Luis et Jorge Pérez Canal ont réussi pour la troisième fois à remporter le Trophée Conde de Gondomar (Photo Olalla Quiroga)

Les Huiles d'avril des frères Luis et Jorge Pérez Canal ont réussi à revalider mardi son titre de champion du Comte de Gondomar- Trophée Banco de Sabadell, trophée que le navire du Royal Nautic Club de Vigo avait déjà remporté dans deux éditions précédentes, dans les années 2013 et 2016. L'argent était pour le "Pairo 8", qui a navigué dans cette édition menée par deux jeunes modèles de seulement 22 ans, Alberto Basadre et Luis Bugallo. En alternant à la canne dans les différentes étapes, ce sont tous deux ceux qui ont pris le bateau armé par José Luis Freire sur le podium d'honneur. Le Solventis de bronze d'Alberto Moro, qui naviguait dans le grymbola du Mont Real Club de Yates et avec Malalo Bermudez comme patron.

L'Unus de Luis García Trigo, de Monte Real, était le navire qui a été fait avec la victoire dans la classe PSA Retail ORC 2-3. Il l'a fait en améliorant ses résultats dans chacun des procès en cours depuis samedi dernier. Le deuxième prix de la classe est allé à la marine de Sada par la main de l'Inosa, par Cándido Losada; et le troisième a été pris par la Fend la Bise, par Jean Claude Sarrade, qui a couru à travers le club organisateur.

Dans la classe Coca Cola ORC 4, le podium a été formé comme suit : au sommet, le Balea Dous du Royal Nautic Club de Rodeira a été élevé. Avec Luis María Pérez au niveau de commandement, l'équipage a signé les meilleurs résultats dans leur catégorie, avec trois premières positions dans les quatre essais contestés. Les étapes suivantes des gagnants ont été couvertes par deux navires du mont Real, le Margem do Azul III de Santiago Gómez et Frederico Lopes; et le Abal Abogados / Lagar de Pintos / Fanautic de Mariano Dios.

Dans la classe J80 Rías Baixas l'Okofen de Javier de la Gandara a laissé comme un favori et, bien que n'étant pas en mesure de remporter des victoires complètes, était le vainqueur incontesté. Les Marías de Manuel María Cunha et les Virazo de Guillermo Caamaño étaient respectivement deuxième et troisième. Dans la compétition de classe Fígaro Martin Miller, c'est dans ce classement que le classement a le plus varié au cours des différentes courses, avec des changements continus dans les premières positions. Enfin, le Tutatis de Brais Acevedo, l'Erizana de Rosalía Martínez et le Silleiro de Santiago Meygide ont rejoint le podium. Les générations étaient comme ça :

STORAX ORC 0-1 CLASSE
1. _
2. _
3. SOLVENTIS · MALO BERMúDEZ · MRCYB

CLASSE PSA ETAIL ORC 2-3
1. UNUS · LUIS GARCIA TRIGO · MRCY BAIONA
2. _ _
3. _

CLASSE COCA COLA ORC 4
1. BALEA DOUUS · LUIS MARIA PÉREZ · RCN RODEIRA
2. MARGEM DO AZUL III · SANTIAGO LÓPEZ · MRCY BAIONA
3. ABOGATS ABAL / LAGAR DE PINTS / FANAUTIQUE · DIEU MARIANO · MRCY BAIONA

BAIXAS DE CLASSE J80
1. _
2. _
3. _

_
1. _
2. ERIZANA
3. SILLEIRO · MEYGIDE DE SANTIAGO · MRCY BAIONA

24 / 07 / 2017: Huiles avril, Pairo 8 et Siradella copient le podium du Gondomar-Banco de Sabadell

Deuxième livraison du Trophée Comte de Gondomar - Trophée Bank of Sabadell qui organise le Mont Real Club de Yates de Baiona, un deuxième manga rapide et avait pour tâches 32 miles entre les archipels des Cies et Ons, au milieu des îles Atlantiques. Dans la classe Storax ORC 0-1, les Solventis, de Malalo Bermudez de Castro, ont été les premiers à terminer la tournée en quatre heures et quinze minutes. Après lui, les Oils Abril, Luis et Jorge Pérez Canal, et le Pairo 8, Luis Bugallo, le vainqueur de l'étape, ont été séparés pendant quelques secondes. Une fois les temps compensés et les points d'essai d'hier et d'aujourd'hui ajoutés, le podium provisoire est occupé par les Oils April, le Pairo 8 et le Siradella ; ils vont respectivement premier, deuxième et troisième.

