María Pilar Jurado, Directrice du Département des douanes et des impôts de l'Agence nationale d'administration fiscale du Ministère des finances et de la fonction publique.

María Pilar Jurado, directrice du Département des douanes et des impôts de l'Agence nationale d'administration fiscale du Ministère des finances et de la fonction publique, était l'invitée au petit déjeuner organisé par le Cluster maritime espagnol (CME) à l'hôtel Palace à Madrid.

Sous le titre «Douanes et accises dans le secteur maritime», María Pilar Jurado a expliqué la structure de son département et la manière dont il est intégré dans l'administration fiscale espagnole, ainsi que ses fonctions, essentiellement axées sur le contrôle commercial.

Ainsi, le Département des douanes et des impôts spéciaux mène des activités illégales, en mettant l ' accent sur la lutte contre la criminalité organisée et les infractions fiscales. Certaines fonctions parfois "incommodent les entreprises légitimes dans le secteur, mais sont nécessaires" et, comme l'a expliqué Jurado, "ne le font pas parce que nous l'aimons, mais parce que nous défendons le budget commun".

Dans ce sens, l'une des activités que la plupart des inspections souffrent souvent et où le plus malaise est généré est la nautique des loisirs, qui apporte un avantage économique et social significatif en termes de valeur ajoutée brute et de création d'emplois, comme le président du CME, Alejandro Aznar, l'a rappelé lors de la présentation initiale.

Aznar a également mentionné la principale revendication de ce sous-secteur, comme la nécessité d'améliorer sa fiscalité et d'homogénéiser la taxe d'enregistrement par rapport aux pays concurrents. Pour sa part, le Jury a souligné que « tout ce qui génère des affaires est bon pour le pays et bon pour nous », et que le secteur ne peut pas apporter ses problèmes ou difficultés à la croissance en raison de l'activité de surveillance ou de la fiscalité.

Commerce et surveillance
La moitié du commerce européen vient par mer et il est donc tout à fait logique de faire partie du secteur: «nous faisons partie du secteur maritime», a déclaré le Jury au début de son intervention, en en faisant usage pour remercier les membres du CME pour l'inclusion du département des Douanes et des Taxes Spéciales dans le Cluster. "Nous sommes une agence fiscale et en tant que telle, une partie de la chaîne du commerce maritime", a déclaré le directeur, tout en défendant l'activité douanière avec celle des autres agents qui composent toute la chaîne de valeur dans le transport maritime.

María Pilar Jurado a souligné le rôle des douanes dans le monde et en Espagne, car la charge fiscale de cette activité dépend de la maturité de l'administration fiscale du pays. « Plus le développement a moins de poids, comme c'est notre cas, où l'accent est mis sur la poursuite d'activités illégales. »

À cet égard, la directrice du département des douanes a précisé que "la fraude est internationale, tout comme les opérateurs économiques ne sont pas exclusivement nationaux", et que l'activité de son département est donc menée en coordination avec d'autres organes de l'Union européenne.

"Il n'y a plus de frontières, seulement les frontières de l'Union," a déclaré le Jury, "ils vont de pair avec les acteurs internationaux et les règles appliquées dans le domaine douanier sont strictement communautaires." Dans le domaine fiscal, ce qui a été fait, c'est d'adopter des directives totalement harmonisées.

Un autre aspect important de son intervention a été la mise en œuvre du Code des douanes unifié, qui est en vigueur depuis à peine un an. Ses réalisations comprennent l'inclusion des entrepôts portuaires, qui étaient auparavant hors de contrôle, et le travail effectué en étroite collaboration avec les ports d'État et le fonctionnement des douanes comme guichet unique.

Enfin, et face aux questions des participants sur le poids fiscal des différents sous-secteurs de la mer, le Jury a expliqué qu'ils n'avaient pas de telles données, mais qu'il trouvait très intéressant d'adopter ces statistiques. A cet égard, Alejandro Aznar a également convenu qu'il serait très important pour le secteur de disposer de telles informations de manière harmonisée et officielle, et Jurado a donc assumé la demande d'étude et de proposition à l'Administration.

Il a également été établi en tant que transporteur de certaines demandes des participants sur d'autres questions qui soulevaient des doutes, comme les systèmes d'immatriculation des ports, indiquant clairement qu'ils ne relevaient pas de la compétence de leurs négociateurs mais répondraient à ces préoccupations.