Le navire scolaire Juan Sebastián de Elcano est une golette Bergantino appartenant à la Marine. Il a quatre mâts avec les noms de Blanca, Almansa, Asturies et Nautilus, noms de quatre navires scolaires qui l'ont précédé (Photo marine espagnole)

Le samedi 5 mars 1927, à trois heures de l'après-midi, il a été lancé à Cadiz, le nouveau navire scolaire de la marine espagnole, qui a été nommé Juan Sebastián Elcano en l'honneur du premier navigateur qui a complété le retour au monde en 1522. Comme une cuirosité, il était initialement prévu que le nom « Minerva », qui était limité à apparaître comme l'arc masqué, serait affiché dans son miroir arrière. L'Elcano est un bergantin goleta avec quatre clubs appelés Blanca, Almansa, Asturies et Nautilus, les noms du navire scolaire qui l'a précédé dans la marine. Le coût du navire était d'un peu plus de huit millions de pesetas de l'époque, ce qui était une fortune. Son casque a été conçu par la société Echevarrieta et Larrinaga de Cadiz. L'ingénieur en chef du projet et créateur des plans de construction Juan Antonio Aldecoa, qui a été le directeur du chantier naval Gaditan dans ces années. Les bougies étaient l'œuvre du légendaire britannique Camper & Nicholson, projeté dans son usine de Southampton... pour être construit en lin comme cela était normal dans ces années lointaines par Ratwey & Lapthorne. Le commandant qui avait l'honneur d'être le premier de l'Elcano était le capitaine de la frégate Manuel de Mendívil, commençant la singladura le premier août de l'année 28 et se terminant le 29 mai 1929, entre Cadiz et Cadiz, pour faire une escale dans les ports du Cap-Vert, Montevideo, Buenos Aires, Cape Town, Adelaide, Melbourne, Sydney, Suva, San Francisco, Balboa, La Havane et New York. En ces jours où son 90 anniversaire est célébré, le vétéran Bergantino-goleta de la marine espagnole, est situé sur le Gaditano Arsenal de la Carraca, préparant ce qui sera sa prochaine croisière d'instruction.