À 12 heures, à l'heure prévue, le comité de course céda la place au manga que les plus grands navires étaient contestés, une tournée de près de 32 milles circumnavigant l'Islas Cis et Ons... le vent du nord-ouest était allié aux voiliers et les poussa vers le phare de Camouco avec une intensité qui monta du 7 nœuds initial au 18 avec lequel il fut maintenu dans presque toute la route, atteignant même des points de 24 (Photo Rosana Calvo)

Dans la classe PSA Retail 2-3, le groupe Santorum & Martínez a été le premier en temps réel de la journée d'aujourd'hui, mais après le temps on n'a pu trouver de compensation entre les trois premières positions du général, qui occupent l'Unus de Luis María García Tango, la Fend la Bise de Jean Clad Sarrade et l'Inosa de Cándido Losada.

Pour les petits navires, le comité de régate a conçu un petit tour, d'un peu plus de 25 miles, laissant Baiona, marchant sur la rivière de Vigo, tournant la balise Lousal et se terminant devant l'île sud de Cis.

Dans la classe Coca Cola ORC 4, la Balea Dous, dirigée par Luis María Pérez, reste le protagoniste incontesté, avec deux victoires dans les deux procès contestés jusqu'à présent. Il n'y a eu aucun changement dans les deuxième et troisième positions, qui ont maintenu depuis le premier jour les Abal Abogados / Lagar de Pintos / Fanautic de Mariano Dios et la Margem do Azul III de Santiago Gómez.

Dans la classe J80 Rías Baixas, le vainqueur en temps réel de l'épreuve tenue lundi était Javier de la Gandara's Okofen, qui a réussi à sortir son épine pour n'avoir pas gagné hier et est déjà le leader du général. Le Virazo de Willy Caamaño, vainqueur de la première course de trophées, est entré aujourd'hui troisième et tombe à la deuxième position de la table. Dans le troisième tiroir du podium provisoire est maintenu le Namasté de Luis de Mira.

Dans la classe Figaro Martin Miller, le Bouvanto de Ricardo Acevedo consolide son leadership dans le classement général après avoir répété la victoire qu'il a déjà remportée le premier jour. La deuxième position est pour une équipe entièrement féminine, dirigée par la vice-comode du Mont Real, Genoveva Pereiro, et habitée par des étudiants de l'École de voile du club baionais. En troisième position, liée aux points avec la deuxième, la Serraleiras de Ramón Palao est placée sur le podium provisoire.

23 / 07 / 2017: "Santorum-Martínez" prend la longueur du comte de Gondomar-Banco de Sabadell

Le Groupe Santorum & Martinez du Club Nautique de Boiro est le gagnant virtuel de l'étape du Carrumeiro Chico, le plus long et le plus excitant du 42ème Comte de Gondomar - Trophée Banco Sabadell, qui se tient ces jours-ci dans le Rías Baixas. L'équipage patrouillé par Javier Durán devra attendre jusqu'à demain lundi pour la manifestation présentée par une voiture avec le Salseiro du Royal Nautical Club d'A Coruña, pour savoir si les vainqueurs finals du test sont enfin trouvés.

En attendant la résolution d'une manifestation présentée par une collision avec le Salseiro, ceux du Club Nautique de Boiro sont les gagnants virtuels de la longue étape du "Conde..." le April Oils a été le bateau le plus rapide pour terminer le voyage aller-retour de 95 miles entre Baiona et le Carrumeiro Chico, en un peu plus de 15 heures et 15 minutes (Photo Rosana Calvo)

Le Santorum & Martínez a été le navire le plus favorisé pour la compensation du temps et les Huiles d'Avril, du Royal Nautical Club de Vigo, le plus rapide pour compléter la route d'un peu plus de 95 miles aller et retour entre Baiona et le Carrumeiro Chico. Après avoir quitté la baie de Baiona à 11 h 10 et après plus de neuf heures de navigation, le voilier dirigé par le canal Luis Pérez a tourné le phare de Corcubion à 8 h 30 et a franchi la ligne d'arrivée à 2 h 25 le matin, atteignant un temps de 15 heures et 15 minutes de navigation. Cinq minutes plus tard, le test a été complété par le Pairo 8, également des Vigués nautiques, patronnés par le jeune Alberto Basadre, qui a été maintenu à la tête du test avec les Huiles d'Avril.

