archéologique sous-marine (CNIAS), un particulier qui a été associé à une expédition de matériaux qui le datait en Phénicie. Les restes de ce premier navire ont été appelés Mazarón 1, pour les distinguer d'un autre navire semblable trouvé plus tard dans les environs et appelé Mazarón 2.

Les fouilles archéologiques du premier navire, prises en charge par CNIAS, ont eu lieu entre octobre 1993 et juin 1995. En 1994, un autre navire plus complet a été localisé que le précédent, Mazarón 2, qui a également conservé sa cargaison. Entre octobre 1999 et juillet 2000, l'action a été menée avec des critères archéologiques de ce deuxième particulier.

Le bateau Mazarón 2 est presque complet et conservé in situ devant la plage de l'île. Il a une taille approximative de 8,20 m de long, 2,20 m de manchon et un point maximal de 0,90 m, et sa cargaison était composée de lingots de minerai de plomb. Son ancrage en bois et en plomb, qui est le plus ancien de son genre (cane, cepo et clou), apparu à ce jour en Méditerranée, était également situé.

C'est le navire le plus complet et le plus ancien connu qui a été documenté au fond de la mer et sa découverte fournit une information très précieuse et unique sur la technique de la construction navale phénicienne et le commerce maritime dans l'antiquité.

Les deux navires devaient faire partie d'une petite flottille qui a été faite à la mer dans la seconde moitié du 7ème siècle avant JC du port de Mazarrón et appartiennent au type connu comme hippos pour son achèvement en protomum de cheval en arc et parfois aussi en poupe.

Le second des navires phéniciens, celui connu sous le nom de Mazarón II, est presque complet et conservé in situ devant la plage de La Isla. D'une longueur de 8,10 m et d'une longueur de 2,25 m en manga, il avait la cargaison entière, constituée principalement de lingots de minerai de plomb. L'ancre, de type canne, cepo et clou, était également située, étant le plus ancien spécimen connu à ce jour en Méditerranée (Photo du Musée National d'Archéologie)

Mazarón 2 transporté 2,8 Tn de litargirio en lingots circulaires ou gâteaux, qui avaient été placés sur une couche de plateau, sauf au centre du navire où allait un mât mobile. Son équipage a dû être réduit, et par rapport à elle a été trouvé une amphore qui passerait par le mât dans lequel l'eau douce serait gardée, en plus d'un moulin à pierre et des restes de faune et une porte de spartum. Le confort était inexistant, car lorsque le navire de pont manquait, l'équipage effectuait ses activités sur la cargaison.

Le territoire de Mazarrón, au moins depuis le VIIe siècle avant JC, a été témoin de nombreux contacts commerciaux entre les peuples autochtones et les Phéniciens sur sa côte, relations qui ont été étendues au fil du temps aux colonies de l'intérieur. C'est ce que montrent les diverses découvertes faites dans plusieurs domaines situés dans ce qui était la première ligne de côte (entre Cabezo del Faro et l'embouchure de la Rambla de las Moreras), dans laquelle (Punta de Nares, Cabezo del Castellar, Punta de los Gavanes ou Loma de Sánchez) a été trouvé pour être une céramique phénicienne et la présence d'activités liées à la transformation du minerai, qui les met en relation avec la cargaison qui transportait Mazarro 2.

Les navires phéniciens de la Playa de La Isla, du VII a. C., fournissent des informations précieuses sur la technique de la construction navale phénicienne, de la cargaison et du commerce maritime... la découverte du premier des navires a eu lieu en 1988, et les fouilles archéologiques de ces deux ont été développées entre 1993 et 2000, en cours d'exécution par le Centre national de recherche archéologique sous-marine (Ministère de la Photo de l'Éducation, de la Culture et du Sport)

Il est très possible que la plage de l'île ait été utilisée à cette époque comme plombier, bien que les matériaux céramiques récupérés là, en particulier les amphores, doivent être liés à la cargaison des spéciaux, en particulier Mazarón 1. La présence des Phéniciens dans la région démontre leurs relations avec les communautés autochtones, depuis au moins le 7ème siècle avant JC, avec des contacts commerciaux sur la côte et, même, avec des colonies de l'intérieur, où ils ont accédé par la rampe des Moreras vers la vallée de Guadalentín.