Oliver Design a été choisi pour le développement d'un projet de bateau de croisière différent... l'Ecoship a été promu par une ONG japonaise, et propose de créer une transatlantique verte, qui utilisera l'énergie verte et sera prête d'ici 2020

La conception du "Ecoship", appelé à devenir le navire de croisière le plus durable au monde, promu par l'ONG japonaise "Peace Boat". Il s'agit de construire une croisière de 55 000 tonnes, capable d'accueillir un millier de passagers, qui sera opérationnelle d'ici 2020. Son design extérieur, inspiré par la silhouette d'une baleine, comprend comme éléments plus représentatifs dix bougies rétractables sur son pont supérieur, formées de panneaux solaires qui fourniront de l'énergie propre au navire.

Les moteurs hybrides, les éoliennes, les mécanismes d'efficacité énergétique optimale et une architecture basée sur la biophilie - qui optimise l'utilisation de l'eau, de l'air et de la lumière naturelle - aboutiront à un navire qui vise à devenir une référence pour la construction navale à l'avenir. Les techniciens d'Oliver Design travailleront en contact étroit avec une équipe internationale sélectionnée composée de 30 ingénieurs, scientifiques et théoriciens de l'écotechnologie et de la construction navale, pour donner une forme définitive à celle qui est appelée à devenir le phare de la durabilité pour le secteur des croisières en particulier, mais aussi pour la navigation en général.

Ainsi, le projet de cette croisière révolutionnaire intègre en haut de sa couverture dix grands éléments rétractables composés de panneaux solaires, qui peuvent fonctionner comme de grandes bougies selon les conditions du vent. Pour la conception initiale de cet élément distinctif dans l'Ecoship, il y a eu la collaboration de l'ingénieur naval allemand Detlev Loell, un expert de prestige international reconnu sur les navires classiques qui a apporté sa connaissance de la propulsion à voile. De cette façon, le navire peut utiliser ces dispositifs pour conduire et générer de l'énergie à travers le soleil simultanément. Au total, le "Ecoship" est conçu pour incorporer des panneaux d'une surface combinée de 6 000 m2 et d'une puissance de 750 kilowatts (kW).

En plus de l'utilisation d'énergie renouvelable, la croisière aura un moteur hybride, alimenté alternativement par diesel et gaz naturel liquéfié, capable d'économiser jusqu'à 20% en consommation de carburant et de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 40% pour un navire de caractéristiques similaires. L'Ecoship intègre également les derniers développements en matière de gestion des déchets, ainsi que les propositions de conception architecturale basées sur Biofilia. Ce concept constructif préconise l'utilisation maximale d'éléments naturels tels que l'air, la lumière et l'eau, ainsi que l'utilisation de matériaux et de conceptions basés sur la nature elle-même.

Le nom Peace Boat correspond au format adopté dès le premier moment par cette ONG japonaise pour développer ses activités : voyages éducatifs sur de grands navires à passagers, qui offrent des possibilités de coexistence à bord et de contact avec le public de différents pays. L'objectif est de développer des programmes de coopération tout en favorisant un tourisme responsable. L'organisation vise à faire de l'écoship un tournant pour l'industrie maritime et un phare pour la sensibilisation au changement climatique. En plus d'être l'instrument pour les croisières autour du monde de Peace Boat, le navire accueillera des expositions de technologies vertes dans les 100 ports où il est prévu d'écheller chaque année, et servira aussi de laboratoire flottant qui contribuera à la recherche sur l'océan, le climat et les technologies écologiques.