Sous les seize heures de navigation, ils ont également réussi à compléter la course le Solventis del Monte Real, avec Malalo Bermudez de Castro à la tête; le Siradella de Portosín, dirigé par Francisco Gude; et le Grupo Santorum & Martinez, qui a traversé l'arrivée à trois et sept minutes du matin, sur le point d'atteindre seize heures du départ.

Malgré la difficulté du test, l'un des plus difficiles des compétitions nautiques en Espagne, il n'y a eu pratiquement aucun incident majeur. En plus de l'affrontement entre le Santorum & Martinez et le Salseiro, seuls deux navires, l'Alma do Mar, de la marine de Sada, ont été retirés du test, qui a cassé le gouvernail après avoir joué en quelques basses à l'approche du Carrumeiro; et le Marara IV, du Rias Baixas Maritime Club, qui a été laissé sans vent et a décidé d'alimenter... lundi la « moitié » entre les archipels des Cies et Ons, au milieu du parc des îles Atlantiques.

22 / 07 / 2017: El Gondomar-Banco de Sabadell au Carrumeiro Chico

La quarante-deuxième édition du Trophée Conde de Gondomar, qui se tient jusqu'à mardi prochain dans les Rías Baixas sous l'organisation du Mont Real Club de Yates et sous le patronage de Banco Sabadell, a commencé avec un bon vent et une grande anticipation sur l'eau.

La compétition a commencé à l'heure à 11:00 le matin avec le départ, à la Carrumeiro Chico, des bateaux des classes Storax ORC 0-1 et PSA Retail 2-3, qui après avoir pris le démantèlement, ils ont entrepris une tournée de près de cent milles loin qui ne se terminera pas avant le matin du dimanche, avec l'arrivée des derniers voiliers. Juste un quart d'heure après le départ des grands navires, et après avoir réajusté le champ de course à cause d'un rouleau de vent, la corne pour la flotte des classes J80 Rías Baixas et Figaro Martin Miller, qui a concouru en temps réel, résonna à Baiona Bay. Également pour la classe Coca Cola ORC 4, pour laquelle le comité de régate a établi le même itinéraire, un itinéraire d'un peu plus de 29 miles aller et retour au phare de Camouco, à proximité de l'île d'Ons.

A l'image de Rosana Calvo, le "Corsario" de Javier Durán... l'un des plus forts a priori

La flotte a quitté la baie de Baiona par des Carallones très agiles, entraînées par un vent nord-ouest de 7 à 8 nœuds, mais juste après avoir pris cette première balise, une lueur a bloqué les navires pendant presque trois quarts d'heure. Enfin, une brise est venue à travers les Cies et les équipages ont repris le rythme de la navigation. Dans la classe J80 Rías Baixas, le Virazo del Monte Real Club de Yates, dirigé par Willy Caamaño, fut le premier à profiter de ce vent et pouvait profiter du reste des voiliers. Il a gagné l'Okofen de Javier de la Gandara, son plus grand rival et celui qui est parti, a priori, comme un favori. Le troisième à franchir la ligne d'arrivée était le Namasté de Luis de Mira.

Dans la classe Figaro Martin Miller, le protagoniste principal de la journée était Ricardo Acevedo, qui, à bord du Bouvento, a été en mesure de diriger un groupe d'étudiants de l'École de Croisière Voile du Mont Real jusqu'à la première position du classement. Il l'a également fait d'une manière forte, en profitant du reste des Fibariens et en terminant le test très près du J80. Les deuxième et troisième positions du classement provisoire sont le Silleiro de Santiago Meygide et le Serralleiras de Ramón Palao.

