Le fruit de l'accord de NAUTICA DIGITAL avec DAVID MURO, comme la première livraison d'une série d'œuvres vraiment intéressant pour notre monde de la nautique, le titre "L'importance des échéanciers dans les marinas" travail de l'ancien juriste Guillermo Jiménez Ruiz, directeur du département juridique de Saéz Abogados, S.L.

Le calendrier des ports sportifs

Les ports maritimes sont un moteur majeur de croissance socio-économique sur la côte espagnole. Ils contribuent à la création d'emplois et au développement économique. Elles revêtent également une importance stratégique pour la qualité de l'environnement, l'intégration des villes et la cohésion interterritoriale. Et ils sont une grande attraction pour l'amélioration de notre offre touristique et de loisirs durables.

L'importance des délais

Dans ce domaine, la date limite pour les concessions sur les ports maritimes est un élément essentiel. Le délai détermine la période d'amortissement et le niveau d'investissement privé possible.

De grands délais concessionnels garantissent de meilleurs ports, car ils permettent d'accroître les investissements et de fournir de meilleurs services. Pour ne citer que quelques vertus, elles contribuent à l'enrichissement des infrastructures, garantissent une meilleure qualité et la satisfaction des clients, sont plus rentables pour l'intérêt public (recouvrement des impôts) et encouragent des emplois stables et de qualité.

De plus, de nombreuses familles ont fait des investissements pertinents pour l'acquisition d'un amarrage ou l'établissement d'une entreprise dans les ports. Et cela implique généralement l'organisation de votre vie, des activités et des intérêts autour du port: loyers ou achats de maisons voisines, développement de liens affectifs, sociaux et professionnels, etc... Pour tous, la garantie d'un délai raisonnable, suffisant et certain est absolument essentielle.

Insécurité réglementaire

Depuis plusieurs années, depuis la fin des années 80 et le début des années 90, les concessionnaires, les professionnels et les clients des marinas connaissent avec une grande inquiétude l'incertitude et les disparités réglementaires dans ce domaine. Il y avait des règles et des interprétations dissidentes quant aux délais pour lesquels certaines concessions avaient été accordées ou pour lesquels un acquéreur d'un amarrage dans un port pouvait en bénéficier. Les amarres acquises pendant 50 ans pourraient être limitées à 30 ans, ce qui porterait atteinte à la sécurité juridique et aux droits et intérêts des individus. Et la date d'expiration a été fixée en 2018 ou 2022, selon l'interprétation donnée au cadre législatif.

Modernisation législative

Depuis 2003, l'État a assumé la nécessité d'assurer une plus grande sécurité au système portuaire, d'homogénéiser les délais espagnols avec les Européens et de promouvoir les investissements avec des périodes d'amortissement plus appropriées. L'objectif est de promouvoir des ports plus rentables, plus efficaces, plus compétitifs et plus technologiques.

Actuellement, la durée maximale des concessions accordées par l'État dans les ports d'intérêt général est de 50 ans. Et un régime transitoire a été inclus pour étendre les concessions préexistantes dans cette limite, ce qui signifie en fait la prolongation de 12 ans de bon nombre des concessions accordées avant 2003 pour promouvoir des investissements productifs et d'amélioration dans les ports et leur environnement.

De même, les lois autonomes ont évolué. Pratiquement toutes les communautés autonomes ont adapté leurs propres lois pour fixer les délais de concession dans 50 ans, soit par l'approbation expresse de ce délai dans leurs lois (par exemple la Galice ou le Pays Basque, avec sa récente loi 2 / 2018 du 28 juin, des ports et du transport maritime du Pays Basque) soit par référence à la réglementation étatique (par exemple Murcie, Catalogne ou Cantabrie).

Évolution récente

Récemment, certains Les communautés font des progrès encore plus courageux dans la tendance générale à la consolidation de délais plus longs.

La première étape a été franchie par les Canaries avec sa loi 4 / 2017, qui a été la première Communauté autonome à dépasser la période de 50 ans et à la porter à 75 ans.
Et maintenant en Andalousie, grâce au large consensus (soutien du PSOE, du PP et des Citoyens) il semble que le projet de loi sur la modification de la loi 21 / 2007 du 18 décembre du régime juridique et économique des ports d'Andalousie étendant la durée maximale des concessions accordées avant l'entrée en vigueur de la loi à 75 ans sera couronné de succès.
Ports du 21ème siècle
Ces développements sont d'une grande importance stratégique, car ils permettront la consolidation des marinas espagnoles comme référence internationale pour leur modernité, qualité et compétitivité. Et cela contribuera à améliorer l'attractivité de notre côte côtière et le développement du secteur du tourisme, des sports et des loisirs, qui sont si importants dans notre pays.
Guillermo Jiménez Ruiz
Directeur du Département juridique
Sáez Abogados, S.L.