La technologie hybride de Toyota Motor Corporation est intégrée dans le monde nautique.

Toyota Motor Corporation (TMC) a développé le premier bateau de plaisance japonais avec un système hybride en parallèle, dans le cadre d'une étude de faisabilité sur les bateaux hybrides qui sera menée entre juillet 2018 et mars 2021 à Tokyo, au Japon.

Plus précisément, Toyota fournira gratuitement le modèle PONAM-28V hybride au gouvernement métropolitain de Tokyo. En plus de son utilisation pour l'entretien des quais et autres installations dans le port de la capitale japonaise, le gouvernement métropolitain de Tokyo utilisera le PONAM-28V pour effectuer les visites nécessaires aux différents sièges des Jeux olympiques et paralympiques de Tokyo 2020 à Tokyo Bay.

Le Toyota PONAM-28V sera également utilisé pour voyager à travers le Tokyo Canal portuaire, à la fois pour les habitants de la capitale du Japon et pour les visiteurs de la ville.

En adoptant le système hybride en parallèle sur un bateau de plaisance, Toyota cherche à assurer son autonomie en utilisant deux types de générateurs d'électricité : le moteur à combustion et le moteur électrique. En outre, la navigation en mode EV génère très peu d'émissions et une consommation de carburant très efficace, ainsi que des niveaux de bruit réduits.

Le gouvernement métropolitain de Tokyo fournira les données d'exploitation du navire hybride à Toyota pour aider à valider la performance globale du système hybride, ainsi que pour vérifier la fonctionnalité et les zones d'amélioration des navires hybrides.

À ce jour, Toyota a créé le PONAM-35, 10,6 mètres de long, le PONAM-31, 9,4 mètres de long, et le PONAM-28V, 8,5 mètres de long. Toyota continuera à travailler sur le développement des activités maritimes, en créant des produits attrayants qui facilitent la mobilité dans le domaine de l'eau, en vue d'offrir à ses clients un style de vie qui les satisfera autant que possible.

Principales spécifications du système hybride de la Toyota PONAM-28V