Dans la catégorie Coke ORC 4, les six heures et vingt minutes que les Balea Dous avaient l'habitude de terminer l'épreuve, aujourd'hui, comme un favori pour monter au sommet du podium du Comte du Trophée Gondomar. Le bateau du Royal Nautic Club de Rodeira, patronné par Luis María Pérez, est suivi dans le classement de deux bateaux du Mont Real, l'Abal Arogados-Lagar de Pintos- Fanautic, de Mariano Dios; et le Margem do Azul III de Santiago Gómez.

21 / 07 / 2017: La Fastnet Galaica, comte de Gondomar-Banco de Sabadell, se dirige vers Finisterre

La course la plus lourde d'Espagne, le Conde de Gondomar- Banco de Sabadell, commence dans les eaux de Baiona avec l'organisation du Monte Real Club de Yates. Créé en 1976 alors que c'était le comandoro du Yates Club qui était assistant du roi d'Espagne, Rafael Lorenzo Montero, et le délégué à la voile Humberto Fernández- Cervera, le « Conde » est quelque chose de différent dans le calendrier national des courses de haut niveau... est né avec une tournée olympique et deux régates à partir et à destination du beau village balnéaire de Muros... jusqu'en 1980, coïncidant avec la II Regata Lymington-Baiona qui a été organisée avec le club nautique numéro un, avec le Royal Ocean Racing Club, il a été choisi pour une région de 100 et demi-mille entre le Baion-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-un-

A l'image de Rosana Calvo, le "Corsario" de Javier Durán... l'un des plus forts a priori

La première course « longue » du Gondomar a été remportée par le légendaire navire irlandais, le Swan 441 « Moonduster » de Denis Doyle. Mais la route a été changée à l'initiative d'Estanislao Durán García, puis comandoro du Yates Club et de son vice-commandant Jacobo Fontán Domínguez... en direction du Carrunmeiro Chico!... était la sixième édition et donc invariable jusqu'à cette année dans l'édition de quatre ans. En passant, la montée au Chico Carrumeiro portait toujours le "dernier nom" de Regata Jesús Valverde... nom qui ne devrait pas être perdu et devrait être récupéré immédiatement. «Père Jésus» est essentiel pour comprendre l'histoire de la montagne royale et de la bougie galicienne, et ni ne doit, ni ne peut tomber dans l'oubli.

A l'occasion du monde de quart de tonne 1990, un trophée spécial a été créé pour lequel il pourrait battre le record en temps réel. Le Trophée a d'abord parrainé la BBVA et laissé le chrono d'un historique, "Alvaraván III" par Pablo García Arenal du Royal Nautic Club de Vigo... un record chrono qui a été battu deux ans plus tard par un autre des grands... Nacho Jáuregui del Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club de Las Arenas avec son bateau "Zorongo", une belle Première 51, qui a volé matériellement sur la descente à Baiona. Son nouveau record a coûté de nombreuses années pour le renverser... le calendrier marqué en juillet 2011 lorsque le Cenor & De Dietrich, un Farr 50 du Royal Galicia Regatta Club, a pu placer son nom dans l'histoire du Trophée du comte de Gondomar en pulvérisant le record que le Zorongo basque avait maintenu depuis 1992. L'équipage d'Arousan, dirigé par Martín Bermudez de la Puente, a complété la montée et descendu jusqu'au Carrumeiro Chico en seulement 11 heures, 56 minutes et 57 secondes, réduisant de plus de 30 minutes les nombres obtenus par le Basque 19 ans plus tôt.

Le "Oils Abril" des frères Luis et Jorge Pérez Canal sera l'un des bateaux que nous verrons dans la compétition, en essayant de valider le titre de champion d'Espagne d'Altura de la Zona Galicia qu'il a réalisé dans l'édition précédente, sera l'un des candidats à la victoire dans ce classique, comme le "Pairo 8", avec l'un des modèles qui unissent le mieux la jeunesse et le bien faire sur l'eau. Après avoir participé à la Youth America's Cup cet été, le jeune Vigués Luis Bugallo sera à nouveau à la tête de l'équipage. Une autre forte est le « Corsario VI » de Javier Durán, qui, en regardant le grompola de Boiro, tentera de répéter les résultats obtenus en 2015, lorsqu'il a signé un double lorsqu'il a remporté la victoire du trophée et du Championnat d'Espagne.

