Dans cette 30ème édition trois versions sont prévues : Nord, Est et Ouest (Photo Alfred Farré)

La Route du sel dans laquelle elle sera sa trente-septième édition sera contestée comme toujours dans des scénarios extraordinaires, difficiles à prévoir... instables, avec de nombreuses variables de forcer diverses stratégies et tactiques qui rendront la navigation, comme toujours dans le Trophée Pepe Ferres, exigeant, beau et compliqué. La North Sal Version qui partira jeudi prochain, 13 avril 2017 à 10h00 de Port Ginesta, participera sur un parcours direct de 140 miles au Club nautique Sant Antoni de Portmany à Ibiza. La course de Barcelone, est essentiellement une navigation de moyenne hauteur très conditionnée par les panoramas météorologiques de la côte nord de Majorque et Ibiza ainsi que du golfe de Sant Jordi. Un circuit dans lequel en 2016 le vengeur absolu a été proclamé le Botin 65 "CARO" du Maximilien allemand Klink, qui a également obtenu la victoire en temps réel. Quelque chose de très difficile dans une course comme La Sal.

La version est, qui est prévue pour 14h00 le jeudi 13 avril 2017, du Royal Nautical Club de Denia, implique un circuit de 120 milles qui force les équipes en compétition à prendre Formentera par port, l'île de Tagomago et, naviguant sur la côte nord d'Ibiza, à atteindre Sant Antoni de Portmany. La route de Denia, dans laquelle il a été battu dans la dernière édition par Damia Verdera, avec le Dufour 40 "Final of Work", du Club nautique d'Ibiza, est dessiné comme une régate exigeante et complexe dans laquelle ils cohabitent la navigation de hauteur avec un voyage côtier chargé d'options, très influencé par les microclimats de la côte du maire de Pitiussa et du Freus de Formentera. Une singlature dans laquelle la dernière édition de la course, le bateau le plus rapide de la flotte, le vainqueur du classement temps réel, était pour le Swan 80 du Real Club de Regatas de Alicante, le spectaculaire "Plis Play" armé par Vicente García.

La nouvelle version ouest de La Sal, navigue à 12h00 le jeudi 13 avril 2017 de Port d'Andratx à St. Antoni, laissant les îles de Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas et Rabbit pour tribord. Quelque 103 milles de chantladura, qui sont dessinés comme un voyage assez abordable à travers les distances mais avec de grandes difficultés tactiques, en particulier de Tagomago et jusqu'à la ligne d'arrivée à Cab Negret, à Sant Antoni de Portmany. La Version Ouest est la grande nouveauté sportive du 30ème anniversaire de La Sal, une tournée, dans laquelle tout doit être écrit et enregistré, conçu pour renforcer la participation des équipes de Majorque et de Menorque et aussi la seule de La Sal qui est contestée entre deux îles de l'archipel des Baléares, une condition qui a servi d'argument pour le gouvernement Balar, par l'intermédiaire de l'Institut d'innovation des îles Baléares, d'avoir créé la "Tropie entre les îles", un prix basé sur un morceau exclusif de valeur artistique claire, qui a été décerné au gagnant absolu de cette version occidentale de La Sal. Une tournée dans laquelle, pour l'instant, l'inscription comprend déjà des équipes hautement compétitives avec des résultats sportifs importants dans l'histoire du Sal qui aspire à devenir, à court terme, une course importante dans le calendrier des tests de haute altitude.

Version NORTE, 140 miles
Port Ginesta (Barcelone) - Sant Antoni de Portmany (Ibiza)

Version ESTE, 120 miles
Denia (Alicante) - Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
Îles de Formentera, Tagomago et Ibiza par port

Version OESTE, 103 miles
Andratx (Mallorca) - Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
Îles de Tagomago, Formentera, Es Vedrà, Bledas et Bunny par tribord

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