Rodman annonce la construction imminente de son nouveau catamaran passager, le Rodman 100

Rodman consolide son leadership dans la construction de NGV 2000 bateaux, avec le début de la construction d'une nouvelle unité de son modèle Rodman 100. Ce sera le troisième navire construit sous ce code international dans moins de deux ans.

Au cours des dernières années, Rodman a conçu, construit et livré différents types de catamarans, non seulement des passagers, mais aussi pour d'autres usages, tels que les catamarans hydrographiques et de recherche ou les catamarans offshore supportant les plates-formes éoliennes marines. L'expérience acquise dans ce type de construction place Rodman comme l'un des chantiers européens de référence dans ce type de navire.

En ce qui concerne la construction de catamarans de passagers, sous le code NGV 2000, Rodman, est un leader incontesté dans notre pays. Le Rodman 90, catamaran livré en 2016, a été le premier bateau à être construit en Espagne sous ce code. En 2017, le Rodman 100 était le deuxième et la plus grande longueur construite jusqu'ici. Tous deux ont été construits pour le transport de Trasmapi (Sercomisa).

A cette occasion, son armateur, s'appuie de nouveau sur Rodman pour la construction d'un troisième catamaran NGV2000, modèle Rodman 100, qui renforce et soutient sa confiance dans les navires Rodman, qui a pu comprendre l'environnement, l'efficacité énergétique et la sécurité pari qui a commencé le navire Transmapi avec l'ajout du navire Rodman 90 - Jet spalmer et que, suite aux bons résultats obtenus par la navigation, le confort et la durabilité, ont impliqué un nouveau pari pour le chantier naval.

Comme son prédécesseur, le Rodman 100-Illetas Jet, ce nouveau troisième catamaran, sera construit conformément au Code international des navires à grande vitesse 2000 et sera classé par les Lloyd's. Un navire conçu en fonction des besoins spécifiques de ses utilisateurs pour fournir les meilleures conditions d'embarquement, de navigation, de sécurité et de durabilité. Le développement de la conception a été spécifique aux eaux dans lesquelles elle opère.

En plus des exigences exigeantes de la norme NGV, Rodman construit ce nouveau bateau en appliquant les dernières technologies dans les processus de conception et de construction navale: Les simulations de comportement CFD, le moulage CNC, la lamination par perfusion,... sont quelques-uns des processus les plus innovants utilisés, clé et différentiel dans le résultat final obtenu. Dans sa fabrication, qui a respecté la réglementation la plus stricte, elle s'engage à respecter l'environnement, à améliorer son efficacité et sa consommation.

La construction de ce nouveau navire, qui est prévu pour être intégré dans la route Ibiza-Formentera cette année, sera un nouveau défi pour le chantier naval, où il a été en mesure de combiner parfaitement toute son expérience et qualification dans la construction de ce type de navire, avec ses normes de qualité standard et avec les exigences requises par son armateur.