Du nord, ils descendront à Baiona pour participer au Carrumeiro testant un régulier des grandes courses en Galice comme le "Salseiro", le Dehler 44 de Manuel Blanco du Real Club Náutico de A Coruña, et l'"Inosa" et l'"Alma do Mar" du Náutico de Sada, qui va patronner Cándido Losada et Nito Enrique Arias. Et du sud le Portugais « Cinq » arrivera sur le Mont Real, un premier 47.7 qui naviguera à travers le club du Douro WeDoSailing-BB de Vila Nova de Gaia. D'autres à prendre en compte seront "Marara IV" de Javier Montenegro, "Unus" de Luis García Trigo, "Siradella" de Francisco Gude, "Txole" d'Ignacio Sánchez Otaegui ou vétéran ILC-30 "Fend la Bise" de Jean Claude Sarrade seront d'autres navires qui tenteront de gagner dans ce premier essai du Comte du Trophée Gondomar, pour lequel des conditions météorologiques très changeantes sont prévues.

19 / 07 / 2017: La course la plus traditionnelle, le comte de Gondomar-Banco de Sabadell, à l'étape

Le Monte Real Club de Yates a présenté à Baiona une nouvelle édition de l'une des plus longues courses du paysage nautique espagnol, le Conde de Gondomar Trophy, qui en 2017 est sa quarante-deuxième édition. Dans les mains de Banco Sabadell en tant que sponsor principal, l'historique club baionais réorganise, un an de plus, une compétition qui se tient continuellement depuis 1976. Le 42e Comte de Gondomar - Trophée Banco Sabadell se tiendra entre le 22 et le 25 juillet dans différents points du ria galicien, dans un très large champ de régate entre Baiona et la Costa da Morte, dans lequel un certain nombre de courses transfrontalières et plusieurs tests barloventos-sotavento seront libérés. Il y aura quatre jours de navigation qui rassembleront dans les bateaux nautiques des classes ORC, J80 et Figaro, avec quelques-uns des équipages les plus remarquables de la saison. Parmi eux seront les April Oils, vainqueur de la précédente édition du trophée et actuel champion espagnol d'Altura de la Zona Galicia.

Le comte de Gondomar est sponsorisé par Banco Sabadell... les dates des 22 et 25 juillet dans les eaux galiciennes

Comme c'est la tradition, la compétition débutera samedi 22 avec l'un des tests les plus compliqués et passionnants, la montée à la Carrumeiro Chico, à l'époque de Corcubion, qui en plus de marquer pour le classement général du trophée, révélera le nom de la nouvelle championne espagnole d'Altura de la Zona Galicia. C'est un long test, de près de 100 milles de parcours aller-retour, réservé exclusivement aux plus grands bateaux, des classes ORC 0, 1, 2 et 3. Le départ aura lieu à 11h00 du matin de la baie de Baiona et l'arrivée des premiers navires n'aura lieu que bien dans la nuit. On prévoit que la compétition des monotypes ORC 4 et J80 et Fisbarians sera terminée, qui ne monteront pas jusqu'au Carrumeiro, mais changeront beaucoup plus tôt, dans le phare de Camouco, devant l'île d'Ons.

Le deuxième jour de la course, prévu pour le lundi 24 juillet, toute la flotte participante partagera la même tournée. Il naviguera dans les archipels des îles Cis et Ons, dans l'un des plus beaux paysages des Rías Baixas. Le klaxon de départ sera entendu à 12h00, et l'après-midi, après le test, les équipages pourront profiter d'une soirée au Mount Real Club de Yates, avec un goût de gintonique par Martin Miller et Royal Bliss par Coca Cola et un dîner en mer.

Le 25 juillet, Jour de Galice, sera une journée décisive pour finir de définir les podiums du 42ème Comte de Gondomar - Trophy Banco Sabadell, car les derniers tests, beaucoup plus techniques, provoquent souvent des changements dans les classements précédents. À partir de midi, deux tours Barlovento-Sotavento marqueront le début de la fin d'un concours qui décernera ses gagnants dans l'après-midi, lors d'une cérémonie de remise de prix qui se tiendra au Mont Real Club de Yates à partir de 6h00.