Les travaux ont commencé à la fin de 2017 et seront achevés au printemps (Photo avec l'aimable autorisation de Faro de Vigo)

Ce n'est pas un secret que les sports nautiques sont nés dans notre pays à la rescousse des sociétés bourgeoises et classistes dans les dernières années du 19ème et début du 20ème siècle. Une société avec le nord dans le long-set, dans la plupart des cas ou dans les jeux de salon et les "attaques de danse" des fêtes carnavalesques ou les fermetures et au début de l'année.

C'est pourquoi il est courant de trouver des clubs nautiques qui n'ont jamais organisé de course ou promu une école de voile ou d'aviron, ou qui n'ont même pas leur siège au bord de la mer. C'est notre histoire, et c'est notre malheur... que dans les années 1970 et 1980, le résultat de quelque chose qui venait de l'extérieur de nos frontières, et qui représentait une croissance exponentielle du tourisme nautique... qui a conduit à une croissance parfois disproportionnée et irrespectueuse à l'environnement, ne signifie pas que notre Espagne aime la nautique... rien de plus que la réalité.

Dans le nord et le nord-ouest, l'appui public a pris du temps pour arriver... le gouvernement basque dans les années 1990 a commencé un grand effort pour promouvoir des ports sportifs décents à Euskadi... c'est le cas du Getxo Kaia ou des installations de Zumaia, Hondarribia... la vérité a beaucoup travaillé dans ces années-là. Dans les Asturies le plus grand effort a été fait par l'Autorité Portuaire de Gijón qui a mis la capitale asturienne dans la nautique européenne, en promouvant une infinité d'événements de coupe internationale... il est clair que le hobby est apparu... Le cantabra avait certainement été les précurseurs de la modernité, avec cette marine du Cantabric, si mal sortie économiquement, et plus récemment, des installations ont été mises en place à Santoña ou Laredo, pour donner deux exemples...

Avec un investissement de l'ordre d'un demi-million d'euro, Vigo aura à très court terme une installation du tout premier niveau pour l'organisation d'événements sportifs de coupe nautique, sans les vieux obstacles de certaines sociétés de la nuit... les secteurs industriels immergés, tels que l'hospitalité, les magasins, les services... sont de félicitations dans la Ville de Vigo

Galice a choisi un autre modèle et le public a soutenu de l'arrière... en générant de bonnes installations dans lesquelles la Xunta a joué un rôle fort à l'époque de Manuel Fraga. Les meilleurs exemples sont les ports de Ribadeo, Viveiro, Sada, Camariñas, La Puebla, Villagarcía, Sanxenxo ou les réformes et extensions de Baiona. Dans de grandes villes telles que Vigo et La Coruña, des marines privés ont été créés, dans le cas de Marina Coruña, Marina Real soutenue par le Royal Nautico Club... tandis que dans le sud Punta Lagoa, Marina Davila et San Adrián de Cobres ont été créés, tandis que la Bouzas Maritime Liceo était en pleine croissance et le Nautico de Vigo faisait face à son renouvellement de concession, qui n'a pas encore cristallisé à cent pour cent, bien qu'il ait été une demi-douzaine d'années...

Mais le problème des installations est un, et le problème de la bonne planification avec la société est très différent... Si un club de basket-ball veut organiser un grand championnat... il n'a aucun problème par exemple dans une ville comme Vigo... il prend contact avec l'IMD (selon la mairie) et loue les installations... Si c'est du football, ou de la gymnastique, ou du water polo... même... Je vous assure que tout sera mis en place par l'équipe de ce charismatique maire de Viguese qui est Abel Cabellero... mais œil et si c'est de la voile?, de l'aviron?, du piragüismo?... dans ce cas avec l'église que nous avons rencontré... Nous l'avons fait.

De la célébration du Championnat d'Europe de J70 à Vigo, en juin de cette année, la vieille dársena du Náutico de Vigo ES DE DOMINIO PUBLIC... L'AUTORITÉ PORTUAIRE DE VIGO, président d'Enrique López Veiga, à qui personne ne peut nier qu'il a été le grand coupable qu'à Vigo un grand événement de coupe nautique puisse être organisé (comme dans d'autres villes européennes modernes) sans entrer dans les obstacles des sociétés privées en contraste total avec la réglementation européenne actuelle... Vigo a déjà une installation nautique du premier ordre PUBLIC, qui sera donné pour un événement pertinent, si elle a une catégorie pour elle... si nous y ajoutons la pleine disposition de la ville de Caballero d'une part et du port d'Enrique López Veiga... nous réaliserons que nous sommes heureusement entrés dans une autre dimension.

Dans le déjà appelé DARSENA JUILLET VERNE deux grands événements de voile sont déjà prévus pour 2018:

- Juin, Championnat d'Europe de Classe J-70 (organisation de l'Association des Propriétaires de J70 et du Royal Nautical Vigo Club)
- Octobre, Championnat Européen de Master Laser (organisation des Bouzas Maritime Licensing et du Vigo Maritime Club)