Le maire de Vigo avec une représentation du Comité organisateur dans son bureau

EURILCA (International Laser Class Association basée à Genève) a officiellement accordé Vigo dont l'organisation sera le premier événement officiel de voile olympique qui se tiendra en Galice dans les eaux de son histoire : le Championnat d'Europe Laser Master, l'actualité a été publiée cette semaine sur son site web. Le président de l'institution de la Fédération internationale ISAF, le français Jean Luc Michon, a choisi la candidature galicienne présentée par le Maritime Vigo Club par le juge olympique et homme fort d'EURILCA au Portugal, Joao Nuno Allen, membre d'office du Comité organisateur de la Semaine Abanca. L'Europe devrait se tenir en pleine "semaine" en octobre prochain, de 6 à 12. La Viguese Maritime a été associée au vice-decan de la marine galicienne, le Liceo maritime de Bouzas, qui a 110 ans, pour mener à bien l'organisation compliquée d'un événement de cette importance.

Dans la première heure d'hier une représentation du Comité organisateur, composé de Manuel Pedro Seoane comme secrétaire général de la Semaine Abanca, José María Martínez Bosch, président de la Liceo maritime, Alfonso Rodríguez, le Comodoro de Bouzas, et César Ballesteros comme conseiller en charge de la section touristique de l'Europe ; reçu par le maire de Vigo Abel Caballero, qui était accompagné du conseil sportif, Manel Fernández. La rencontre a été extrêmement cordiale, confirmant le plein soutien du consistoire à cet événement, qui déplacera plusieurs centaines d'athlètes qui seront dans la ville environ dix jours. Un chiffre de 250 navires de 20 pays est mis de côté.

Il est également à l'étude que le socaire européen se tiendra une grande course de la classe laser au niveau de la jeunesse, qui est la spécialité 4.7, qui serait offerte en termes d'organisation du Canido Maritime Club et qui porterait probablement le nom de Jules Verne Trophy. Un concours avec rang international officiel pour réunir une participation similaire à celle du «radial» et «standard» de l'Europe, pour atteindre un volume de bateaux de l'ordre des demi-milliers.