Roue de presse des gagnants de la 30 Route du trophée Sal- Pepe Ferrés. Photo: Alfred Farré

Après une course très dure, les vents lâches et instables qui ont transformé la mer de Balear en un champ de course difficile et tactiquement compliqué à gérer, ont été les gagnants de la course du 30ème anniversaire de La Sal-Trophy Pepe Ferres.

Dans la version Nord, la victoire est notée le Baltic 61 "Clajasan" de Francisco Churtichaga de la RCN de Barcelone, qui avec un temps de 24: 42: 45 a été clairement imposé au Botin "Caro" allemand par Maximilian Klink, vainqueur en temps réel de cette tournée de 140 miles de Barcelone avec un temps de 24: 19: 28. Alors que la troisième place était pour le GS44R "Enigma" par Luis Tortilla Martín de RCN de Barcelone que j'ai fixé un temps de 32: 47: 10 pour couvrir la tournée de Denia. Une syllabe extrêmement complexe dans cette édition de La Sal, qui a exigé de grands efforts tactiques et techniques des équipages pour atteindre la ligne d'arrivée au Cap Negret.

"CLEM" par Jaime Olazabal du Club de Mar de Majorque, avec un record en 103 miles d'Andratx de 24:59:05 est le vainqueur absolu de la nouvelle version ouest du sel, menant un classement général où la deuxième place est pour le Swan 65-1974 "Libelula" de Borja Pella avec un chrono de 26:38:25 et le troisième pour le GS 37C "Nidea 2′′′ de Alejo Truyols du CN de La Rapita avec un temps de 28:40:40 pour couvrir le circuit d'Andratx." Spock "gagnant en temps réel de cette escapade La Sal, une fois la compensation appliquée, il est accordé un 8ab. carré dans le général.

Avec ce résultat, "CLEM" devient la première équipe à enregistrer une victoire dans le général de la nouvelle version occidentale de La Sal, pour Amada Hatley et Jaime Olazabal, armateurs de Clem, une nouvelle victoire qui les crédite comme une équipe de référence dans l'histoire de cette course. Rappelons que « CLEM » a été le vainqueur absolu de la version Nord de la Route La Sal en 2009 et 2010, cette dernière année qui a également été le vainqueur en temps réel. Gagnante dans Real in the East Version de 2013, appel dans lequel j'obtiens la troisième place dans le général absolu de ce tronçon.

Enfin dans les 117 milles de la Version Est de Denia et avec un record de 22: 13: 32, il est clairement imposé, le Centurion 40 S d'Antonio Gadea de la RCN de Valence, "Blue Dragon", étant la deuxième place pour l'italien "Jeffertje II" de Carl Bal, un GS46 de la RCN de Calle avec un temps de 22: 44: 52, fermant le podium du premier 47,7 "Brujo Jazz" de Sergio Ramirez du Varadero les Palmas. La "Alzira Moraira", lauréate en temps réel de la version Est de La Sal 2017, en général la 10ème est décernée. Place.

Enfin, il faut se rappeler que les gagnants en temps réel de cette 30 édition de la route de La Sal ont été ; dans la Version Nord le Botin 65 "CARO" de l'armateur allemand Maximilian Klink, avec un record de 24: 19: 28, étant également le premier navire de tous les participants dans les différentes longueurs de La Sal à franchir la ligne d'arrivée au Cap Negret à 11: 19: 28 h. le vendredi 14 avril.

«Alzira Moraira», un Swan 75 d'Augustin Gregory a été le vainqueur en temps réel de la version Sal de l'Est 2017, avec un record de 21: 59: 51 et, enfin, le voilier allemand «Spock», un Finot- Conq 53 de Thomas Shumacher, avec un temps de 24: 36: 26 a attribué la victoire en temps réel de la version Sal de l'Ouest, faisant de ces données la première période de référence officielle pour cette longue du port d'Andraxt à Majorque.

( / 04 / 2017) Route du sel: "Caro", "Alzira Moraira" et "Spock" gagnants dans les versions réelles

"Spock" par Thomas Shumacher vainqueur en temps réel de la nouvelle version Ouest de La Route du Sel (Photo Alfred Farré)

Thomas Schumacher's "Spock" a été, après avoir franchi la ligne d'arrivée au Cap Negret aujourd'hui à 14:06: 26., le vainqueur en temps réel de la version Ouest de La Route du Sel, un résultat qui fait de ce bateau, un Finot-Conq 53 rapide et très compétitif, dans la première équipe qui enregistre un temps officiel pour cette partie de La Sal. La deuxième place en temps réel a été pour le Swan 56 "Clem" par Amanda Hatley et Jaime Olazabal, qui a franchi la ligne d'arrivée à 14: 29: 05., après de nombreux miles de compétition très fermée avec le "Spock". Bref, il y a des différences de temps, en tout cas très justes, entre les deux voiliers, compte tenu des heures que la course a duré. Une situation, sans aucun doute, très attachée à la compensation des temps. Il est à noter que la version ouest de La Sal est contestée sur la base d'une tournée de Port of Andratx à Majorque à St. John's. Antoni, quittant les îles de Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas et Rabbit pour tribord. Environ 103 miles de singlature.

