Panama Canal enregistre un nouveau record de capacité avec conteneur

Moins d'un mois après avoir établi le précédent record, le canal de Panama a aujourd'hui reçu le transit du porte-conteneurs OOCL France, devenant le navire le plus capable de transiter les nouvelles écluses depuis son ouverture en juin de l'année dernière. Mercredi, OOCL France a fait un transit nord (vers l'Atlantique) avec une capacité maximale pour son passage par le canal de Panama de 13,926 conteneurs TEU (20 pieds). Le bateau mesure 366,47 mètres de long et 48,23 mètres de large."Cette tendance vers les bateaux de plus de 13.000 conteneurs démontre l'acceptation et la confiance de l'industrie maritime avec le service que nous fournissons avec le Canal étendu", a déclaré l'administrateur du canal de Panama, Jorge Luis Quijano.

Le précédent record a été établi par COSCO Development le 2 mai, avec 366,45 mètres de longueur et 48,26 mètres de manga, avec la capacité de 13,345 TEU de parcourir le canal de Panama. Tout comme Cosco Development, l'OOCL France est située dans le nouveau service de l'Atlantique Sud (SAX) de la nouvelle Alliance OCEAN. Le service SAX hebdomadaire est situé sur la route Asie-Côte Est et comprend dans sa rotation les ports de Hong Kong, Yantian, Ningbo, Shanghai, Norfolk, Savannah et Charleston. Dans sa rotation, il utilise 11 navires de tailles allant de 11 000 à 13 000 EVP de capacité. OOCL France est le deuxième navire de ce service à traverser le canal étendu après le développement de COSCO.

Reconnaissance de l'efficacité environnementale
Premier transit interocéanique, le canal de Panama a attribué à OOCL France le Green Connection Award qui récompense les navires qui répondent aux normes d'efficacité environnementale. En utilisant la route du canal de Panama, ce navire réduit de 5 000 à 26 000 tonnes de CO2 par rapport aux routes conventionnelles qui existaient avant le canal étendu.

Exécution du canal élargi
À ce jour, 1 360 navires Neopanamax ont utilisé le canal élargi depuis son ouverture en juin dernier. De ce nombre, 43,8 % sont des porte-conteneurs, 29% sont du pétrole liquéfié et 8,1 % du gaz naturel liquéfié.