Le "Caro" de Maximilian Klink, premier bateau sur la 30 Route de La Sal à franchir la ligne d'arrivée (Photo Alfred Farré)

L'armateur allemand Maximilian Klink, avec son Button 65 "Caro" a été, une fois de plus, le navire le plus rapide à parcourir les 140 miles de Port Ginesta à Sant Antoni-Ibiza, proclamant être le vainqueur en temps réel de cette course, étant également le premier navire de toutes les flottes impliquées dans le croisement, à 11: 19: 28 h aujourd'hui, 14 avril 2017, la ligne d'arrivée au Cap Negret, après lui, à 11: 42: 45 h. est entré dans la Baltique 61 "Clajasan" de la RCN Churtichaga de Barcelone. Il convient de noter que "Caro" était déjà le vainqueur absolu dans la version Nord 2016 de La Sal, dans laquelle il a accumulé les victoires en temps réel et récompensé, qui, à l'avance, l'a attiré comme l'un des favoris de cette 30 édition de La Sal.

Avec ce résultat, Maximilian Klink devient l'un des armateurs les plus connus de la course. Mis à part les records mentionnés ci-dessus, en 2007, il a été vainqueur absolu en temps réel et rémunéré, ce qui a fait de lui la première équipe étrangère à gagner dans la course. En 2011, avec son J & V50 "Caro" a été le plus rapide pour couvrir 140 miles de Port Ginesta à San Antoni de Portmany avec un record de seulement 13 heures, 18 minutes et 54 secondes. En attribuant une vitesse moyenne sur tout le trajet supérieure à 10,70 nœuds. Établir un record pour cette ligne qui sera normalement très difficile à surmonter.

Le Swan 75, "Alzira Moraira" d'Agustín Gregori du CN de Moraira, a été, en traversant la ligne d'arrivée à 11:59:51 h., le navire le plus rapide de la Version Est de La Sal 2017, proclamant le vainqueur du temps réel de cette tournée de 120 miles de Denia à Sant Antoni de Portmany prenant Formentera par port, l'île de Tagomago et, naviguant sur la côte nord d'Ibiza, atteignant Cap Negret. À 12:28:22 h. a franchi la ligne à la deuxième place en temps réel de cette version Est dans Swan 42 "Brujo", par Alberto Castro del RCN de Valencia.

Au moment de l'édition de cette information est enregistrée dans le domaine de l'arrivée de la course, au Cap Negret, un vent de N / NE d'environ 7 / 8 noeuds plutôt initié qui permet aux équipes en compétition d'approcher progressivement le dernier tronçon de la course, avançant, pour les prochaines heures, une entrée assez massive de bateaux, qui aura certainement un poids significatif en vue des classements généraux de cette 30 édition de la Route de La Sal - Trophée Pepe Ferres.

Le premier participant de la Version Ouest avec sortie à Port d'Andraxt, qui, en principe, est le "Clem" de Jaime Olazabal est situé entre Es Verá et Cap Negret, estimé qu'il pourrait franchir la ligne d'arrivée dans un court laps de temps.
Pour demain samedi 15 avril, le programme des activités de La Sal prévoit, à 12h00, une roue de presse avec les vainqueurs de la course. À 13 h 00, l'ouverture de l'exposition "30 ans de La Sal" est prévue pour les régatistes, puis cède la place à un apéritif ibérique offert par l'Ajuntament de St. Antoni, dans le jardin d'entrée du Faro. À 20 h 00, l'Acte officiel de la livraison des trophées à la Carpa de La Sal et, enfin, à 21 h 00, le Dîner - Buffet pour tous les équipages qui auront lieu au Restaurant Es Nautic, au Club Nautic, qui se terminera par le 30ème anniversaire de La Sal.

En fermant cette information il y a encore beaucoup de navires en compétition, le vent reste très instable et la prévision est qu'il y a encore beaucoup d'heures pour pouvoir fermer les arrivées à cette 30 édition de La Sal qui sera, en toute sécurité, rappelée comme un test difficile et très, très tactique.

13 / 04 / 2017: Les vents lâches qui mènent au départ de la 30 édition de La Ruta de la Sal

Aujourd'hui 13 avril, Jeudi Saint, la 30ème édition du Trophée Ruta de la Sal High Regata - Pepe Ferres avec des sorties de Port Ginesta à Barcelone pour la version de la Regatta Nord, Denia pour la version Est et Port d'Andraxt à Majorque pour la nouvelle version Ouest de La Sal, avec arrivée, pour les trois routes, à Sant Antoni de Portmany à Ibiza.

La Version Nord, avec 65 navires habités par 472 regatistes, a aujourd'hui navigué des eaux de Port Ginesta avec direction directe à Sant Antoni de Portmany, après une heure de retard, à 11:00, naviguant avec une mer entièrement plate et très lâche 2 / 3 noeuds de la SSO qui, au cours des prochaines heures, ils rouleront vers le SO. Une tournée de 140 milles ouverte à différentes options tactiques, qui forcera les participants à travailler dur jusqu'à leur arrivée à Cab Negret à Ibiza.

La Version Est de La Sal, avec 89 voiliers occupés par 515 regatistes, traversera la ligne de départ aujourd'hui à 14h00, avec une prévision du vent d'environ 6/7 nœuds de la SE qui vont vers le S / SO de force 2 et des points de 3, dans le but de couvrir une route de 120 miles à Sant Antoni de Portmany prenant Formentera par port, l'île de Tagomago et, naviguant sur la côte nord d'Ibiza, à Cab Negret, deux miles au nord du port de Sant Antoni, où cette ligne d'arrivée est située. Pour les participants au départ de Denia, la course, dominée par les vents porteurs, sera, théoriquement, relativement rapide et de haut profil sportif.

Le départ de la nouvelle version occidentale de La Sal de Puerto de Andraxt à Sant Antoni avec 40 bateaux avec une compétition habitée par 232 athlètes, lors de l'écriture de cette avance d'information est reporté par manque de vent. La route de cette longue, qui pourrait être raccourcie si la météorologie le conseillait, force à quitter les îles de Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas et Rabbit comme tribord. Environ 103 miles de singlature. Dans lequel les vents d'arc bas prévaudront, au moins pour une grande partie de la course et les influences des micro climats, très instables en général, qui génèrent l'orografie des côtes et des freus d'Ibiza. Puis une course compliquée, très tactique et chargée d'options sportives pour lesquelles les stratégies de navigation sont bonnes.

Les navires de la plus grande longueur ont été mis à la tête juste après avoir franchi la ligne (Photo: Alfred Farré)

Le temps, comme le populaire metéologo Tomás Molina, un participant régulier à cette course, avancé, indique quelques scénarios dans la mer Baléare des vents bas du S / SO, avec des vitesses de 2 à 7 nœuds tout au long de la journée 13 Avril et jusqu'aux premières heures du matin du vendredi 14. Le moment à partir duquel un panorama des vents très lâches et instables et des zones de cascade est avancé, qui, tout au long de la journée, affectera principalement les côtes du nord d'Ibiza. Une situation qui durera normalement jusqu'à samedi matin 15 quand le vent roulera à la SE / E augmentant significativement son intensité.

Un panorama qui fait avancer une course difficile et très tactique. Aussi quelques scénarios qui pourraient permettre, les bateaux qui se rendent à Ibiza pendant les premières heures du matin tôt du vendredi pour accumuler un clair, et déterminer l'avantage de la fenêtre de vent qui est attendue avant les accroupis qui sont annoncés pour le 14 avril. Les navires les plus rapides pouvaient atteindre Sant Antoni de Portmany dès le matin du vendredi. Les modèles métrologiques parlent d'une race de pronostic difficile, dans laquelle les différences de vitesse en temps réel entre les navires de plus et de moins grande longueur pourraient être extrêmement décisives en vue des classifications générales. En principe, la grande majorité des participants devraient arriver à Sant Antoni dès les dernières heures de l'après-midi, même les premières heures de la nuit du vendredi 14 avril. La date limite pour terminer la course est fixée à 14h00 le samedi 15 mars 2017.

12 / 4 / 2017: La 30 Route du sel commence le jeudi saint de Port Ginesta, Denia et Andratx

On s'attend à ce que les navires les plus rapides atteignent Sant Antoni de Portmany dès le matin ou les premières heures du vendredi 14 avril et, en fonction des conditions météorologiques qui prévalent finalement dans la mer des Baléares pendant les 72 prochaines heures, puissent être prolongés jusqu'au matin de samedi (Photo Alfred Farré)

Demain 13 avril, Jeudi Saint, la 30ème édition de la Ruta de la Sal High Regata débutera, avec des sorties de Port Ginest- Barcelone pour la régate du Nord, Denia pour la version Est et Port d'Andraxt- Majorque pour la nouvelle version Ouest, avec l'arrivée, dans tous les cas, à Sant Antoni de Portmany à Ibiza. Le départ de la version Nord de La Sal, dans laquelle 74 navires habités par environ 480 regatistes sera en compétition est prévu pour demain, Avril 13 à 10:00 du CM Port Ginesta à Barcelone. La flotte couvrira une route directe de 140 milles jusqu'au CN Sant Antoni de Portmany à Ibiza.

La version est, avec 94 voiliers immatriculés occupés par environ 570 athlètes, prendra la sortie à 14h00 demain, 13 avril, de la RC nautique de Denia. Les participants seront obligés de naviguer sur un circuit de 120 milles qui nécessite de prendre Formentera et l'île de Tagomago par port et de coûter le nord d'Ibiza à Sant Antoni. La nouvelle version ouest de La Sal avec 43 bateaux avec environ 270 membres d'équipage commencera à midi le jeudi 13 avril 2017 de Port of Andratx à St. John's. Antoni, quittant les îles de Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas et Rabbit pour tribord. Environ 103 miles de singlature.

Comme référence indique que jusqu'à présent le bateau le plus rapide à parcourir les 140 miles de la version Nord a été le voilier allemand "Caro" avec un record de seulement 13 heures, 18 minutes et 54 secondes. En créditant une vitesse moyenne tout au long du trajet de plus de 10,70 nœuds. Dans la version est, le temps record est fixé en 13 heures, 10 minutes et 15 secondes qui pointent le "Plis-Play" dans la course 2012. Dans la version Ouest, les temps fixés dans cette édition seront la référence pour ce circuit qui a été présenté comme une nouveauté sportive du 30ème anniversaire de la Route La Sal (Photo Alfred Farré)

En tant qu'équipes favorites, dans la version Nord, le voilier "Caro" allemand de Maximilian Klink, vainqueur de La Sal en 2007, 2011 et 2016, mérite d'être noté. Le Swam 45 "Coratge" de Manuel Jane, avec des victoires dans les éditions 1989, 1990, 2014 et 2015. Enfin une référence à David Tur, avec son B & C 45 "Atlant del Vent" du CN d'Ibiza, vainqueur de la Salt Route 2003 et podiums dans les éditions 2007, 2009, 2010 et 2015.

Dans cette version, il faut faire référence au "Nautic Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis du CN de Sant Antoni de Portmany, lauréat des éditions 2013 et 2014 de La Sal. Également à la « Scratada-Café del Mar » patronnée par Toni Tur, et enfin, entre autres, à la X-65 Performance, « Dos Much » par Joan Segui de la RCN du Port de Pollensa ; équipe qui en 2011 a été le vainqueur en temps réel de la version Est de Salt.

La nouvelle version Ouest est créée avec une flotte très compétitive parmi laquelle nous mettons en avant le Swam 56 "Clem" d'Amanda Hatley du Mallorca Sea Club, vainqueurs de La Sal en 2009, 2010 et un podium en 2013. Aussi à la Fortune 9 "Posidonia Uno" de Ramón Balanzat du CN d'Ibiza, vainqueur de la version Est de la 25 édition de La Ruta de La Sal contestée en 2012. Amador Magraner du Real Club Náutico del Puerto de Pollensa, vainqueur de la version Nord 2011 de La Sal, qui a participé à cette course avec le Swam 441R "Carat". Le Dufour 40J "Alba Alba" de Luis Mata del CN d'Ibiza, deuxième du général de la Version Est 2016, ou à bord du Swam 65, "Libellula" Borja Pella, vainqueur absolu de La Ruta de La Sal 2005 et 2006.

Certains scénarios qui montrent très tactique marqué par des vents variables et un peu instable.. Une compétition où les microclimats zonaux, les courants de surface et les stratégies générales d'approche d'Ibiza seront décisifs... en général les jours ensoleillés, les heures d'été et, selon comment, les inestabilités inhérentes au changement de lune (Photo Aldred Farré)

Les prévisions météorologiques indiquent en principe que le Sal 2017 va naviguer sous les vents dominants de la composante Sud, avec des prédominations dans la mer Baléare de SSO / SO de force 2 / 3 qui, pour le cas de la version Nord, s'étendraient entre une E de 5 / 6 noeuds dans la sortie à rouler en quelques heures à SO / SSO avec des intensités moyennes d'entre la force 2 / 3. Dans la version est, ils seront, dans la sortie, de 6 / 8 noeuds SSE qui roulent vers le SSO donne jusqu'à un maximum de 12 noeuds. Dans la version Ouest, on s'attend à ce que la compétition commence avec des vents de 6 / 7 kt du SO. Sur la côte de Sant Antoni à partir de la nuit du 13 et tôt le matin du 14 avril, quand les navires les plus rapides pourraient commencer à arriver, les vents seront très lâches SSO, qui tout au long de la journée roulera vers O et NNO de la force 2 / 3. L'état de la mer sera bon, prédominant la mer marémotrice et parfois calme.